Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Сейчас на рассмотрении в Госдуме находятся четыре проекта поправок к закону об обязательной "автогражданке". Предлагаемые в них изменения тарифных ставок различаются кардинально - от двукратного снижения до 20-процентного роста. Вчера депутаты обосновывали необходимость как раз второго варианта, сообщает издание.

Новые Известия, 7 декабря 2005 г.

"Нет денег - поезжай на метро"

1010 просмотров

Автогражданку хотят подогнать под нужды страховых компаний

Сейчас на рассмотрении в Госдуме находятся четыре проекта поправок к закону об обязательном страховании автогражданской ответственности. Предлагаемые в них изменения тарифных ставок различаются кардинально - от двукратного снижения до 20-процентного роста. Вчера депутаты обосновывали необходимость как раз второго варианта.
Параллельно повышению тарифов должны существенно увеличиться лимиты ответственности страховщиков - с нынешних 160 тыс. до 350 тыс. руб. при возмещении ущерба имуществу и с 240 тыс. до 400 тыс. руб. в случае причинения вреда здоровью. Также предлагается уменьшить территориальный коэффициент для Москвы и Санкт-Петербурга, чтобы нагрузки по уплате страховых тарифов распределялись более справедливо.
Депутат Валерий Гребенников объясняет причины такого подхода необходимостью борьбы с ростом убыточности страховых компаний. По его словам, "размер выплат все время растет, потому что растет количество ДТП, падает квалификация водителей-новичков, повышается культура граждан - те, кому нанесен ущерб здоровью, тоже обращаются за возмещением". Завтра комитет Госдумы по кредитным организациям и финансовым рынкам рассмотрит возможность вынесения соответствующего законопроекта на первое чтение.
Некоторые эксперты считают, что, несмотря на все возмущения по поводу автогражданки, все-таки лучше с ней, чем без нее. Без банкротств некоторых страховщиков, убеждены аналитики, точно не обойдется, однако беды в этом не будет - ОСАГО занимается сейчас около 160 компаний, из них примерно 95% - мелкие.
А вот депутат Госдумы Владимир Мединский оценивает ситуацию едва ли не трагически. ОСАГО, по его словам, недовольны все: покупатели - потому что слишком дорого и сложна процедура, страховые компании - потому что терпят убытки и хотят избавиться от клиентов, депутаты - потому что сами все это придумали, а теперь их во всем обвиняют. "Страховые компании сами не поняли, во что влипли. У них сейчас два пути развития: либо убыточность, либо просто кидать клиентов", - предрекает народный избранник.
Выход из создавшейся ситуации он нашел очень простой. По его словам, автомобиль - это не средство передвижения, а роскошь. А за нее надо платить. "В Европе страховки очень дорогие, и это в порядке вещей", - мотивировал свою позицию г-н Мединский. А если что-то не устраивает, значит, еще не доросли, и выход один - "вместе с нацменьшинствами на метро". "Англичане, например, это понимают", - заключил он.
Автолюбители с такой постановкой вопроса, разумеется, не согласны. Эксперт Всероссийского общества автолюбителей Илья Линденбаум заявил "НИ": "Естественно, страховые компании будут бить себя в грудь кулаком и говорить, что они убыточны. Если убыточны - не надо этим заниматься". А убытки, если они есть, можно, по его словам, компенсировать не за счет обязательного страхования, а за счет поднятия тарифов, например, на добровольное страхование типа КАСКО. Рост тарифов на ОСАГО, убежден г-н Линденбаум, в первую очередь будет на руку страховым компаниям, а на качестве услуг это никак не отразится.
 
Анастасия МАЛАХОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »