Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

IT-World, 19 мая 2025 г.

«Яндекс» предложил ввести ПДД и страховку для роботов-курьеров

308 просмотров

Роботы-доставщики могут получить официальный статус участников дорожного движения, ограничение скорости и обязательную страховку.

Компания направила в Минэкономразвития предложение о запуске экспериментального правового режима (ЭПР) для своих роботов-доставщиков. Документ предусматривает закрепление за устройствами официального статуса участника дорожного движения с собственными правилами передвижения и механизмами ответственности.

Как будут ездить роботы

Согласно проекту, роботам разрешат перемещаться по тротуарам, велодорожкам, обочинам и в зданиях. На перекрестках они должны будут ориентироваться на сигналы светофора, как пешеходы или велосипедисты.

Максимальная скорость передвижения составит:

- до 25 км/ч — на проезжей части и обочине,
- до 10 км/ч — на тротуарах,
- до 6 км/ч — на пешеходных переходах.

Габариты роверов ограничат: не более 80 см в ширину и 110 см в длину, масса — до 120 кг без учета груза. Каждое устройство оснастят номером и QR-кодом для идентификации, лидаром (как у беспилотных автомобилей), а также световыми сигналами и светоотражателями.

Страховка и ответственность

Роверы планируется застраховать на сумму до 500 тыс. рублей по аналогии с ОСАГО. В случае ДТП ответственность за причинённый ущерб будет нести компания-оператор, а также назначенный сотрудник или диспетчер, следящий за техническим состоянием робота.

Если пострадают люди или причинён значительный ущерб, компания обязана незамедлительно сообщить о происшествии через систему 112 и направить представителя на место в течение двух часов. В случае тяжёлых последствий экспериментальный режим может быть приостановлен.

Где планируют запустить рободоставку

Инициатива призвана масштабировать рободоставку в 20 регионах России, включая Санкт-Петербург, Московскую область, Татарстан, Краснодарский и Приморский края. При выборе учитывались состояние инфраструктуры, устойчивость связи и наличие подходящих тротуаров.

По данным «Яндекса», сейчас роботы работают в Москве, Иннополисе и Мурино. Всего в сервисе задействовано 150–160 устройств. Ежемесячно в столице они совершают около 30 тысяч доставок. Компания рассчитывает, что внедрение ЭПР создаст правовую основу для масштабирования и поможет системно решать проблему нехватки курьеров.

Мнения экспертов о проекте разделились. Одни считают идею перспективной, но указывают на необходимость долгосрочного тестирования и адаптации городской инфраструктуры. Особенно в городах с узкими тротуарами и большим количеством пешеходов, велосипедистов и электросамокатов. Некоторые из экспертов также поднимают юридические вопросы: кто будет виноват, если пешеход пострадает из-за робота, или наоборот — причинит ему ущерб. Сейчас такие случаи не урегулированы, и эксперты считают, что закон должен заранее предусмотреть все возможные конфликты.

Между тем, «Яндекс» уже доставляет товары с использованием беспилотных грузовиков. Пока что такие рейсы будут совершаться в дневное время, перевозя заказы «Яндекс Маркета» по маршруту Москва – Тула по трассе М-4 «Дон», к концу года планируется запуск и ночных поездок.

Источник: Коммерсант

В материале упоминаются: Компании, организации: Министерство экономического развития Российской Федерации (Минэкономразвития РФ, МЭР) 2202

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »