Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Комсомольская правда, 13 ноября 2002 г.

Автогражданка обезопасит каждого — считает генеральный директор страховой компании "Согласие" Игорь Жук

990 просмотров

— Уже с 1 июля 2003 г. будет введен в действие Закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Игорь Николаевич, известно ли, как и где автовладельцы будут приобретать свой страховой полис?

— Пока можно точно сказать, где они не смогут этого сделать. На территории государственных организаций. Здесь речь идет в основном о ГАИ. По закону на территории этих учреждений реализация страховых полисов запрещена. Вполне очевидно, что большая часть будет продаваться в офисах страховых компаний, в том числе и «Согласия». Но также понятно, что в течение какого-то начального периода времени мы столкнемся с самыми разнообразными формами и видами их сбыта. Полагаю, что реализация будет происходить и через посредников, которых страховщики будут привлекать к этому процессу. Это отделения банков, кассы продаж железнодорожных и авиабилетов. Без сомнения, много будет продаваться агентами. Однако полностью вопрос разрешится лишь, когда мы поймем, каким, в сущности, будет данный страховой полис. Может быть, ценная бумага или еще нечто иное. Но до конца текущего года с этим все станет понятно.

— Определена ли окончательная цена страховки?

— Нет. Потому что до сих пор есть очень много неясностей в создании нормативной базы этого вида страхования. Сейчас ведется сбор статистических данных для определения методики расчета ценового тарифа. Скорее всего, до 1 декабря документ будет готов и передан в правительство. По всей видимости, тариф не будет маленький. Согласно информации, получаемой нами в масштабах Российского союза автостраховщиков (РСА), этот вид страхования убыточен. И, что главное, ситуация на дорогах ухудшается. Поэтому не хотелось бы сейчас называть какие-то цифры и вводить людей в заблуждение. К чему лишние слухи? Работа по определению стоимости завершается, вскоре можно будет говорить о тех тарифах, которые обсудит правительство. Затем будет подведена черта и четко определено, например, что эта страховка со стандартными условиями в Москве стоит $100 на автомобиль. Также будут заданы повышающие и понижающие коэффициенты. Например, некий водитель постоянно бьет машины — для него коэффициент повышающий, он платит больше. Если другой автовладелец ездит без ДТП — для него понижающий коэффициент и т.д.

— А есть вероятность того, что тариф будет определен неправильно. Допустим, из-за неточных данных статистики?

— Тариф будет определен правильно и исходя из тех статистических данных, которые есть. Данные — они либо есть, либо их нет. Поскольку в жизни все происходит с какой-то долей вероятности, то этот процесс и заложен в саму основу страхования. Да, есть основания опасаться, что тариф будет не совсем верно посчитан. Но здесь для понимания я часто привожу такой пример. Начинающему стрелку даем винтовку и предлагаем с расстояния 1 км попасть в десятку небольшой мишени. В принципе точное попадание возможно, хотя понятно, что вероятность крайне мала. Так и здесь. Не имея необходимой системы статистики и стройной системы страхования, мы пытаемся попасть в десятку. Это не совсем реальная задача.

— Но тариф может быть изменен впоследствии?

— Конечно, через полгода его можно корректировать. Опыт наших ближних коллег в Белоруссии показал, что раз в полгода такой тариф можно менять абсолютно нормально. У них, к примеру, страхование такси приносило больше всего убытков. Как следствие — этой категории страхователей тариф будет повышен в 3 раза от начального. Вот вам в чистом виде рыночное регулирование.

— Каким вам видится на практике механизм работы системы обязательного страхования автогражданской ответственности (АГО) в России?

— Все просто, по закону каждый автовладелец должен иметь полис. В противном случае он не сможет ни ездить на своем автомобиле, ни совершать с ним каких-либо операций. С 1 июля 2003 года в большей степени будет введена практика некого морального воздействия. Автомобиль просто не будут регистрировать при отсутствии полиса. Но если авто зарегистрировано и не нужен техосмотр, то к водителю не будет применяться каких-либо санкций.
А с 1 января 2004 года начнутся штрафы. С этого момента любой сотрудник ГАИ в числе прочих необходимых документов будет требовать страховой полис. При его отсутствии наступает административное наказание штрафом в размере 5-8МРОТ!

