Деньги,
7 декабря 2015 г.
Переоценка жизни
1556 просмотров
Крушение лайнера А321 заставило законодателей увеличить лимит по страхованию членов экипажа в 10 раз — до 1 млн руб. Тем временем страховщики предлагают распространить выплаты в 2 млн руб. на компенсации каждому пострадавшему при перевозке любым видом транспорта. Минфин, в свою очередь, считает, что страховая «цена жизни» в РФ должна со временем дорасти до 5 млн руб.
На борту самолета, выполнявшего 31 октября рейс Шарм-эш-Шейх--Санкт-Петербург, находились 217 пассажиров и 7 членов экипажа. Ответственность перевозчика перед пассажирами была застрахована в «Ингосстрахе». Закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), работающий в РФ с 2013 года, устанавливает выплаты в размере 2 млн руб. за каждого погибшего пассажира. При этом страховая выплата родственникам погибших членов экипажа регулируется статьей 132 Воздушного кодекса, по которой возмещение установлено в размере не менее 1 тыс. МРОТ, что составляет 100 тыс. руб.
Экипаж А321 был застрахован в компании «Альянс». По словам заместителя гендиректора страховщика Сергея Худякова, выплаты досрочно были произведены родственникам всех семи погибших. Национальный союз страховщиков ответственности (НССО) еще весной направил в Минфин поправки, уравнивающие экипажи и пассажиров в размере страховой выплаты. Однако только после катастрофы А321 законодатели вернулись к этому вопросу. В ноябре в Госдуму был внесен законопроект, по которому лимит для членов экипажа предлагается увеличить в 10 раз -- до 1 млн руб., что вдвое меньше страховой «цены» пассажира.
Президент НССО Андрей Юрьев уверен: лимит выплат в 2 млн руб. следует распространить и на пассажиров, которые купили билеты у иностранных перевозчиков, но попали в ДТП на территории России. По его мнению, нормы закона об ОСГОП должны действовать и для некоммерческих перевозчиков, например для школьных автобусов, для автомобилей скорой помощи.
Пока страховые выплаты положены не на всех видах транспорта. Так, метрополитен договоры страхования своей ответственности не заключает, в законе об ОСГОП у него особый статус. Однако имущество метрополитен страхует -- в этом году конкурс на его страхование на 855 млрд руб. выиграл «Росгосстрах». В НССО уверены, что крупный перевозчик «не должен быть исключением из общей практики».
В свою очередь, в Минфине считают, что страховая «цена» жизни гражданина должна со временем стать не только единой, но и более высокой. «Мы изучаем полученные недавно исследования кафедры прикладной социологии Финансового университета при правительстве РФ, по которым страховые оценки жизни составляют 4,5-5 млн руб.»,-- рассказала «Деньгам» заместитель главы департамента по финансовой политике Минфина Вера Балакирева. По ее словам, в министерстве понимают, что повышение страхового лимита выплат потребует роста тарифов, поэтому в современных кризисных условиях Минфин не будет торопиться менять закон об ОСГОП для увеличения страхового возмещения. «Сиюминутных мер мы принимать не будем,-- говорит госпожа Балакирева,-- но нас эта тема интересует с точки зрения подготовки изменений законодательства в дальнейшем».
И инициативы законодателей по повышению безопасности пассажиров этим не ограничиваются. Минтруд подготовил законопроект о введении лицензирования для перевозок более восьми пассажиров по заказу либо для обеспечения собственных нужд организации. Еще одно новшество проекта -- запрет на перевозку пассажиров в ночное время на автотранспорте без тахографа.
Тем временем перевозчики исполняют закон об ОСГОП без особого рвения. По данным НССО, за первые 9 месяцев 2013 года страхование гражданской ответственности перевозчиков принесло страховым компаниям 3,5 млрд руб. премии, за аналогичный период 2014-го -- 3,3 млрд руб. А за январь--сентябрь текущего года участники рынка собрали 2,9 млрд руб.
Основная причина падения сборов на рынке, по словам страховщиков, заключается в том, что ряд перевозчиков занимаются профдеятельностью без договора страхования. «Такие факты регулярно выявляются Ространснадзором,-- рассказывает вице-президент группы «Ренессанс Страхование» Владимир Тиняков.-- В первую очередь это касается владельцев маршруток. Определенным препятствием для развития рынка также является отсутствие механизмов контроля соответствия статистической информации, которую перевозчик подает в Росстат и страховщику для определения тарифа. А тариф зависит от количества перевезенных пассажиров для некоторых перевозчиков».
Правда, как отмечает глава управления личного страхования и страхования в туризме компании «РЕСО-гарантия» Элина Мелик-Пашаева, «в конце весны -- начале лета 2015 года значительно увеличилась активность инспекторов Ространснадзора по проверке наличия договоров страхования у перевозчиков; вследствие этого охват страхованием сильно вырос, в первую очередь по городским регулярным, а также междугородным и международным автобусным перевозкам». По состоянию на конец ноября 2015 года договоров ОСГОП было заключено более 40 тыс. Прогноз общего роста договоров страхования в 2015 году -- 13%.
Согласно статистике НССО, количество застрахованных пассажиров на текущий момент уже превысило показатели 12 месяцев 2014 года (12,9 млрд пассажиров в 2015-м против 12,8 млрд в 2014-м). Основной рост наблюдается по автобусным перевозкам (на 344 млн пассажиров) и по водному транспорту (на 1,3 млн пассажиров). В 2015 году выплачено страховщиками по ОСАГО 626 млн руб., что меньше выплат 2014-го (655 млн руб.). Основные выплаты приходятся на вред, причиненный здоровью,-- 65,8%. «Большинство перевозчиков страхует свою ответственность только на те минимальные суммы, которые требуются по законодательству,-- отмечает заместитель гендиректора «Энергогаранта» Антон Легчилин.-- Поэтому после серьезных аварий и катастроф пострадавшие не всегда могут получить возмещение ущерба в полном объеме -- если это касается имущества, или же получить какие-то серьезные суммы, которые могут помочь наследникам в случае потери кормильца, при выплатах по смерти или инвалидности».
Елена ГРИГОРЬЕВА
Топ-50 страховщиков по сборам за 9 месяцев 2015 года
Топ-50 страховщиков по выплатам за 9 месяцев 2015 года
Вся пресса за 7 декабря 2015 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Выплаты, Авиационное страхование, Страхование от несчастных случаев, Страхование ответственности перевозчиков
В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
|
Персоны:
|
|
|
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
|
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
19 апреля 2024 г.
|
|
Ветеринария и жизнь, 19 апреля 2024 г.
Среди пострадавших от паводка регионов наиболее существенно застрахованы животноводы Тюменской области
|
|
Реальное время, Казань, 19 апреля 2024 г.
Ремонт автомобилей в России после стихийных бедствий стал дороже
|
|
Право.Ru, 19 апреля 2024 г.
От экс-бенефициара «Ангары» потребовали более 1,4 млрд руб. долга
|
|
Sputnik Латвия, 19 апреля 2024 г.
Когда не лечат, а калечат: медики нанесли латвийцам ущерб на миллион евро
|
|
cbr.ru, 19 апреля 2024 г.
Решения Банка России в отношении участников финансового рынка
|
|
МК в Дагестане, 19 апреля 2024 г.
Дагестан столкнулся с волной подставных ДТП
|
|
Казахстанский портал о страховании, 19 апреля 2024 г.
S&P оценило риски страховщиков на фоне конфликтов на Ближнем Востоке
|
|
Костромские ведомости, 19 апреля 2024 г.
В Костромской области подешевели услуги
|
|
Казахстанский портал о страховании, 19 апреля 2024 г.
Готовность к будущему для страховщиков: сила искусственного интеллекта и гиперперсонализации
|
|
Лента.Ру, 19 апреля 2024 г.
В России прокомментировали отказ страховщиков «Северного потока» от выплат
|
|
Казахстанский портал о страховании, 19 апреля 2024 г.
Низкое проникновение и обширное перестрахование помогает страховщикам ОАЭ справиться с наводнением: AM Best
|
|
Penza Post, 19 апреля 2024 г.
Депутат Пензенского Заксобрания обвиняется в покушении на мошенничество
|
|
Пензенская правда, 19 апреля 2024 г.
В Пензе против депутата Заксобра и двух полицейских возбудили уголовное дело
|
|
Российская газета онлайн, 19 апреля 2024 г.
В Госдуму внесен законопроект о добровольном страховании жилья на случай ЧС
|
|
Правда.ru, 19 апреля 2024 г.
Последствия отсутствия водителя в полисе ОСАГО: штрафы, риски и правовые аспекты
|
|
Казахстанский портал о страховании, 19 апреля 2024 г.
Более половины рынка страхования на случай болезни пришлось на три страховые компании
|
|
Авторадио, 19 апреля 2024 г.
В РСА предлагают новый вариант возмещения по ОСАГО
|
 Остальные материалы за 19 апреля 2024 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|