Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Интересные, памятные и значимые даты Все о страховании жизни
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Форум
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Каталог страховых сайтов
Яндекс цитирования

Прямая речь

  Полный список материалов

  Страховой надзор, ОСАГО, Регулирование, Тарифы, Автострахование
Реформа ОСАГО - в начале пути
Чистюхин Владимир Викторович
Заместитель председателя Центрального банка Российской Федерации (Банка России)
страхование сегодняКакие действия Центральный Банк планирует проводить для стабилизации рынка ОСАГО и реализации принятых поправок в регулирующий его закон? Что Вы будете считать главным критерием успешности проведенной реформы ОСАГО?

Нам представляется, что новый закон является сбалансированным. Но одновременно с этим только на основании принятия закона сделать вывод, что реформа ОСАГО удалась – невозможно. Нормотворчество – это только один из элементов, но и он не является завершенным, под новые нормы закона необходимо разработать большое количество нормативных актов.

До конца этого года мы должны будем принять 8 нормативных актов (согласно плану ЦБ, это 3-4 квартал 2014 года), в том числе:

- правила обязательного страхования, включая порядок оформления документов по ДТП без участия сотрудников полиции;

- требования к соглашению по прямому возмещению убытков, а также по порядку расчетов между страховщиками;

- минимальные требования к условиям добровольного страхования транспортных средств и гражданской ответственности владельцев транспортных средств;

- нормативный акт, определяющий единую методику возмещения ущерба;

- требования к использованию электронных документов и порядок обмена информацией в электронной форме.

Помимо нормативных актов ЦБ должны появиться некоторые правительственные акты. Большую работу также должен провести Российский союз автостраховщиков, в том числе в области корректировки своих актов и стандартов.

Принципиально важным условием того, чтобы реформа считалась успешной, будет реализация еще двух элементов: во-первых, это меры надзорного реагирования, во-вторых, это изменение тарифов.

В рамках надзорных мер уже проведены проверки работы 17 страховщиков ОСАГО, в том числе в 29 проблемных регионах. При этом регионов, в которых коэффициент выплат составляет более 77 %, в настоящее время – 18. Из них наиболее тяжелые и проблемные – 3 региона: Камчатка, Амурская область и республика Адыгея (там коэффициент выплат превышает 100 %). Проверки показали, что полисы ОСАГО есть в наличии страховых компаний. В то же время, они подтвердили, что зафиксировать факт навязывания услуг и отделить его от кросс-продаж непросто, что надзорные органы должны будут приложить определенные усилия для установления данных фактов. Однако говорить, что с точки зрения организации страхования ситуация катастрофическая и требует радикальных мер, было бы неправильно. Выявленные недостатки могут быть устранены в рамках нормальной работы, без крайних мер.

Мы наблюдаем, что, в том числе в результате реализуемых нами мер, уменьшилось количество жалоб. За март 2014 года в Службу по защите прав потребителей финансовых услуг (Центральный аппарат – Москва) поступило 313 жалоб по навязыванию услуг к ОСАГО, 12 – в связи с отсутствием бланков полисов. В апреле 2014 года – 256 жалоб по навязыванию, 5 – по отсутствию бланков. В мае 2014 года – 226, в июне – 202 (оба месяца – жалобы только по навязыванию услуг), с 1 по 22 июля 2014 года – 118 жалоб по навязыванию услуг и 14 по отсутствию бланков. Количество негативных публикаций по ОСАГО в СМИ за это время также уменьшилось. Надеюсь, это произошло за счет того, что СМИ отошли от огульного обвинения страхового сообщества и стали воспринимать аргументы о том, что отрасль нуждается в коррекции, а не в уничтожении. Статьи, которые выходят сегодня в прессе, стали намного более взвешенными и сбалансированными.

И наконец, последний важнейший элемент – это тарифы. Совершенно очевидно, что без бизнес-составляющей систему ОСАГО не стабилизировать. Мы неоднократно говорили о наших планах по поднятию тарифа с учетом тех новелл, которые сделал законодатель. В настоящее время у нас есть расчеты по «железу», сделанные компанией Towers Watson, обосновывающие повышение тарифов от 18 до 24 %. До октября мы предполагаем пересчитать (на основе обновленных статистических данных, которые до середины августа нам обещал дать РСА) повышение тарифов по железу, а также учесть новую норму – снижение максимального износа деталей до 50 %. Надеемся, что мы успеем к середине октября тарифы поднять.

Затем мы предполагаем также провести расчеты, связанные с повышением ответственности по жизни и здоровью, и учесть в расчетах необходимость изменения региональных коэффициентов. После этого мы будем принимать решение (ориентировочно в апреле 2015 года) по последующему повышению тарифов. Напомню, что закон нам дает право в течение первого года поменять тариф два раза.

При этом мы считаем, что ОСАГО – это комбинированная система, которая является, с одной стороны, бизнес-системой, с другой стороны, социальной системой. Поэтому мы ограничены в возможности повышения тарифа. Представляется, что верхняя планка единовременного поднятия тарифа не может превышать 30 %. Даже если расчеты покажут, что нужно большее повышение, то нормы о досудебном порядке урегулирования и применении единой методики определения ущерба, которые к тому времени вступят в силу, позволят страховщикам нести меньшие убытки. А значит, даже меньшее повышение тарифа сделает бизнес-модель работоспособной.

