Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Ежедневные новости. Подмосковье, 3 февраля 2012 г.

Много шума из ГТО

Реформа системы техосмотра транспортных средств обернулась чередой скандалов

261 просмотр

С начала текущего года процедуру ГТО нередко стали сводить к чисто формальному «обмену» талона техосмотра на деньги и на безопасность эксплуатации ТС практически не влияет. Зато реформа добавила головной боли водителям.

Это главная мысль, которая так или иначе прозвучала практически во всех выступлениях участников «круглого стола» «Технический осмотр автомобилей: проблемы и пути их решения», проведённого Общественной палатой Московской области.

Напомним, что с 1 января с.г. техосмотр начал свой окончательный «уход» из ведения ГИБДД. Инструментальный контроль автовладельцы теперь могут проходить в сервисных центрах, аккредитованных Российским союзом автостраховщиков (РСА). Эта же организация должна осуществлять и всю полноту контроля за тем, как эти центры проводят ГТО.

Допуск к занятию техосмотром РСА осуществляет, естественно, за деньги. Аттестат на ГТО у страховщиков обойдётся в 20 тыс. рублей. Затем необходимо будет «отстёгивать» ещё по 15 тыс. ежегодно. РСА, в свою очередь, должен обеспечивать операторов технического осмотра соответствующими бланками, а также осуществлять проверку их деятельности на основании поступивших жалоб.

Что будет дальше с ГТО, точно сказать трудно, но если положение не поправить, то можно с уверенностью заявить – ничего хорошего. По мнению первого заместителя министра транспорта правительства Московской области Александра Митусова, талоны техосмотра в настоящее время на ряде пунктов новоиспечённых операторов от РСА просто продаются, что является следствием борьбы за клиента, а также технической и профессиональной неподготовленности к проведению полноценного технического осмотра. Во многом это обусловлено тем, что в руках одной организации, то есть Российского союза автостраховщиков, оказались и разрешительная, и контрольная функции.

Хотя вопросы обеспечения безопасности (в данном случае – дорожной безопасности) всегда являются важнейшей функцией государства. И в развитых странах Европы, и в Японии, например, проверка технического состояния автомобилей находится под жёстким государственным контролем. У нас же, как образно выразился один из участников «круглого стола», «пчёл посадили на мёд». И не без иронии предположил, что далее с таким же «успехом» можно будет передать в частные руки таможенную службу, затем пожарную…

Если бездумно руководствоваться исключительно чистой статистикой, то техосмотр ТС можно было бы вообще отменить. Что и предлагали (и, заметим, продолжают предлагать) иные горячие головы: из-за неисправностей автомобилей, как сообщается, происходит один-два процента от всех дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Которыми, соответственно, можно и пренебречь. Но, во-первых, и в них погибают и калечатся люди, а во-вторых, данные цифры весьма лукавые.

Как пояснил начальник отдела технического надзора управления ГИБДД ГУ МВД России по Московской области подполковник полиции Вячеслав Седов, очень трудно определить после серьёзной аварии, насколько технически был исправен автомобиль. К тому же следует помнить о, так сказать, «латентных» причинах ДТП, которые происходят и, увы, будут происходить вследствие несоответствия технического состояния транспортных средств установленным требованиям. Самый элементарный здесь пример – слетевший в кювет и разбившийся о столб автомобиль, водитель которого был ослеплён светом «нестандартных» фар двигавшейся по встречной полосе машины.

В ходе «круглого стола» был поднят ещё ряд проблем, связанных с нынешней ситуацией вокруг ГТО. Как оказалось, иные представители страховых компаний при оформлении полисов ОСАГО не требуют с автовладельцев предъявления талона ГТО, после чего только в соответствии с действующим законодательством данный полис и может быть выписан. Сказывается, опять же, пресловутая «борьба за клиента», так как с каждой сделки страховщику «капает» доля малая. А если даже клиент предъявит насквозь фальшивый талон, никто обман всё равно разоблачить не сможет, даже если захочет, так как соответствующая база начнёт действовать только с 2013 года.

В общем, кое-кто из участников даже ностальгически вздохнул по тому времени, когда ГТО целиком и полностью находился в руках Госавтоинспекции. Ну да, злоупотреблений всяких и там хватало, никто не отрицает, но это была именно функционирующая система, которую можно было совершенствовать. Теперь же…

Впрочем, следует напомнить, что ещё в течение двух лет ГИБДД также на своих пунктах техосмотра продолжит проводить ГТО. В Московской области их сейчас насчитывается 55. Но только у автора данных строк возникает сомнение, что многие водители будут на них рваться – там же действительно придётся проверять авто с использованием средств технического диагностирования, а в нынешней ситуации вопрос можно решить, не особо заморачиваясь.

Хотя, конечно, разумный человек всё же хоть раз в год, но предпочтёт проверить, чем именно он управляет. Бережёного, знаете ли…

Но речь должна идти, разумеется, не только о разумных людях, а обо всех водителях. То есть о безальтернативном и полном прохождении ГТО.

Предложений по исправлению создавшегося положения с техосмотром транспортных средств в ходе «круглого стола» прозвучало немало. По-настоящему чётких и конкретных. Председателем Общественной палаты Московской области Никитой Чаплиным было предложено создать специальную рабочую группу, которая после их обобщения выступила бы с инициативой внести соответствующие поправки в действующее законодательство о ГТО. Вместе с тем весьма разумно было решено с этими поправками не спешить, а проследить в течение пары-другой месяцев, какие ещё недостатки проявятся в нынешней «несистемной системе» техосмотра транспортных средств.

В материале упоминаются: Компании, организации: Российский союз автостраховщиков (РСА)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »