Московская правда,
19 января 2023 г.
Рынок автозапчастей: удастся ли решить проблему поставок 244 просмотра
Данные Российского союза автостраховщиков о том, что в конце 2022 года количество страховых случаев по ОСАГО, урегулированных с помощью ремонта, приблизилось к нулю, наделали много шума. В СМИ сообщали, что страховщики предпочитают заменять ремонт автомобиля по ОСАГО выплатой денежной компенсации из-за нехватки и подорожания автозапчастей. «Московская правда» узнала у экспертов, какие запчасти сейчас наиболее дефицитны и каковы перспективы рынка автозапчастей в наступившем году.
Директор по продажам компании «АВТО-ЕВРО» Дмитрий Коротков напомнил, что несмотря на то, что в большинстве случаев для страховщиков денежная компенсация выгоднее ремонта, по ОСАГО они обязаны направить машину на ремонт.
- Да, в некоторых случаях допускается выплата деньгами. Но, как не раз заявлял Верховный суд РФ, это возможно только в случаях, предусмотренных законом и по соглашению с автовладельцем, - рассказал эксперт. - Конечно, для страховщиков опция «деньги вместо ремонта» существенно дешевле. Особенно учитывая, что цены на полисы в последнее время постоянно растут, а выплаты - нет. Более того, при материальной компенсации учитывается износ машины. Автолюбители, к примеру, уже отмечают, что при денежной выплате в условиях дефицита и роста стоимости запчастей этих сумм оказывается недостаточно для проведения полноценного ремонта. Сейчас, по самым скромным оценкам, общие выплаты страховщиков по ОСАГО сократились в среднем на 15%.
Говоря о перспективах рынка автозапчастей, Дмитрий Коротков отмечает, что с проблемами поставок в прошлом году столкнулось большинство сервисов, но частично этот вопрос удалось решить.
- За год с российского рынка ушли (приостановили работу) многие зарубежные автопроизводители, нарушились и поставки запчастей для их машин, сроки доставки оригинальных комплектующих существенно выросли. С логистическими проблемами столкнулось большинство автосервисов - преимущественно это касалось поставок моторных масел, фильтров и тормозных системам. Сейчас самые большие трудности они испытают в основном с обслуживанием и ремонтом премиальных автомобилей в возрасте до трех лет. Ключевой дефицит - оптика, кузовные элементы и стекла. В массовом сегменте проблем с этим гораздо меньше, так как для бюджетных авто существует больше аналогов. К тому же ожидается выход на наш рынок новых производителей из Китая, Ирана и Индии. Это также может помочь в подборе более дешевых аналогов.
Вице-президент по автострахованию компании «Ренессанс страхование» Сергей Демидов также отметил, что наибольшие проблемы сейчас возникают с ремонтом автомобилей премиальных брендов - BMW, Land Rover, Mercedes, Jaguar, Volvo, GM, Lexus и Porsche.
- Самый существенный дефицит - запчасти автопроизводителей, прекративших поставки. Единственный источник поставок - параллельный импорт. В частности, это коснулось автостекол, тем более что 20 - 25% стекол не производятся в России либо отсутствуют аналоги. Дефицит привел к росту стоимости запчастей для легковых автомобилей в среднем на треть, - рассказал он.
В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» подтвердили, что автосервисы столкнулись с нехваткой запчастей для кузовного ремонта автомобилей европейских брендов.
- Например, не хватает запасных частей для кузовного ремонта - лобовых стекол и бамперов, масляных и топливных фильтров. Общие сроки доставки этих запчастей сейчас составляют 30 - 45 дней, - уточнили в пресс-службе компании.
Между тем директор по сервису центра «АВТОДОМ Алтуфьево» Роман Тимашов считает, что ситуация с наличием запчастей стала лучше, чем в июне - июле 2022 года, хотя и хуже, чем в прошлом году.
- Расходные материалы для технического обслуживания автомобилей есть практически на все модели, - рассказал Роман Тимашов. - В наличии есть лобовые стекла, фары, бамперы. Проще ситуация обстоит с моделями, производство которых локализовано в России. Трудности наблюдаются со сложными узлами: двигателями в сборе, головками блока цилиндров, агрегатами трансмиссии. Сроки их поставок могут превышать три месяца. Непростой остается ситуация с кузовными запчастями. Так, есть проблемы с доставкой боковин, панорамных крыш: если упаковочные размеры свыше трех метров, авиаперевозка таких запчастей невозможна. Приходится везти детали альтернативными путями, что приводит к дополнительному удорожанию и увеличению сроков поставок. По срокам поставки запчастей есть несколько вариантов.
Сравнительно оперативно: срок от недели до месяца. Длительная поставка занимает от месяца до полугода. При втором варианте цена детали будет ниже.
По мнению экспертов, одним импортозамещением проблему с автозапчастями решить вряд ли удастся.
- Производственные мощности отечественных предприятий по выпуску автозапчастей ограничены и однозначно не смогут закрыть потребности внутреннего рынка, - считает Дмитрий Коротков. - Проблему придется решать в том числе и за счет параллельного импорта. Полностью открыть рынок автозапчастей для параллельного импорта еще прошлой зимой предложили в Национальном автомобильном союзе.
Большая часть автозапчастей сегодня идет, к примеру, из ОАЭ. Также есть надежда, что со временем стабилизируются и другие цепочки поставок, появятся достойные аналоги. Но уже понятно, что цены будут иные. Они с начала прошлого года итак сильно выросли, поскольку их стоимость привязана к курсу валют и к тому же увеличились расходы на логистику. Потом, правда, рынок «насытился» деталями, к тому же наблюдалось снижение потребительского спроса. Так что рост цен приостановился. В итоге цены на автозапчасти в 2022 году в среднем выросли на 30%, хотя некоторые детали подорожали чуть ли не вдвое.
Тем не менее эксперты считают, что сейчас ситуация понемногу улучшается, поскольку появляются новые альтернативные каналы поставок. И существует возможность, что проблемы с дефицитом самых востребованных запчастей в этом году будут решены. Правда, в 2023 году из-за инфляции, курсов валют и логистических издержек их стоимость может увеличиться еще на 10-30%. Подорожают и отечественные автозапчасти, при изготовлении которых используется импортное сырье, хотя и меньше, чем зарубежные.
Алёна БОДРИЕНКО
Вся пресса за 19 января 2023 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Выплаты, Кризис и страхование
В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
22 сентября 2023 г.

