Русский фокус,
20 января 2003 г.
Обязательное автострахование: экзамен для страховщиков
741 просмотр
Ни для кого не секрет, что с 1 июля 2003 г. вступает в силу федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Сегодня у многих автолюбителей сформировалось такое мнение, что этот закон создан для страховщиков и в их интересах. Это не так. Закон в первую очередь защищает интересы автолюбителей — облегчает «проблемные» ситуации на дорогах, гарантирует защиту имущественных интересов тех сотен тысяч автолюбителей, которые ежегодно страдают в ДТП. Закон будет работать в их интересах.
В то же время перспектива реализации закона на практике вызывает целый ряд вопросов. Например, если у каждого автовладельца в кармане будет страховой полис, то все автопроисшествия будут официально регистрироваться (сейчас, по оценкам, лишь 10-15% ДТП проходят процедуру оформления в ГИБДД). Справятся ли наши органы правопорядка с возросшим объемом работы? Это серьезный вопрос. И тут необходимо очень тесное взаимодействие подразделений ГИБДД со страховыми компаниями, которые будут выплачивать страховое возмещение.
С другой стороны, сегодня автострахование — низкорентабельный бизнес. И поэтому даже если те несколько заниженные тарифы, которые сегодня обсуждаются, будут увеличены до реального уровня, страховщики все равно не смогут много зарабатывать на «автогражданке». Расчет страховых компаний здесь в другом — сформировать широкую клиентскую базу и предлагать клиентам, застрахованным по автогражданской ответственности (АГО), другие страховые продукты. Опыт стран Восточной Европы свидетельствует о том, что введение обязательного страхования АГО становилось стимулом для развития всего рынка страхования граждан. Однако в России, как мне кажется, такая закономерность не будет носить ярко выраженного характера. Простой пример: в 2002 г. на рынке ощущалось серьезное повышение спроса на автострахование. Этот продукт действительно востребован клиентом. Однако такого же или хотя бы соотносимого увеличения спроса на страхование домашнего имущества, строений, жизни и здоровья граждан зафиксировано не было. Широкое распространение комплексного страхования — это перспектива, к которой мы все идем, но сегодня этого нет.
Отсюда можно сделать вывод, что страховые компании, делающие ставку исключительно на обязательное автострахование, рискуют уже в ближайшей перспективе столкнуться с «перекосом» страхового портфеля в сторону этого низкорентабельного бизнеса и тем самым поставить под удар свою надежность. И тут, подчеркиваю, каждая компания будет выбирать для себя — гоняться ли за сумрачными перспективами, либо же делать ставку на финансовую устойчивость своего бизнеса. Ведь проблемы с выплатами у одного крупного игрока на рынке в силу массовости этого вида страхования неизбежно приведут к падению доверия к страхованию в целом.
Вступающий в силу закон — это очередной экзамен для всего страхового рынка. И речь идет в большей степени даже не о взаимодействии страховых компаний в вопросах урегулирования убытков, борьбы со страховым мошенничеством (всплеск этого явления можно ожидать уже в ближайшем будущем). Речь о другом. Каждая компания должна очень аккуратно и консервативно — в хорошем смысле этого слова — подойти к своему участию в этом проекте государственного масштаба. И государственный подход страховщика к решению государственной задачи заключается именно в этом: не бросаться в проект сломя голову, руководствуясь популистскими соображениями, а четко рассчитать свои возможности и лимиты рисков, которые компания способна принять на себя. Ведь фатальных ошибок можно наделать уже сегодня, а итоги этого своеобразного экзамена станут известны только через 2-3 года.
Сергей ЦИКАЛЮК — генеральный директор Страхового дома ВСК
Вся пресса за 20 января 2003 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Лица, Общественное мнение, Игроки
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
6 июля 2026 г.

|
|
Комсомольская правда-Новосибирск, 6 июля 2026 г.
В Новосибирской области онлайн-каско подешевело на 9,4 процента

|
|
РИА Новости, 6 июля 2026 г.
Названы сферы со стремительно растущими медианными зарплатами в России

|
|
Время Н, Нижний Новгород, 6 июля 2026 г.
Нижегородцы почти вдвое активнее покупают каско онлайн

|
|
ПРАЙМ, 6 июля 2026 г.
ВС РФ обязал страховщика выплатить владельцу после утраты машины и по КАСКО, и по ОСАГО

|
|
ГТРК Вятка, 6 июля 2026 г.
В Кировской области создан план адаптации к изменениям климата до 2036 года

|
|
Право.Ru, 6 июля 2026 г.
ВС уточнил порядок расчета возмещения при полной гибели автомобиля

|
|
ТАСС, 6 июля 2026 г.
В Северной Осетии у каждой беременной появится персональный помощник

|
|
Псковское агентство информации (ПАИ), 6 июля 2026 г.
Средняя выплата по ОСАГО вырастет в России на 10% с 11 июля

|
|
Деловой Петербург (on-line), 6 июля 2026 г.
ИИ режет косты и лишние кадры, реальная практика интеграции ИИ с ИИ-СОЧИКЕМП 26

|
|
Деловой Петербург (on-line), 6 июля 2026 г.
Эпоха агентности: как ИИ меняет бизнес-модель страхования и недвижимости

|
|
korins.ru, 6 июля 2026 г.
Что обсудили на Финансовом конгрессе-2026 и каких изменений ждать на страховом рынке

|
|
NEWS.ru, 6 июля 2026 г.
Выплаты по ОСАГО начнут считать по-новому: что изменится для водителей

|
|
vietnam.vn, 6 июля 2026 г.
Распространение гуманитарных ценностей полисов медицинского страхования посредством синхронизированных и разнообразных коммуникационных мероприятий

|
|
Аргументы и факты-Ставрополь, 6 июля 2026 г.
Суды на Кавказе отказали в компенсации женщине, чья мама погибла

|
|
РБК (RBC.ru), 6 июля 2026 г.
Верховный суд разрешил не вычитать выплату по ОСАГО при компенсации каско

|
|
CNews.ru, 6 июля 2026 г.
ИИ-трансформация BPM-систем: что происходит в 2026 году

|
|
Frank Media, 6 июля 2026 г.
Китайские страховщики рассматривают выход на российский рынок

|
 Остальные материалы за 6 июля 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|