Застрахуйся — и езжай спокойно! | СТРАХОВАНИЕ СЕГОДНЯ

5 апреля депутаты Государственной Думы приняли в первом чтении законопроект "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств": с мертвой точки сдвинулось дело, начатое ГАИ России лет пять назад.

Мало кто знает, кстати, что эта идея имеет 77-летнюю историю. Впервые вопрос обязательного страхования гражданской автоответственности встал в 1924 году! Тридцать лет назад введению закона "помешало" существование Госстраха и то, что автомобилей в СССР было относительно мало.
С началом становления рыночных отношений появились и частные страховые компании. Однако жестокая конкуренция, нестабильная экономика и слишком завышенные платежи привели к постепенному умиранию этой ниши рынка.
...Стандартная ситуация на дороге: задели друг друга два автомобиля. Хорошо, если кто-то из водителей, не особенно "быкуя", признает свою вину. Если же нет, то неуступчивые ребята будут ждать прибытия инспектора ГИБДД хоть до посинения, в то время как за их спинами вырастает многосотметровый затор.
Еще пример. Ваш новенький автомобиль помяла какая-то престарелая "автопомойка", водитель которой сразу заявляет, что денег на выплату ущерба у него нет, машина — не его, квартира — тоже. Если что-то не нравится, подавайте в суд, а ждать решения по такому делу можно годами.
А ведь во всех цивилизованных странах подобной мелочевкой давным-давно занимаются страховые компании: водителям пострадавших автомобилей достаточно обменяться визитками с телефонами страховых агентов. Дальнейшее — дело техники. Нет, застраховать свое авто можно и сегодня. С учетом всех видов страхования и стоимости автомобиля сумма может составить несколько сот долларов. Поэтому до недавнего времени страховать или нет — было личным и частным делом автовладельца.

Теперь отношение к проблеме придется пересматривать.
— Проблема обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев — больной вопрос, продвижением которого мы занимаемся уже лет пять, — сказал один из разработчиков законопроекта, заместитель начальника отдела ДПС ГИБДД Юго-Западного округа, кандидат юридических наук Владимир Работяжев. — В Германии и ряде других стран за езду на незастрахованном транспортном средстве могут и в тюрьму посадить! До недавнего времени подобных законов не существовало лишь в России, Армении, Грузии и Латвии.
И тем не менее разработчиков законопроекта уже обвинили в узаконивании поборов с автовладельцев! Псевдоадвокаты проводят пресс-конференции на эту тему! И это при том, что сумма предполагаемого страхового платежа — 350-400 рублей! Да любой из более чем 30 тысяч водителей, ежегодно в одной лишь Москве задерживаемых за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, такую сумму на спиртное в неделю тратит!
Еще одно "кстати": страхование гражданской ответственности автовладельцем является выполнением уже существующего закона. Гражданский кодекс РФ устанавливает ответственность для владельцев источников повышенной опасности, к которым относятся транспортные средства.
— Обязательное страхование гражданской ответственности надо рассматривать шире, чем это делается, — пояснил Владимир Васильевич. — В России ежегодно фиксируются десятки тысяч дорожно-транспортных происшествий со значительным материальным ущербом или с гибелью людей. Представьте себе, что виновник аварии скрылся с места ДТП — с кого спрашивать родственникам пострадавших или, не дай бог, погибших? Люди годами бегают по судам, суды завалены подобными исками, работа идет медленно, а получение возмещения нанесенного ущерба практически ничем не гарантировано. Мы планируем установить минимальные и максимальные ставки страхования. Например, если водитель в течение нескольких лет ездит безаварийно, то он будет платить меньше, чем лихач. Кроме того, с введением обязательного страхования водители, наплевательски относящиеся к коллегам по дороге, невольно задумаются: стоит ли нарушать правила, если это чревато серьезными последствиями.

Г-н Работяжев рассказал и о том, что сумму страхового платежа планируется изначально вносить в стоимость нового автомобиля — его владелец автоматически получает страховой полис, который ежегодно обновляется, как и талон техосмотра. При смене владельца страховка переоформляется. Кстати, обязательное страхование способно изжить и куплю-продажу машин по доверенности — кому охота отвечать за грехи тех, кто их совершил?
Тем более что с введением обязательного страхования возмещение получают обе стороны — и виновник, и пострадавший. Разве это маловажный фактор? 350-400 рублей в год... Для кого-то это треть месячной пенсии, сумма, с которой трудно расстаться безболезненно. Но пусть даже вы очень аккуратный водитель, от неожиданностей и случайностей никто не застрахован. Знание конъюнктуры авторынка позволяет мне судить о том, что ремонтно-восстановительные работы — даже "на коленке"! — выльются как минимум во вдвое большую сумму! А разве не обидно тратить эти деньги, если учесть, что вы в столкновении не виноваты?
В общем, граждане, скупой платит дважды. И трижды, и четырежды. До тех пор, пока не убедится в этом на собственном примере.

ЛЕЙБОВИЧ С.

Пресса