Поскольку законодатель от определения конкретного размера тарифа перешел теперь к тарифному коридору, думаю, нижняя граница повышения базового тарифа будет в районе 24-25 %. Верхняя граница пока точно не понятна, но с учетом социального фактора, вряд ли коридор будет достаточно широким.

По итогам 2013 года 13 страховщиков имело отрицательный результат с точки зрения комбинированного показателя убыточности. Три из этих компаний входят в двадцатку крупнейших страховщиков. На эти 13 компаний приходится примерно 4 миллиона действующих договоров ОСАГО. То есть ОСАГО объективно – достаточно проблемный сегмент рынка, страховщики были вынуждены потери перекрывать доходами от других видов бизнеса. Но если бизнес ОСАГО будет рентабельным, очевидно, страховщики будут продавать полисы. То есть если мы сможем решить вопрос с убыточностью, это и будет показателем того, что реформа ОСАГО удалась.


25 июля 2014 г.

Версия для печати 

  Смотрите другие материалы по этой тематике: Страховой надзор, ОСАГО, Регулирование, Тарифы, Автострахование
В материале упоминаются:
Компании, организации: Персоны:

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 5.83 (голосовало: 6 чел.)
10   
Предыдущие отзывы:
26 июля 2014 г. 09:50 ЛЕНА
Оформление ДТП без ГАИ
Оформление ДТП без ГАИ??? Решение ГАИ о виновности в ДТП можно оспорить в суде. Аварийные комиссары только этого и ждут..... Выманивание денег за справку о ДТП, автоюристы, фабрикование "независимой оценки" после ДТП, и самое главное... "Нужные, блатные, крутые - всегда " потерпевшие".... К чему идем??? Прав тот, у кого деньги!!!
28 июля 2014 г. 00:36 Андрей
Оформление ДТП без ГАИ
Допустим, ДТП... ГИБДД не вызывали, ущерб не большой. Второй участник, виновник, из Саратова. Всё оформили. Приехал потерпевший в компанию виновника, а ему: "А мы имеем право осмотреть машину второго участника ДТП, где она?" Так в Саратове! - Ищите, звоните!!!!! На этом всё? Где и кто будет искать второго участника? Плюнул....Ушёл..... Или что-то не так???????????????????????
24 сентября 2015 г. 09:56 Рафаэль
Отзыв об ОСАГО
Для вас ОСАГО - бизнес . А , я , машину на прикол поставил . То есть , этот закон лишил меня права пользоваться своим авто .
24 сентября 2015 г. 11:18 Хлопкороб из Антарктиды
Из-за ОСАГО?
Может - из-за подорожавшего бензина, запчастей и парковок?
24 сентября 2015 г. 20:50 Рафаэль
Ответ Хлопкоробу из Антарктиды
Да , Хлопкороб , в Антарктиде ГАИ нет , ктр первым делом проверяет выполнениие федерального закона № 40-фз , каким бы антимобильным и в большинстве своём - антинародным , не был , и вовсе не способствует к уважительному отношению к правилам дорожного движения . Может , именно , это качество закона для них привлекательно . Действительно , может , РСА , бензин-запчасти составами-вагонами покупает . Повторяюсь , меня просто лишили права пользоваться своим авто . Стаж - более 45 лет . Всякое страхование должно быть добровольным , если где обязаловка нужна - обоснуйте . Может быть ОСАГО - до 22 лет и/или стаж менее 3х лет . Всех за рулём в бараны или мешки с деньгами записали . А белым медведям и бурым тоже - по фигу твоя полосатая палочка . А вы всё думаете , как бы еще ограбить , чтобы ваш бизнес процветал . ПОЗОР ПОЗОР ПОЗОР
24 сентября 2015 г. 21:15 Хлопкороб из Антарктиды
Позор джунглям!
Так купите полис ОСАГО - и пользуйтесь авто, у Вас его что, страховщики реквизировали?
Весь мир ездит с обязательным страхованием ответственности - ага, давайте мы тут снова квадратные колеса изобретем побырому...
25 сентября 2015 г. 09:50 Рафаэль
Ответ Хлопкоробу из Антарктиды
А хлеб на что , я , куплю ?
25 сентября 2015 г. 10:42 Хлопкороб из Антарктиды
Хлеба и зрелищ !
А на сдачу. Полис ОСАГО стоить как три-пять баков бензина.
На бензин есть деньги? Если тоже нет - пора менять железного коня на живого ослика...
25 сентября 2015 г. 13:24 Рафаэль
Ответ Хлопкоробу из Антарктиды (отредактирово)
**** кому нужен полис осаго , пусть тот покупает . А пока удалитесь от моей машины . Во главе с **** (Редактор портала удалил некорректные эпитеты и неуместные отсылы к действующим политическим деятелям. )
25 сентября 2015 г. 13:34 Хлопкороб из Антарктиды
Зря Вы это...
Я думал, Вы обсудить чего-то хотите. А ругаться в инете - большого ума не нужно, пожилых людей это не красит...
Удаляюсь от Вашей машины и от Вас на максимально возможное расстояние - можете в ней жить, только на дорогу не выезжайте, пожалуйста, без полиса ОСАГО.
Хороших выходных!

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева: