Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Claims&Pays 2024. Урегулирование убытков в страховании Юбилейная XXV Международная конференция по страхованию Форум страховых инноваций InnoIns-2024
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Форум страховых инноваций InnoIns-2024
Claims&Pays 2024. Урегулирование убытков в страховании


Top.Mail.Ru

Компании и организации

Россия / Russia
Лексгарант
Регистрационный номер: 348

Страницы:      2 3 4 5 6 

29 мая 1996 г.  |  Пресса
Экономика и жизнь
23 февраля 1996 г.  |  Пресса
Коммерсантъ
С начала этого года страховые компании заметно активизировали свою деятельность в направлении создания различных объединений — ассоциаций, пулов и т.п. В сегодняшнем обзоре вы прочтете о том, как авиационные страховщики создали свою ассоциацию, как идет объединение Всероссийского союза страховщиков и Страхового союза России, а также о том, что в скором времени в России, возможно, появится страховой пул, участники которого будут страховать гражданскую ответственность владельцев автотранспорта, выезжающих за границу.
6 февраля 1996 г.  |  Пресса
Коммерсантъ
21 апреля 1995 г.  |  Пресса
Коммерсантъ
Российский рынок страхования авиационной ответственности далеко опередил в развитии прочие секторы страхового рынка. Причины этой ситуации кроются в жестких требованиях, предъявляемых западными государствами к российским перевозчикам. В настоящее время около 15 западных стран требуют от перевозчиков обязательного наличия полисов страхования своей ответственности перед третьими лицами. Недавно такие полисы стал требовать российский департамент воздушного транспорта и для полетов внутри страны.
1 февраля 1995 г.  |  Пресса
Коммерсантъ
2 декабря 1994 г.  |  Пресса
Коммерсантъ
За последние несколько недель в сфере страхования ответственности произошли довольно интересные события. Владельцы некоторых видов автотранспорта теперь смогут купить полисы «зеленой карты» по более низким ценам. А вот авиакомпании, занимающиеся международными пассажирскими перевозками и потому покупающие полисы страхования ответственности перед третьими лицами, в следующем году, по всей видимости, ожидает повышение страховых ставок.
16 ноября 1994 г.  |  Пресса
Коммерсантъ
7 октября 1994 г.  |  Пресса
Коммерсантъ
30 июля 1994 г.  |  Пресса
Коммерсантъ
Ставки при страховании крупных российских авиационных рисков по-прежнему диктуют западные перестраховщики — емкость отечественного рынка не позволяет размещать значительные доли таких рисков внутри страны. Вчера «Эрклеймз (СНГ)» — дочернее российское предприятие крупнейшей западной сюрвейерской фирмы в области авиационного страхования Airclaims Group представила отчет о результатах проверки состояния авиационной безопасности в компании «Аэрофлот—Российские международные авиалинии». На основании заключения авторитетного сюрвейера западные страховщики будут судить не только о состоянии авиатехники Аэрофлота, но и всех российских авиакомпаний.
3 июня 1994 г.  |  Пресса
Коммерсантъ
27 мая 1994 г.  |  Пресса
Коммерсантъ
Как свидетельствует практика, владельцы авиатехники в настоящее время не испытывают недостатка в предложениях от страховых фирм. Но если авиакомпании, совершающие полеты внутри России, в большинстве случаев ограничиваются покупкой страховки только на само воздушное судно (страхование каско, о котором мы рассказывали в прошлую пятницу), то для их коллег, занимающихся международными пассажирскими и грузовыми чартерами или сдающими воздушные суда в лизинг другим государствам, страхование представляет собой более серьезную проблему.
20 мая 1994 г.  |  Пресса
Коммерсантъ

Страницы:      2 3 4 5 6 

Disclaimer (ограничение ответственности)

Данные получены из открытых источников, пресс-служб компаний и организаций. Редакция портала не несет ответственности за возможные ошибки или неточности в приведенных данных и всячески приветствует указания на такие случаи с сообщением более точной, корректной или актуальной информации.