Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Claims&Pays 2024. Урегулирование убытков в страховании Юбилейная XXV Международная конференция по страхованию
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Claims&Pays 2024. Урегулирование убытков в страховании
InsurSelling-2024. Продажи страхования – потенциал и перспективы


Top.Mail.Ru

Эксперты

  Перейти к списку экспертов

Юргенс Игорь Юрьевич
Глава наблюдательного совета рейтингового агентства «Эксперт РА»
Юргенс Игорь Юрьевич

Игорь Юрьевич Юргенс родился 6 ноября 1952 года в Москве.


В 1974 году окончил экономический факультет МГУ им. М.В. Ломоносова. Кандидат экономических наук.


В 1980-1985 годах был сотрудником секретариата ЮНЕСКО во Франции.


В 1994-1995 годах — сопредседатель Российского социал-демократического союза (РСДС).


В 1996-1997 годах — председатель правления страховой компании «МЕСКО».


В 1998-2002 годах – президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС).


В 2000-2009 годах — член совета Национальной ассоциации участников фондового рынка (НАУФОР). Возглавлял совет партнерства Московского клуба кредиторов.


С ноября 2000 года — член бюро правления Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).


В 2001-2005 годах — вице-президент – исполнительный секретарь РСПП.


Возглавлял комитет по финансовым рынкам и кредитным организациям Торгово-промышленной палаты (ТПП РФ).


В 2005-2010 годах – первый вице-президент, руководитель направления по работе с правительственными и государственными организациями ЗАО «Ренессанс Капитал».


В 2006 году стал председателем правления фонда «Центр развития информационного общества» (РИО-Центр). Сохранил этот пост с преобразованием РИО-Центра в марте 2008 года в Институт современного развития (ИНСОР).


5 июня 2013 года был избран президентом Всероссийского союза страховщиков (ВСС).


15 января 2015 года – президентом Российского Союза Автостраховщиков (РСА). 12 декабря 2017 года переизбран на новый трехлетний срок.


11 октября 2016 года – президентом саморегулируемой организации на страховом рынке (СРО ВСС). 7 октября 2019 года избран на новый срок.


31 октября 2016 года – президентом Национального союза страховщиков ответственности (НССО).


25 ноября 2022 года сложил с себя полномочия президента Всероссийского союза страховщиков (ВСС), 28 ноября – Российского Союза Автостраховщиков (РСА) и Национального союза страховщиков ответственности (НССО).


Член Совета при Президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека, попечительского совета Российского совета по международным делам,  президиума Совета по внешней и оборонной политике. Профессор кафедры теории и практики взаимодействия бизнеса и власти Высшей школы экономики.

Актуализировано: 6 сентября 2023 г.
Организация: Эксперт РА

Публикации на сайте:
ПРЯМАЯ РЕЧЬ   |  материалов: 32
ИНТЕРВЬЮ   |  материалов: 1
АНАЛИЗ   |  материалов: 7
МНЕНИЯ   |  материалов: 3
РЕПЛИКИ
всего реплик: 31
Юргенс Игорь Юрьевич – упоминания
Bсего упоминаний: 7653
Новости138 материалов, последний по времени – 12 февраля 2015 года, более года назад
Пресса6132 материала, последний по времени – 14 января 2024 года, 74 дня назад
Пресс-релизы1321 материал, последний по времени – 30 ноября 2023 года, 119 дней назад
Прямая речь35 материалов, последний по времени – 24 ноября 2022 года, более года назад
Интервью5 материалов, последний по времени – 22 июня 2018 года, более года назад
Анализ9 материалов, последний по времени – 18 июля 2017 года, более года назад
Мнения2 материала, последний по времени – 8 мая 2015 года, более года назад
Репортажи11 материалов, последний по времени – 12 мая 2019 года, более года назад
Юргенс Игорь Юрьевич – реплики
 всего реплик: 31

Страницы:      3 4 5 6 7 8 9 10 11 

 27 сентября 2016 г.
Какие виды страхования являются драйверами рынка по итогам 1 полугодия 2016 года и могут быть в будущем?
Президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС), президент Российского союза автостраховщиков (РСА)
По итогам второго квартала мы увидели признаки финансового восстановления страхового рынка после достаточно долгой депрессии. Страхование, в отличие от многих других финансовых секторов, по итогам полугодия показывает реальный рост. Доля нашей отрасли в ВВП увеличилась до 1,4 %. Это связано как с работой регулятора, так и с теми мерами, которые приняли сами страховщики и их объединения (по продуктам, персоналу, снижению издержек).
Наиболее заметный рост показали страхование жизни и ОСАГО. Неплохими темпами росли и такие направления, как страхование от несчастных случаев и огневое страхование. Это позитивный тренд, это говорит, что, пережив кризис, люди больше думают о своем имуществе и своем будущем.
Рост инвестиционного страхования жизни связан с перенаправлением клиентов банков с депозитов в этот инструмент. Его рост – не только наша заслуга, но и следствие действий банков и влияния некоторых ситуативных факторов, настоящим драйвером я его не считаю. Так же как ОСАГО в начале 2000-х годов дало всплеск сборов и проложило путь к потребителю, так и страхование жизни, безусловно, прокладывает себе дорогу через эти краткосрочные успехи, приучает людей к тому, что страхование жизни – это важно и интересно.
Что касается ОСАГО, мы благодарны ЦБ за увеличение тарифов, но это фактор краткосрочный, и он уже отыгран, хотя второй квартал еще показал очень приличный рост. Когда догонят платежи по повысившимся лимитам, ситуация на рынке ухудшится, поэтому РСА, ЦБ и Минфин продолжает работать над реформой ОСАГО. С 1 января становится обязательным электронный полис, и тут все болячки рынка вылезут в полной мере. В зависимости от того, залечим ли мы их к тому времени или нет, рынок ждет либо провал, либо подъем с развитием IT-систем, добросовестным поведением игроков, нормальной конкурентной борьбой и коллективной оценкой рисков.
Мы верим в перспективность закона по жилью и договариваемся с возникшей Национальной перестраховочной компанией, что она возьмет на себя ряд функций (методологических, аналитических и лоббистских) по продвижению этого проекта. Сопротивление губернаторов, опасающихся, что на них повесят дополнительные выплаты в условиях проблем с региональными бюджетами, может быть преодолено. Если НПК берет на себя риски, связанные со стихийными бедствиями, страховщики могут районировать страну и начинать заниматься страхованием жилья. Это сделано в Москве и работает прекрасно.
Кроме того, страховое сообщество должно подготовить и направить в ЦБ предложения по трем базовым проектам: о месте страхования в реформе здравоохранения, о страховании жизни и об агростраховании. Мы должны сделать так, чтобы с 2018 года эти направления стали основными в национальной страховой системе.
 21 июня 2016 г.
Каких действий по решению проблем ОСАГО ждут страховщики от государства?
Президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС), президент Российского союза автостраховщиков (РСА)
Концептуальные разногласия, как в долгосрочной перспективе решать вопросы развития ОСАГО, сохраняются. Если государство считает, что ОСАГО приносит страховщикам только доход, и достаточно прибыль, получаемую в «хороших» регионах, переренаправить в «плохие» регионы, то мы считаем, что ОСАГО уже сейчас не прибыльно нигде. В среднем по России комбинированный коэффициент убыточности превышает 100 %. Решать вопрос надо комплексно, начиная с расширения тарифного коридора и переходя затем к либерализации тарифов как во всех странах развитого капитализма. С другой стороны, нужны массированные действия государства в отношении псевдоюристов и  той категории граждан, которые воспринимают ОСАГО как источник обогащения. В ряде регионов (например, в Ростове, Волгограде, Краснодаре) с каждого проданного полиса страховая компания получает 300 % убытков. Сейчас мы пытаемся обеспечить доступность полисов в этих и других проблемных регионах через систему единого агента по ОСАГО.
