Сегодня ситуация с законом об "автогражданке" очень сложная, считают представители некоторых профессиональных объединений страховщиков. Основная масса законопроектов предполагает исключительно отмену "автогражданки". Проблема в том, что борьба за закон во время выборов переходит в политическую плоскость. Закон используют как "таран" для прохождения в Думу.
МКмобиль,
3 октября 2003 г.
Чертова дюжина 1221 просмотр
Из-за разнообразия альтернативных вариантов закона об обязательном автостраховании у депутатов голова пошла кругом.
По последним данным, в Госдуме число законопроектов по "обязаловке" достигло "нехорошего" числа - 13. И депутаты пока не знают точно, за какой из них они в итоге проголосуют. Известно одно: большинство из них уже готовы поддержать отмену нынешнего документа. Даже председатель СФ Сергей Миронов недавно заявил о том, что принятый документ несовершенен и нуждается в серьезной доработке. Сегодня ситуация с законом об обязательном автостраховании очень сложная, считают представители некоторых профессиональных объединений страховщиков. Основная масса законопроектов предполагает исключительно отмену "автогражданки". Остальные носят "косметический" характер и касаются в основном снижения коэффициентов, тарифов и введения льгот для социально незащищенных граждан. По мнению ряда экспертов, наиболее интересные законопроекты принадлежат "Сообществу профессиональных страховщиков", депутату Похмелкину и депутату Аксакову. Чистейшей воды популизм Какие перспективы у противников нынешнего закона в Госдуме? Депутаты всех ведущих фракций настроены его отменить. Соответственно, внесение мелких изменений, которые предлагают страховщики, - мера исключительно популистская и на судьбу закона не влияющая. И вообще вариант страховщиков - фикция, потому что наше правительство всегда шло на поводу у тех, кто лоббировал этот закон, - утверждает ряд экспертов. Основная проблема в том, что борьба за закон во время выборов переходит в политическую плоскость. Во время выборов его используют как "таран" для прохождения в Думу. Как заметил один специалист, депутаты при всем их популизме - люди нормальные. Поэтому в законопроектах Похмелкина и Аксакова предусмотрены меры, которые в случае отмены "автогражданки" должны вернуть потраченные автомобилистами деньги на полис "обязаловки". В обоих документах предлагается пролонгировать договор, перевести в добровольный или разорвать его с компанией с последующей выплатой страховщиками денег. Если же закон "останется в живых" после "наезда" депутатов, вероятен компромиссный вариант: отмена на неопределенное время штрафных санкций за отсутствие полиса "обязаловки" и отмена требования приобретать полис при прохождении ТО и регистрации авто. Кстати, страховщики со своей стороны предлагают понизить тарифы как минимум на 15%. Впрочем, это уже не последняя новость: одна из центристских фракций предложила понизить базовую ставку до 1 200 рублей (вместо нынешних 1 860 "деревянных"). Кроме вышеперечисленного, предлагается пересмотреть и повышающие коэффициенты. Большого разброса в "накрутках" между Москвой, Питером и остальными регионами существовать не должно. Если депутаты пойдут ва-банк, то это заметно повредит рынку страхования в целом. После отмены закона, утверждают ряд экспертов, первыми пострадают автовладельцы - все деньги им не вернут. Понятно, компании уже использовали их "бабки" на выплату комиссионных и прочие страховые мероприятия. Поэтому некоторые специалисты предлагают закон изменить, но не отменять - иначе это приведет к социальному взрыву. За свои кровные, уверены они, люди пойдут на баррикады. Если закон изменят так, чтобы он не ударял по социально слабым гражданам, учитывал интересы автовладельцев и при этом работал на страхователя, то он имеет право на существование, считают эксперты. Судьба-индейка А какова технология отмены закона? Сначала на заседании профильного комитета, а затем на заседании Думы большинство депутатов проголосуют за его отмену. Хотя Алексей Зубаков, президент Сообщества страхователей России (ССР) против такой радикальной меры, потому что все стороны сразу возвращаются к первоначальному положению. Ранее заключенные договора объявляются ничтожными. Компании должны вернуть все деньги автовладельцам. А если за это время произошел страховой случай? Тогда собственник авто также обязан вернуть страховку компании. А это может быть немалая сумма... - Появится такая путаница, что всем станет тошно, - считает Зубаков. По его мнению, необходимо было вводить не обязательное автострахование, а просто страхование автотранспорта. Это сняло бы многие противоречия между страховщиками и автовладельцами. "Механическая" отмена закона приведет к дискредитации страхового рынка. А вот по мнению известного адвоката Леонида Ольшанского, выступающего за полную и безоговорочную отмену закона, нынешний документ ничего общего с аналогичными западными не имеет. Поскольку носит фискальный характер. Сегодня стоимость рынка обязательного автострахования по самым скромным подсчетам составляет около $4,5 млрд.! И "обязаловка" лишь удачный предлог для страховщиков, чтобы запустить руку в кошельки миллионов российских автомобилистов. Нынешнее обязательное страхование - это получение сверхприбылей компаниями в отсутствие реальной конкуренции между ними, - утверждает адвокат. Сегодня, говорит Ольшанский, все депутаты выступают за то, чтобы все тарифы по "обязаловке" оформить в виде отдельного закона, а не вводить постановлением правительства. Кроме того, необходимо исключить из закона регрессные иски, иначе для автомобилистов пропадает смысл страховаться - если ты виновник аварии, то компания сначала выплачивает страховку, а потом через суд ее отберет. Иван АККУРАТОВ
Вся пресса за 3 октября 2003 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
|
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
28 марта 2024 г.
|
|
Амител, Барнаул, 28 марта 2024 г.
250 тысяч полисов ипотечного страхования жилья оформили в прошлом году в Сибири
|
|
НИА Хакасия, 28 марта 2024 г.
В России пострадавшим при ЧС в торговых центрах будут выплачивать по 2 млн рублей
|
|
ТАСС, 28 марта 2024 г.
В ЦБ поддерживают идею обязательного страхования посетителей публичных мест
|
|
Московский комсомолец, 28 марта 2024 г.
Страховка от страха
|
|
Коммерсантъ, 28 марта 2024 г.
Такси до центра
|
|
ТагилСити, 28 марта 2024 г.
Ирбитская ЦГБ получила штраф за приписку медпомощи «пациентке» из Нижнего Тагила
|
|
Комсомольская правда-Новосибирск, 28 марта 2024 г.
В Новосибирской области страховой агент присвоила почти полмиллиона
|
|
НТВ, 28 марта 2024 г.
Страховые выплаты по рухнувшему мосту в Балтиморе станут рекордными
|
|
Авторадио, 28 марта 2024 г.
Данные о полисах у перевозчиков включат в федеральную систему
|
|
Forbes Казахстан, 28 марта 2024 г.
В 2023 году казахстанцы стали чаще страховать свои жизни из-за возросших рисков
|
|
Российская газета, 28 марта 2024 г.
Единый полис ОСАГО России и Беларуси заработает с 1 октября
|
|
РБК.Черноземье, 28 марта 2024 г.
Эксперты оценили климатические риски для агробизнеса в Черноземье
|
|
Финмаркет, 28 марта 2024 г.
В 2023 году сборы страховщиков жизни выросли на 51,6%, выплаты - на 33,2% - ЦБ РФ
|
|
Деловой Казахстан, 28 марта 2024 г.
Система ОСМС: работа по принципу солидарности
|
|
РБК (RBC.ru), 28 марта 2024 г.
Минтранс введет систему проверки страховых полисов у такси
|
|
Интерфакс-Азербайджан, 28 марта 2024 г.
Азербайджан и Туркменистан договорились о налаживании сотрудничества в сфере страхования
|
|
Московский комсомолец, 28 марта 2024 г.
Обрушение моста в Балтиморе может стать крупнейшим страховым случаем
|
 Остальные материалы за 28 марта 2024 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|