— Не превратится ли процесс всеобщего страхования для людей хождением по инстанциям и стоянием в очередях в страховые компании?

— Есть такое опасение. Но ситуация в чистом виде рыночная. Страхователь пойдет в ту компанию, которая ему наиболее удобна. Я не сомневаюсь, что для клиента скорость его обслуживания является одним из критериев выбора. А элементом конкурентной борьбы будет то, как долго выписывается полис или как быстро страхователь находит информацию о данной компании. В нашей компании этому придается огромное значение. Поскольку цена полиса для всех по закону будет равной, то страховщики будут вести борьбу как раз в сфере обслуживания клиентов.

— А то, что связано с ГАИ?

— Что касается ГАИ, то первое время, наверное, будет тяжело всем. Ведь закон затрагивает интересы тридцати миллионов автовладельцев! И совершенно очевидно, что в данной ситуации не появится новых зданий ГАИ, так же как и не увеличится штат их сотрудников. На это просто нет денег в бюджете. Однако мы стараемся оптимизировать общий процесс и ведем с ними переговоры, с тем, чтобы в перспективе всем было удобно и комфортно.

— Будут ли практические расхождения с тем, что прописано в законе?

— Опыт показывает, что на страховом рынке есть самые экзотические критерии оценки ДТП и его последствий. Нельзя сказать, чтобы все были этим довольны. Но на то и закон, закон есть закон! В нем четко прописаны все временные нормативы, когда страхователю должны произвести возмещение или что-то еще. Поэтому при недобросовестном обслуживании страховщика вы подаете на него в суд. Таким образом можно устранить любые расхождения.

— Суды, бюрократия и за свои же деньги?

— Любые спорные или конфликтные ситуации решаются только через суд. В нормальном правовом государстве по-иному не бывает. Здесь без вариантов. А что до бюрократии, то тут, напротив, система регулирования, связанная с «автогражданкой», позволит нам ряд чиновничьих функций снять, решать проблемы на коммерческом уровне.

— Зачем, в чем смысл?

— В том, чтобы нерадивых наказывать рублем, а не как-то иначе. Допустим, человек плохо ездит на машине и постоянно устраивает ДТП. Когда он придет к нам страховаться, то мы, например, дадим ему повышающий коэффициент «З» — полис в три раза дороже обычного. Я уверен, что материальное стимулирование является самым эффективным. Для того чтобы не платить по высокому тарифу, люди станут ездить аккуратней. Ведь посмотрите, ежегодно на дорогах страны гибнут до 30 тыс. человек! А «автогражданка» станет профилактикой безопасности для каждого из нас. Не в одночасье, естественно, через 2-3-4 года количество ДТП обязательно начнет снижаться.

— Согласитесь, что очень много неопределенности вокруг закона?

— Безусловно, мы вступаем в пору, где много вопросов. Странно, если бы их не было. Самое главное — пострадавший обязан получить компенсацию, в этом суть данного закона.

— Как урегулируется проблема, если виновник ДТП не застрахован или скрылся с места происшествия?

— Это четко прописано в законе. При подобных обстоятельствах профессиональное объединение РСА обязано выплатить пострадавшему компенсацию. Почему такая роль РСА? Потому что в данной ситуации он выступает не только как некий регулятор рынка, но и как его гарантийный фонд.

— Лично вы, помимо обязательного страхования, собираетесь приобретать полис добровольного страхования и в какой компании?

— В какой компании, это понятно — в «Согласии». А вот дополнительный полис добровольного страхования гражданской ответственности я лично покупать не буду, так как, учитывая уровень и манеру вождения, мне вполне достаточно полиса обязательного страхования. Таков мой выбор как автовладельца.

Вопросы задавал Евгений Радченко.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »