|
 |
Эксперты
 Перейти к списку экспертов
|
Миллерман Александр Самуилович
Вице-президент АО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа», Заведующий кафедрой «Финансы и страхование» РАНХиГС (с 2009 г.), член Экспертного совета по небанковским финансово-кредитным организациям Комитета ГД РФ по финансовому рынку
 Александр Самуилович Миллерман родился 12 октября 1965 года.
Образование
Московский институт инженеров транспорта, инженер-строитель мостов и тоннелей (1987), Московский горный институт, инженер-геомеханик (1991), Академия народного хозяйства при Правительстве РФ, экономист по страхованию, финансы и кредит (2000).
Доктор экономических наук (2007), кандидат технических наук (1993), действительный член Российской Академии транспорта
Трудовая деятельность
окт. 2016 – н/в - Акционерное общество «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа», Вице-президент
1993 – 2015 - Страховое акционерное общество «ГЕФЕСТ», генеральный директор
2007 – 2008 - Холдинг «Проектно-строительная компания «Трансстрой», заместитель генерального директора. Вопросы экономики, стратегическое и структурное развитие холдинга, новые проекты подрядной деятельности
1987 – 1993 - ВНИИ транспортного строительства, инженер, младший научный сотрудник
Также в настоящее время
Заведующий кафедрой «Финансы и страхование» Российской Академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации (с 2009 г.)
Член Экспертного совета по небанковским финансово-кредитным организациям Комитета ГосДумы РФ по финансовому рынку
Член Комиссии по финансовому рынку и Комиссии по транспорту и транспортной инфраструктуре РСПП
В разные годы входил в состав Президиума Всероссийского союза страховщиков, экспертных советов ФАС России, Минфина России, Ростехнадзора, Госстроя России.
Почётные звания и награды
Благодарность Министра финансов России (2014), Почётный строитель Москвы (2011), Почетный строитель России (2007), Почетная грамота Министерства промышленности и энергетики РФ (2004), Почётный транспортный строитель (2003). Медали Министерства транспорта РФ «30 лет БАМа» и «40 лет БАМа». Ряд благодарностей и дипломов Госстроя РФ и Мэрии Москвы. Лауреат конкурсов «Лучший предприниматель 10-летия» (2001) и «Лучший финансист года-2002».
Научно-образовательная деятельность
Автор более 90 научных статей, учебных пособий и монографий, в том числе книг «Теория и управление рисками в страховании», «Страхование строительных рисков», «Теория и практика страхования в строительстве», «Андеррайтинг в страховании инвестиционных проектов». Актуализировано: 23 августа 2019 г.
|
 |
Публикации на сайте:
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
| материалов: 7
ИНТЕРВЬЮ
| материалов: 8
АНАЛИЗ
| материалов: 2
МНЕНИЯ
| материалов: 1
РЕПЛИКИ
 всего реплик: 15
Миллерман Александр Самуилович – упоминания  Bсего упоминаний: 169
 |
Новости – 11 материалов, последний по времени – 9 февраля 2015 года, более года назад |
|
Пресса – 118 материалов, последний по времени – 29 марта 2024 года, 19 дней назад |
|
Пресс-релизы – 21 материал, последний по времени – 23 июня 2020 года, более года назад |
|
Прямая речь – 7 материалов, последний по времени – 6 мая 2015 года, более года назад |
|
Интервью – 10 материалов, последний по времени – 19 июля 2021 года, более года назад |
|
Анализ – 2 материала, последний по времени – 27 апреля 2010 года, более года назад |
|
Миллерман Александр Самуилович – реплики
 всего реплик: 15
 16 июня 2010 г. Что показали первые страховые случаи в рамках страхования членов СРО, можно ли сказать, что этот новый вид страхования успешно заработал?
Генеральный директор ЗАО САО «Гефест», доктор экономических наук В последнее время в Москве и ряде регионов произошло несколько аварий на строительных объектах с ущербами третьим лицам, которые были заявлены в качестве убытков по договорам страхования ответственности членов СРО. Так, например, в Москве в конце апреля на строящемся газопроводе на Дмитровке произошел взрыв, в результате которого погиб человек, повреждения были нанесены приблизительно 80 автомобилям, а также жилым домам. Строительство этого объекта и ответственность строителей как членов СРО были застрахованы в «ГЕФЕСТе». Для нас это было первый страховой случай в рамках нового вида страхования.
Урегулирование этого убытка еще не закончено. Но уже можно отметить, что такие опасные объекты, поднадзорные Ростехнадзору должны страховаться не только на «годовой» базе, но и на объектной. Как раз эти параметры были заложены в методических рекомендациях, разработанных ВСС и НОСТРОЕМ, и рекомендованы Минрегионразвития. Этот случай на практике доказал их состоятельность.
У строителей на Дмитровке была очень надежная страховая защита, поскольку у них был не только полис СРО, но и «объектный» полис – страхования гражданской ответственности при проведении СМР на данном объекте. Поэтому лимитов ответственности по этим двум договорам хватит на возмещение убытков и строителей и пострадавших. А если был бы только полис СРО, то его лимита не хватило и пришлось бы строителям доплачивать пострадавшим из «своего кармана». По предварительным данным, ущерб мы оцениваем более чем в 20 млн. руб., однако эта цифра может быть увеличена, поскольку обращения от пострадавших еще продолжают поступать.
30 апреля 2010 г. Как сделать так, чтобы строительные организации, вступающие в СРО, страховались не «для галочки», а покупали реальную страховую защиту?
Генеральный директор ЗАО САО «Гефест», доктор экономических наук К сожалению, практика псевдострахования членов строительных СРО действительно имеет место. Но, по моим ощущениям, объем фиктивных или формальных (с очень низким лимитом) договоров страхования членов СРО достиг своего предела и больше расти не будет. Те клиенты, кто хотели таким образом получить доступ к строительной деятельности – его уже получили. Поэтому перезаключение договоров на следующий год, в целом, идет уже на более близких к нормальным условиях. Кроме того, СРО насторожили истории с полисами страховщиков-банкротов: Горстраха и РАСО. Поэтому страховщики и СРО сейчас ведут работу по выработке единых требований к договору страхования:
- минимальный лимит ответственности должен составлять 5 миллионов рублей (фактически от 5 до 100 миллионов);
- основной объем договоров должен заключаться на годовой основе (в зависимости от показателей работы строительной организации в предыдущем году);
- для объектов, являющихся особо крупными (с суммой свыше 1 миллиарда рублей) или для особо опасных объектов стоимостью от 100 миллионов рублей договоры должны заключаться на проектной базе.
При таких условиях отпадет конкуренции со стороны «квазистраховщиков», выдающих неполноценные полисы, а СРО избегнут риска выплат по ответственности своих участников из компенсационного фонда и необходимости его пополнения.
Методические рекомендации, разработанные Всероссийским союзом страховщиков совместно с Национальным объединением строителей, и включающие все эти параметры, уже утверждены Минрегионразвития РФ и активно распространяются в строительной отрасли.
9 ноября 2009 г. Проявляется ли кризисная тенденция увеличения страховых выплат, в том числе, из-за мошенничества в строительном страховании?
Генеральный директор ЗАО САО «Гефест», доктор экономических наук На фоне того, что премия по СМР снизилась, выплаты остались на прежнем уровне. В отличие от других видов страхования, в страховании строительных рисков минимум страхового мошенничества. Как говорится, жизнь богаче любой фантазии – в строительстве достаточно и того, что реально может происходить. Страховые случаи на стройке бывают разнообразнее, чем можно придумать специально, чтобы «нагреть» страховщика. Убытки по строительным рискам исчисляются десятками и сотнями миллионов рублей, и имеют даже большую степень неравномерности распределения во времени, чем в классическом имущественном корпоративном страховании, где, как мы убедились на примере Саяно-Шушенской станции, могут быть крупнейшие катастрофы. По нашему опыту, пара крупных случаев раз в 5-6 лет может вызывать серьезный всплеск выплат в СМР. Но никакого роста убытков в связи с кризисом мы не заметили: если стройка нормально финансируется – там соблюдается и техника безопасности, и нормальный контроль за процессом, а если нет финансирования – работы просто не ведутся. Вот по страхованию грузов мы действительно наблюдаем участившиеся случаи исчезновения фур, использования подложных документов и т.п. Было несколько случаев по поджогам строительной техники, но на мой взгляд, их правомернее относить не на счет страхователей, а скорее даже на действия конкурентов на сузившемся от кризиса строительном рынке. |
|
Страховое право