Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Владимирские ведомости, 12 мая 2026 г.

Автоподстава и страховой капкан: юрист рассказал о главных ошибках водителей

88 просмотров

В редакции «Владимирских ведомостей» прошла очередная беседа на острую тему для автолюбителей. Гостем прямого эфира стал известный автоюрист, специалист по страховым спорам Юрий Шутов. Он объяснил, как не стать жертвой автоподставы и не попасться на уловки страховых компаний. Беседу вел редактор нашего издания Андрей Травников. Трансляция проходила в группе «ВВ» в соцсети «ВКонтакте».

- Юрий, здравствуйте! Первый вопрос: что делать, если после ДТП по европротоколу страховая компания насчитала копейки, а пострадавший с этим не согласен?

- Я всегда советую вызывать ГИБДД, так надежнее. По закону страховая компания в большинстве случаев не имеет права платить деньгами, а обязана обеспечить ремонт машины. Эти правила ввели в апреле 2017 года, но многие не знают, а страховые пользуются незнанием. Страховая платит на основании единой методики ЦБ, поэтому сумма ущерба получается меньше. Если страховая договорилась с клиентом на конкретную сумму, клиент может отказаться от ремонта. Самая основная ошибка потерпевших – они дают реквизиты и просят заплатить деньгами, а страховая выплачивает в 2-3 раза меньше, чем нужно для ремонта.

- Автовладелец пришел в страховую, ему предложили 20 тысяч, он подписал соглашение, а в сервисе сказали, что этих денег не хватило. Уже поздно что-то делать?

- Страховая компания – коммерческая организация, цель которой извлечение прибыли. Я работал начальником отдела убытков, нас учили платить как можно меньше. Если в соглашении указана точная сумма, сложнее, но Верховный суд разъяснил: если клиента заведомо ввели в заблуждение, соглашение можно оспорить. Если в соглашении только два пункта – отказ от ремонта и согласие на деньги, суд признает его ничтожным, и мы взыскиваем полную стоимость ремонта без учета износа. По умолчанию страховая обязана ремонтировать машину, но если она нарушила права и не выдала направление на ремонт, не обеспечила ремонт в установленный законом срок, клиент имеет право на полную стоимость ремонта по рыночным ценам.

- Существуют ли методы досудебного давления на страховую и стоит ли бояться суда?

- Суды в подавляющем большинстве случаев стоят на стороне потерпевших. В судах нет ничего страшного. По досудебному урегулированию: теперь нужно сначала обратиться в страховую, получить ответ, потом обратиться с досудебным обращением, а после этого – к финансовому уполномоченному (структура ЦБ). Финуполномоченный рассматривает споры заочно, на это уходит два месяца. Если решение не устраивает, потерпевший идет в суд. На практике финуполномоченный часто удовлетворяет требования по стандартным случаям. Но бывают нестандартные истории, где его решение нас не устраивает, и тогда только суд. Финансовый уполномоченный обязателен в силу закона.

- Страховая не ответила на претензию, финуполномоченный отказал. Как в таком случае подготовиться к суду?

- В моей практике большая часть дел – это не взыскание денег, а обязание ремонта. Гораздо проще попросить в суде ремонт. Если выигрываем суд, страховая не только ремонтирует машину, но и платит неустойку, которая часто превышает стоимость ремонта. Неустойка носит компенсационный характер. Вся процедура (заявления, претензия, финуполномоченный, суд) занимает около 4 месяцев и больше. Поэтому многие не идут в суд. Независимая оценка до суда в большинстве случаев не нужна, мы проведем экспертизу в суде, которую уже никто не оспорит.

- Юрий, из-за чего пострадавший автовладелец может проиграть суд? Может, каких-то документов не будет или мелкий шрифт договора?

- Мелкого шрифта договора ОСАГО быть не может в принципе. Мелкий шрифт может быть условно в договоре КАСКО, потому что КАСКО – это добровольный вид страхования, нет закона о КАСКО. А закон об ОСАГО есть, и все нюансы правоотношений потерпевшего, автосервиса, страховой компании, финуполномоченного – всё прописано в одном законе, так что там не бывает мелкого шрифта.

Я объясню самую распространенную ситуацию. Каждому своему клиенту я объясняю, что ни в коем случае не нужно никому верить на слово. Если в страховой говорят: «Мы не ремонтируем, можем только 20 тысяч предложить, подпишите соглашение», – вы сначала попросите документ, что они не могут отремонтировать, а потом уже думайте. Как только человек начинает требовать документ со ссылкой на закон, страховщик сразу меняет тон, начинается истерика, потому что обмануть не получилось.

