Русский фокус,
20 января 2003 г.
Обязательное автострахование: экзамен для страховщиков
735 просмотров
Ни для кого не секрет, что с 1 июля 2003 г. вступает в силу федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Сегодня у многих автолюбителей сформировалось такое мнение, что этот закон создан для страховщиков и в их интересах. Это не так. Закон в первую очередь защищает интересы автолюбителей — облегчает «проблемные» ситуации на дорогах, гарантирует защиту имущественных интересов тех сотен тысяч автолюбителей, которые ежегодно страдают в ДТП. Закон будет работать в их интересах.
В то же время перспектива реализации закона на практике вызывает целый ряд вопросов. Например, если у каждого автовладельца в кармане будет страховой полис, то все автопроисшествия будут официально регистрироваться (сейчас, по оценкам, лишь 10-15% ДТП проходят процедуру оформления в ГИБДД). Справятся ли наши органы правопорядка с возросшим объемом работы? Это серьезный вопрос. И тут необходимо очень тесное взаимодействие подразделений ГИБДД со страховыми компаниями, которые будут выплачивать страховое возмещение.
С другой стороны, сегодня автострахование — низкорентабельный бизнес. И поэтому даже если те несколько заниженные тарифы, которые сегодня обсуждаются, будут увеличены до реального уровня, страховщики все равно не смогут много зарабатывать на «автогражданке». Расчет страховых компаний здесь в другом — сформировать широкую клиентскую базу и предлагать клиентам, застрахованным по автогражданской ответственности (АГО), другие страховые продукты. Опыт стран Восточной Европы свидетельствует о том, что введение обязательного страхования АГО становилось стимулом для развития всего рынка страхования граждан. Однако в России, как мне кажется, такая закономерность не будет носить ярко выраженного характера. Простой пример: в 2002 г. на рынке ощущалось серьезное повышение спроса на автострахование. Этот продукт действительно востребован клиентом. Однако такого же или хотя бы соотносимого увеличения спроса на страхование домашнего имущества, строений, жизни и здоровья граждан зафиксировано не было. Широкое распространение комплексного страхования — это перспектива, к которой мы все идем, но сегодня этого нет.
Отсюда можно сделать вывод, что страховые компании, делающие ставку исключительно на обязательное автострахование, рискуют уже в ближайшей перспективе столкнуться с «перекосом» страхового портфеля в сторону этого низкорентабельного бизнеса и тем самым поставить под удар свою надежность. И тут, подчеркиваю, каждая компания будет выбирать для себя — гоняться ли за сумрачными перспективами, либо же делать ставку на финансовую устойчивость своего бизнеса. Ведь проблемы с выплатами у одного крупного игрока на рынке в силу массовости этого вида страхования неизбежно приведут к падению доверия к страхованию в целом.
Вступающий в силу закон — это очередной экзамен для всего страхового рынка. И речь идет в большей степени даже не о взаимодействии страховых компаний в вопросах урегулирования убытков, борьбы со страховым мошенничеством (всплеск этого явления можно ожидать уже в ближайшем будущем). Речь о другом. Каждая компания должна очень аккуратно и консервативно — в хорошем смысле этого слова — подойти к своему участию в этом проекте государственного масштаба. И государственный подход страховщика к решению государственной задачи заключается именно в этом: не бросаться в проект сломя голову, руководствуясь популистскими соображениями, а четко рассчитать свои возможности и лимиты рисков, которые компания способна принять на себя. Ведь фатальных ошибок можно наделать уже сегодня, а итоги этого своеобразного экзамена станут известны только через 2-3 года.
Сергей ЦИКАЛЮК — генеральный директор Страхового дома ВСК
Вся пресса за 20 января 2003 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Лица, Общественное мнение, Игроки
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
7 мая 2026 г.

|
|
Ведомости, 7 мая 2026 г.
Эксперты ждут резкого ускорения темпов роста страхового сегмента non-life

|
|
Деловая газета.Юг, Краснодар, 7 мая 2026 г.
Аграрии Кубани в I кв. 2026 года получили 396 млн страховых выплат

|
|
Бизнес-газета, Ростов-на-Дону, 7 мая 2026 г.
Страховые выплаты донских аграриев достигли 1,8 млрд руб. в I кв. 2026 г.

|
|
UzDaily.uz, 7 мая 2026 г.
Узбекистан и Азербайджан подписали соглашение по сельскохозяйственному страхованию

|
|
korins.ru, 7 мая 2026 г.
Рынок страхования в 2026 году может увеличиться на 7%

|
|
Коммерсантъ-Кавказ, 7 мая 2026 г.
Аграрии Ставрополья получили 308 млн рублей страховых выплат за гибель урожая

|
|
Коммерсантъ-Ростов-на-Дону, 7 мая 2026 г.
Аграрии Ростовской области получили почти 1,9 млрд рублей страховых выплат

|
|
ПРАЙМ, 7 мая 2026 г.
В России в 2025 году вырос объем страхового рынка

|
|
ТАСС, 7 мая 2026 г.
«Эксперт РА»: рынок страхования в 2026 году может увеличиться на 7%

|
|
Российская газета онлайн, 7 мая 2026 г.
«Эксперт РА»: Страховой рынок поддержат оживление кредитования и рост тарифов

|
6 мая 2026 г.

|
|
Business FM Кубань, 6 мая 2026 г.
Аграрии Краснодарского края получили 396 млн рублей страховых выплат

|
|
Медвестник, 6 мая 2026 г.
Страховщики сообщили об увеличении жалоб на отказ в медпомощи по ОМС в I квартале на 53%

|
|
Regions.Ru, 6 мая 2026 г.
Двойная угроза: вот почему водители хватаются за телефон на скоростных магистралях

|
|
Известия онлайн, 6 мая 2026 г.
РСА предупредил о возможных проблемах оформления ДТП при сбоях работы интернета

|
|
Гарант.ру, 6 мая 2026 г.
Полис ОМС дает право на получение бесплатной медпомощи в ряде частных клиник

|
|
Новости транспорта, 6 мая 2026 г.
Названы самые аварийные марки машин в России

|
|
Агроэксперт, 6 мая 2026 г.
Рейтинг регионов по страховому возмещению АПК в 2026 году

|
 Остальные материалы за 6 мая 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|