АвтоВзгляд,
14 октября 2019 г.
Почему риск погибнуть в ДТП на пикапе куда выше, чем на любом другом авто  572 просмотра
Специалисты Страхового института дорожной безопасности США (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) предоставили результаты очередного исследования, сравнив статистику смертности при ДТП с кроссоверами, внедорожниками и пикапами. Оказалось, что грузовички с годами не стали менее опасны в отличие от тех же «паркетников».
Выяснилось, что современные автомобили SUV-сегмента за последние несколько десятков лет перестали представлять серьезную угрозу во время аварий. Так, в начале 90-х кроссоверы и внедорожники при столкновении были смертоноснее обычных «легковушек» на 132%. К 2016 году процент летальных ДТП с участием «паркетников» и «вездеходов» снизился до 28%.
За столь серьезный прогресс стоит благодарить самих автостроителей: в 2003 году они взяли на себя добровольное обязательство сделать свои машины безопаснее. В маленьких легковых авто появилось больше подушек безопасности, в частности начали устанавливать боковые айрбэги.
Кроме того, вседорожные автомобили, наводнившие дороги, обзавелись прогрессивными зонами программируемой деформации, рассчитанные под высоту обычного автомобиля, и электронными ассистентами. Да и в среднем клиренс SUV стал ниже, что тоже сыграло свою роль в статистике.
Другое дело — пикапы. С ними в рассматриваемом аспекте ситуация с годами не изменилась. В 1990-м году смертность при авариях с участием грузовичков была выше на 158% по сравнению с легковыми машинами. На том же уровне (159%) этот коэффициент остался и сегодня. Пикапы не стали ниже или сильно легче, сохранив в большинстве своем рамную конструкцию. Так что процент летальных исходов при ДТП с ними по сей день остается довольно высоким.
Светлана ЕРМОЛАЕВА
 Вся пресса за 14 октября 2019 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Исследования, За рубежом, Автострахование
| В материале упоминаются: |
 Компании, организации:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
17 сентября 2026 г.
|
|
Кубанские новости, Краснодар, 17 сентября 2026 г.
Краснодарский край стал лидером по объемам страхования урожая
|
|
Финмаркет, 17 сентября 2026 г.
«Совкомбанк страхование жизни» присоединит к себе «Капитал лайф страхование жизни»
|
|
Лента.Ру, 17 сентября 2026 г.
Ушедшие из России автопроизводители оказались втянуты в судебную тяжбу из-за угонов
|
16 сентября 2026 г.
|
|
Интерфакс, 16 сентября 2026 г.
«Ингосстрах» перечислил первые выплаты 50 тыс. продавцов Ozon, чьи товары пострадали от БПЛА
|
|
Москва FM, 16 сентября 2026 г.
Страховщики назвали основные причины аварий
|
|
Казахстанский портал о страховании, 16 сентября 2026 г.
IAIS назвала ключевые риски для мирового страхового рынка
|
|
cbr.ru, 16 сентября 2026 г.
Решения Банка России в отношении участников финансового рынка
|
|
Известия онлайн, 16 сентября 2026 г.
Банк России сообщил о планах увеличения лимитов по ОСАГО
|
|
Медвестник, 16 сентября 2026 г.
Верховный суд РФ счел незаконным штраф для СМО из-за финансовых санкций к медорганизации
|
|
РИА Новости, 16 сентября 2026 г.
Еврокомиссия создаст альянс климатического страхования - глава ЕК
|
|
Финмаркет, 16 сентября 2026 г.
«Финам» подтверждает рейтинг акций China Life Insurance на уровне «держать»
|
|
Рабочий путь, Смоленск, 16 сентября 2026 г.
Полисы от атак БПЛА
|
|
НТА Приволжье, Нижний Новгород, 16 сентября 2026 г.
Эксперты НСА оценили риски для озимых в регионах ПФО
|
|
Казахстанский портал о страховании, 16 сентября 2026 г.
ИИ становится повседневным инструментом страховых агентов
|
|
cbr.ru, 16 сентября 2026 г.
Решения Банка России в отношении участников финансового рынка
|
|
cbr.ru, 16 сентября 2026 г.
Решения Банка России в отношении участников финансового рынка
|
|
Казахстанский портал о страховании, 16 сентября 2026 г.
Андеррайтинговый убыток общего страхования Индии вырос почти на 50% за год
|
 Остальные материалы за 16 сентября 2026 г. |
Самое главное
Найти
: по изданию
, по теме
, за период
Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|