Теперь - как можно проиграть суд. Например, страховая компания выдает направление на ремонт в какой-то автосервис. Человек с этим направлением (может быть, даже СМС пришла) едет туда. По закону об ОСАГО срок ремонта – 30 рабочих дней с момента, когда машина представлена на сервис. Я приезжаю на своей машине в сервис, выходит мастер-приемщик, посмотрел на помятое крыло, сфотографировал его – всё, пошел первый рабочий день ремонта из 30 возможных. Что в ста процентах случаев говорит мастер-приемщик? «Всё, мы вам позвоним, сейчас запчасти закажем, краску подберем, приезжайте». Проходит месяц, проходит два – ничего не происходит. Человек приезжает в сервис, а ему говорят: «Нам страховая ничего не согласовала». Он бежит к юристу. А доказать, что он был в сервисе, нечем. Автосервис пришлет в суд справку, что такой-то не обращался. Всё.

Поэтому нужна документальная фиксация. Это банальный базовый минимум юриспруденции, которому нужно учить в школе – финансовая грамотность. Любая бумажка должна быть составлена в двух экземплярах, чтобы у вас осталось заявление с отметкой о том, что организация его приняла. Если автосервис посмотрел машину, нужно требовать акта осмотра. Но практика показывает, что автосервис таких документов не выдает, никто не хочет брать на себя ответственность. А к ответственности потом может быть привлечен и автосервис за то, что не сделал машину в срок, установленный законом.

Страховые пугают клиентов неоригинальными запчастями. Но если ремонт некачественный – не в цвет, с пылью, бампер на саморез прикручен – это фиксируется экспертизой, специальными приборами. Мы часто проводим такие экспертизы с разборкой машины. Это постоянная история: страховая пытается сэкономить, недоплачивает автосервису, а сервис берется за ремонт некачественными, неоригинальными деталями. Отвечает за это всё равно страховая компания. К каждому иску по защите своих прав цепляются еще неустойки, штрафные санкции, компенсируются все расходы.

Поэтому можно пригласить специалиста, который будет осматривать машину прямо у ворот автосервиса. Если есть претензии, нужно фиксировать их в акте приема-передачи. А дальше – либо просить устранить дефекты за счет страховой компании, либо взыскивать убытки за некачественный ремонт. Вот одна из практик: увезли машину в Подмосковье, страховая организовала эвакуацию. Привезли обратно. Проверка толщиномером показала, что на машине установлены б/у запчасти, краску содрали, дверь другого цвета. Суд на основании судебной экспертизы взыскал замену этих двух дверей заново, плюс несколько сотен тысяч сверху за повторную замену и покраску. Такая практика у нас тоже есть.

- Если обобщить, то какие три главных совета водителям можно дать для защиты своих прав от действий недобросовестной страховой?

- Первое – проконсультироваться с профильным юристом, не читать глупости в интернете. Второе – не верить никому на слово, на каждый довод страховой нужна бумага или аудиозапись. Третье – фиксировать всё документально: акты осмотра, фотографии заявлений.

- Вторая тема, которую хотелось бы поднять сегодня, так называемые автоподставщики. Как обезопасить себя от страховых мошенников, которые разводят на деньги?

- Нужно быть внимательным в незнакомой местности и обязательно оборудовать машину видеорегистратором, потому что регистратор стоимостью в 5-10 тысяч рублей спасет от колоссальных убытков. В случае, если будет какая-то ситуация, связанная с недоказанностью вины или со сложностью ее доказывания, видеорегистратор решает 99% аналогичных проблем. Если вы нарушили ПДД, это не значит, что второй участник – мошенник, но мошенник не будет тормозить, а поедет до столкновения. Всегда вызывайте на место ДТП ГИБДД, никаких европротоколов и расписок не подписывайте. Можно вызвать аварийного комиссара.

Самый распространенный вид подставы – на круговых перекрестках: подставщик едет по внешнему радиусу и ловит тех, кто съезжает с внутреннего. Был известный случай на Bentley: машина попадала в аварию около 80 раз за год, а владелец с каждой аварии получал по 400 тысяч страхового возмещения, а потом подавал на виновников. Сейчас он под следствием.

- Как действовать, если машина пробила колесо в яме на дороге?

- Нужно оформить всё через ГИБДД и подать в суд на дорожную службу или организацию, которой принадлежит люк (водоканал, газораспределение, даже Ростелеком). Это беспроблемные дела, деньги всегда есть с кого получить. Исключение – если организация признана банкротом. Водитель должен быть морально готов, что он виноват во всем, что происходит, пока он едет. Гололед не может быть виноват. Если дорожные условия не позволяют, водитель сам обязан ехать с безопасной скоростью.

- Юрий, большое спасибо за интересный разговор! Я уверен, что он будет очень полезен нашим читателям. Также обращаясь к подписчикам и зрителям, призываем вас быть за рулем бдительными, аккуратными, осторожными, не бояться защищать свои права, не бояться никаких угроз и не верить никому на слово.

- Спасибо вам!

Подготовила Юлия ЧЕРВЯКОВА.

В материале упоминаются: Компании, организации: Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 38136

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »