Эксперты

 20 февраля 2016 г.

В марте 2016 года состоится заседание Государственного Совета РФ по вопросам повышения безопасности дорожного движения, на котором в числе прочих будет обсуждаться ряд инициатив по автострахованию. Надеемся, Госсовет примет решение о том, что нужно всемерно усовершенствовать и усилить работу по более масштабному внедрению европротокола в нашу жизнь. Это, безусловно, большая работа со стороны страхового сообщества. Нас очень беспокоит нарастающая активность автоюристов, которые, в нарушение и буквы, и, самое главное, духа закона, в массовом порядке выезжают на места ДТП и сразу скупают у его участников требования, выплачивают им небольшие деньги, а сами идут в суд и наживаются и на страховщиках, и на потребителях. Более того, широко распространяется реклама, куда надо позвонить, если будет авария – она еще не произошла, а автоюрист уже работает.
Чтобы бороться с этим явлением более масштабно, мы направили ряд предложений в Минфин и Центральный банк. Предлагаемые нами меры позволят пресечь это как на законодательному уровне, так и на уровне нашей совместной работы с правоохранительными органами. Возможен пилотный проект в одной из губерний, где правоохранительные органы, страховое сообщество, местное законодательное собрание и губернаторская вертикаль совместно придут к какому-то взаимовыгодному решению, которое позволит пресечь незаконное обогащение псевдоюристов.
Положительные примеры в этой сфере уже есть. Например, довольно приличный опыт накоплен в Челябинской области, считающейся традиционным регионом активности автоюристов, перехватывающих участников ДТП и делающих на этом деньги. Законодательное собрание Челябинской области вместе с губернатором, с судами, с правоохранителями и со страховщиками «Урало-Сибирского Соглашения» (УСС) проанализировали ситуацию и выработали, на наш взгляд, неплохие решения.
В Воронежской области (возможно, именно там мы и осуществим пилотный проект) работает система «Дорожный патруль» – бывшие сотрудники ГИБДД выезжают на место ДТП, обгоняя автоюристов, фиксируют аварию и доставляют транспортное средство в авторемонтную мастерскую, работающую со страховой компанией. Страховщик платит за выезд «патруля», но автоюристы лишаются пространства и возможности выкупать требования. Урегулирование в натуральной форме (в виде ремонтных работ) – это тоже хороший способ противодействия автоюристам. И если государство скажет нам, что больше нет возможности работникам ДПС выезжать на место аварии без человеческих жертв, взамен нужны будут аваркомы. Но в Воронеже разработали такую своеобразную систему, где и губернаторская власть, и страховщики доверяют «дорожному патрулю», которому платят разумные деньги, чтобы он выехал на место, зафиксировал факт аварии и проследил, чтобы стороны были удовлетворены. Мы проанализируем Воронежский опыт более подробно, и если решим, что это достойно тиражирования по всей стране – обратимся с этим к государству. А без этого страховщики по России платят по искам колоссальные суммы – 15 миллиардов рублей, оплачивать выезды значительно дешевле.

 26 октября 2015 г.

Ущерб от страхового мошенничества, в том числе организованного, на мой взгляд, уже стал национальной проблемой нашей страны. Многочисленные факты широко известны. Можно говорить о том, что 10-15 % всех страховых случаев имеют признаки страхового мошенничества.
С ростом цен вообще и тарифов на ОСАГО в частности обман в сфере страхования становится все более интересным делом. Например, не так давно на границе в Забайкалье поймали человека с 38 тысячами фальшивых бланков полисов ОСАГО, изготовленных в Китае.
23 сентября в Центральном Банке состоялось отдельное заседание, посвященное этой теме. Ранее, до этого мероприятия, мы готовили статистическую справку, в том числе о количестве фальшивых полисов ОСАГО.
Один из вице-президентов ВСС – Сергей Иванович Ефремов будет специально заниматься этим вопросом. На президиумы РСА и ВСС будут подготовлены для обсуждения программы по борьбе со страховым мошенничеством. В этом нам помогают многие страховые компании.
Мы призываем правоохранительные органы к более оперативной работе по данной проблеме. К сожалению, у нас многие традиционно не считают страховое мошенничество за преступление, думая, что если у страховщика украли какие-то деньги, в этом нет ничего страшного.
И очень важный момент связан с тем, что дознаватели от страховых компаний не имеют полномочий, необходимых для эффективной работы. Выяснить, является ли преступлением событие, имеющее признаки страхового мошенничества, можно только обладая правом детективной деятельности, выемки документов и т.д. У страховщиков такого права нет. Поэтому мы выступаем с инициативой дать страховщикам права, аналогичные тем, что имеют частные детективные агентства. Они хотя бы имеют право запрашивать информацию (хотя и не имеют права преследовать и т.п.), мы даже такого права не имеем.
Следовательно, нужны изменения, как законодательные, так и в порядке исполнения законодательства правоохранительными органами. Безусловно, и руководители Центробанка могли бы начать переговоры с рядом органов государственной власти, чтобы сделать шаг к решению этой национальной проблемы.

 28 сентября 2015 г.

По итогам первого полугодия могло бы быть фактическое падение страхового рынка, но с учетом ОСАГО есть номинальный рост на 2 % (этот показатель ранее закладывался нами в пессимистический прогноз). Причины понятны: макроэкономический кризис, резкое торможение банковского сектора, сворачивание значительного количества инфраструктурных проектов. Сильнее всего это почувствовал рынок корпоративного страхования, на котором отмечается падение на 20 % (включая авто и ДМС).
Из хороших новостей – впервые за 5 лет у российских компаний суммарно превышен порог в 50 миллиардов рублей по входящему перестрахованию. В меньшей степени, я думаю, это результат санкций. Но частично это вызвано также тем, что ряд компаний (преимущественно из топ-10) уже обладают достаточным авторитетом, чтобы получать входящее перестрахование из стран Центральной и Восточной Европы и даже Латинской Америки и Африки. Это косвенный показатель зрелости выросших за 20 лет наших отечественных страховщиков.
Концентрация продолжает расти. Доля топ-10 в общем объеме сборов выросла до 65 %, а в моторных видах на десятку лидеров рынка приходится 80 % премий.
Что касается ожиданий от итогов второго полугодия, главной угрозой я считаю валютные риски, возможность девальвации и инфляционные ожидания.