Вместе с тем представители регулятора высказываются, что не исключено создание государственной компании по ОСАГО: раз рыночные страховщики не справляются – значит, будет госкомпания, примерно так же, как с НПК. Вины ни государства, ни страховщиков, ни страхователей в этом не будет. На мой взгляд, это системный недостаток молодой рыночной экономики, работающей под санкциями, не реструктурировавшейся – она не справляется с проблемой сужения потоков денежных средств и пытается выживать за счет того, чтобы потихоньку огосударствлять экономику: сектор за сектором. То же самое происходит не только на страховом рынке, но и с финансированием крупных объектов в других отраслях.
Позитивных фактов у нас тоже достаточно – запущено бюро страховых историй, идет реализация электронных полисов, расширяется применение европротокола и пр. Но все-таки есть очень тревожный сигнал от государства: или мы сами справляемся с таким важнейшим, системообразующим видом страхования, как ОСАГО, в том числе идя на определенные жертвы, или государство начнет радикальные действия.
 20 февраля 2016 г.
Что сегодня делает РСА для более широкого применения европротокола в России?
Президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС), президент Российского союза автостраховщиков (РСА)
В марте 2016 года состоится заседание Государственного Совета РФ по вопросам повышения безопасности дорожного движения, на котором в числе прочих будет обсуждаться ряд инициатив по автострахованию. Надеемся, Госсовет примет решение о том, что нужно всемерно усовершенствовать и усилить работу по более масштабному внедрению европротокола в нашу жизнь. Это, безусловно, большая работа со стороны страхового сообщества. Нас очень беспокоит нарастающая активность автоюристов, которые, в нарушение и буквы, и, самое главное, духа закона, в массовом порядке выезжают на места ДТП и сразу скупают у его участников требования, выплачивают им небольшие деньги, а сами идут в суд и наживаются и на страховщиках, и на потребителях. Более того, широко распространяется реклама, куда надо позвонить, если будет авария – она еще не произошла, а автоюрист уже работает.
Чтобы бороться с этим явлением более масштабно, мы направили ряд предложений в Минфин и Центральный банк. Предлагаемые нами меры позволят пресечь это как на законодательному уровне, так и на уровне нашей совместной работы с правоохранительными органами. Возможен пилотный проект в одной из губерний, где правоохранительные органы, страховое сообщество, местное законодательное собрание и губернаторская вертикаль совместно придут к какому-то взаимовыгодному решению, которое позволит пресечь незаконное обогащение псевдоюристов.
Положительные примеры в этой сфере уже есть. Например, довольно приличный опыт накоплен в Челябинской области, считающейся традиционным регионом активности автоюристов, перехватывающих участников ДТП и делающих на этом деньги. Законодательное собрание Челябинской области вместе с губернатором, с судами, с правоохранителями и со страховщиками «Урало-Сибирского Соглашения» (УСС) проанализировали ситуацию и выработали, на наш взгляд, неплохие решения.
В Воронежской области (возможно, именно там мы и осуществим пилотный проект) работает система «Дорожный патруль» – бывшие сотрудники ГИБДД выезжают на место ДТП, обгоняя автоюристов, фиксируют аварию и доставляют транспортное средство в авторемонтную мастерскую, работающую со страховой компанией. Страховщик платит за выезд «патруля», но автоюристы лишаются пространства и возможности выкупать требования. Урегулирование в натуральной форме (в виде ремонтных работ) – это тоже хороший способ противодействия автоюристам. И если государство скажет нам, что больше нет возможности работникам ДПС выезжать на место аварии без человеческих жертв, взамен нужны будут аваркомы. Но в Воронеже разработали такую своеобразную систему, где и губернаторская власть, и страховщики доверяют «дорожному патрулю», которому платят разумные деньги, чтобы он выехал на место, зафиксировал факт аварии и проследил, чтобы стороны были удовлетворены. Мы проанализируем Воронежский опыт более подробно, и если решим, что это достойно тиражирования по всей стране – обратимся с этим к государству. А без этого страховщики по России платят по искам колоссальные суммы – 15 миллиардов рублей, оплачивать выезды значительно дешевле.

Страницы:      3 4 5 6 7 8 9 10 11