|
|
Вечерние ведомости, Екатеринбург, 22 сентября 2023 г.
В Свердловской области почти на 70% вырос спрос на страхование имущества физлиц

|
|
Интерфакс-Азербайджан, 22 сентября 2023 г.
Страховщики Азербайджана за 8 мес. увеличили премии на 29%, выплаты – на 22%

|
|
kurskcity.ru, 22 сентября 2023 г.
В Курске экс-полицейского оштрафовали за мошенничество в сфере страхования

|
|
Российская газета онлайн, 22 сентября 2023 г.
В России стали в три раза чаще выявлять онкологию и болезни сердца на ранней стадии

|
|
Лента.Ру, 22 сентября 2023 г.
В России предложили рассчитывать выплаты по ОСАГО по-новому

|
|
Лента.Ру, 22 сентября 2023 г.
Российские банки раскритиковали попытку Центробанка усилить конкуренцию

|
|
Интерфакс, 22 сентября 2023 г.
ЦБ предложил расширить учет региональных цен в справочниках РСА

|
|
Московский комсомолец, 22 сентября 2023 г.
Российские банки выступили против появления новых платежных игроков

|
|
Профиль (on-line), 22 сентября 2023 г.
Российские страховщики назвали самые частые причины смерти ипотечных заемщиков

|
|
Финмаркет, 22 сентября 2023 г.
ЦБ РФ предлагает усилить региональную специфику в ценовом справочнике по ОСАГО

|
|
cbr.ru, 22 сентября 2023 г.
Банк России предлагает усилить региональную специфику в ценовом справочнике по ОСАГО

|
|
Дагестанская правда, Махачкала, 22 сентября 2023 г.
Все изменения ОСАГО

|
|
Российское судоходство, 22 сентября 2023 г.
СТМ «Атлантида» на период рейса из Калининграда в Марокко будет застраховано на 196 млн рублей

|
|
Наш Красноярский край, 22 сентября 2023 г.
«ОСАГО» для пластика

|
|
Коммерсантъ, 22 сентября 2023 г.
Страховка с возвратом

|
21 сентября 2023 г.

|
|
Интерфакс, 21 сентября 2023 г.
Финуполномоченный предложил изменить лимит финансового требования в досудебных спорах

|
|
Российская газета онлайн, 21 сентября 2023 г.
Голикова заявила «РГ», что страховщиков и банкиров достаточно в РФ

|
 Остальные материалы за 21 сентября 2023 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|