Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Газета, 10 марта 2009 г.

ОСАГО в картинках

У страховщиков появилось наглядное пособие по определению виновника ДТП

2188 просмотров

В распоряжении "Газеты" оказались типовые схемы ДТП, которые должны помочь страховщикам понять, кому из участников аварии выплачивать возмещение по ОСАГО, если они решат не дожидаться гаишников. Схемы эти подготовлены Научно-исследовательским центром проблем безопасности дорожного движения МВД. Гражданам их не показывают: компании опасаются, что документ, попав в широкий доступ, только запутает водителей. К тому же оказалось, что список не окончательный. Часть схем противоречит правилам движения и потому отправлена на доработку.

С 1 марта этого года водители могут не дожидаться гаишников после аварии, если они сходятся во мнении, кто в ней виноват, а также в сумме ущерба (она не должна превышать 25 тыс. рублей). Это в теории. На практике же соглашение, которое закрепляет эти нормы, до сих пор не утверждено Минфином, а потому не работает. Когда оно наконец вступит в силу, автолюбители смогут самостоятельно описывать все подробности аварии (в том числе зарисовывать схему столкновения) в специальном извещении, которое выдается вместе с полисом ОСАГО. Страховщики же будут сравнивать зарисовки автовладельцев с изображением в типовых схемах и решать, выплачивать ли деньги пострадавшему. В документе 28 схем ДТП, произошедших при движении машин в одном направлении, 14 схем - при движении автомобилей в противоположных направлениях, 19 схем - при движении автомобилей под углом друг к другу, 4 схемы - при движении машин задним ходом и 9 схем столкновения со стоящим автомобилем.
Если ни одна из типовых схем не будет соответствовать описанным водителем подробностям, страховщики могут привлекать представителей автоинспекции для советов, проводить экспертизу, вызывать свидетелей ДТП.
Правила применения типовых схем НИЦ БДД МВД начал готовить около года назад. Тогда отдельные представители Российского союза автостраховщиков (РСА) говорили, что схемы появятся на сайте организации в общественном доступе для автовладельцев. 19 февраля документ обсуждался на президиуме союза, однако на суд общественности представлен так и не был. На прошлой неделе вице-президент РСА Андрей Батуркин заявил, что правила являются внутренними, поэтому автовладельцам совершенно не нужны.
"Во-первых, автовладельцам вообще лучше не знать о существовании этих схем. Документ нужен для внутреннего пользования - это компании должны будут определять, кто виноват в произошедшем на основании описанного в извещении, - считает заместитель гендиректора "Цюрих.Ритейла", член президиума РСА Сергей Ефремов. - Во-вторых, насколько я знаю, некоторые схемы были признаны не соответствующими действующим правилам дорожного движения и отправлены на доработку". Руководитель дирекции развития страхования компании "Макс" Светлана Гусар тоже считает, что, если отдать водителям схемы, может возникнуть путаница между реальными событиями и типовыми. Впрочем, опыт "Макса" подсказывает, что без схем гражданам описать произошедшее тоже очень непросто.
Неверие страховщиков в логическое мышление автовладельцев можно объяснить еще и ненаработанной практикой. Во Франции 1960-х годов появление типовых схем вызвало бурю негодования со стороны адвокатов и правозащитников.
Вероятно, отечественные страховщики решили сначала опробовать типовые схемы в деле.

Ксения ЛЕОНОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »