Независимая газета,
3 февраля 2003 г.
Тянуть с тарифами автогражданской ответственности больше нельзя
699 просмотров
«НГ» обратилась к специалистам страховых компаний с вопросом, сколько страховщикам нужно времени для подготовки к вступлению в силу норм Закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автотранспорта». Базовые тарифы автогражданки (АГО) до сих пор не утверждены, и, по мнению страховых фирм, если они не появятся в ближайшее время, вступление в действие закона может быть сорвано.
Андрей Намаконов, начальник отдела транспортного страхования СК «РУКСО»:
— Закон об обязательном страховании АГО может вступить в действие 1 июля 2003 года, если в ближайшее время страховщики договорятся с правительством о стоимости страхования. Однако и в этом случае возникнет много вопросов, связанных с организацией процесса. По нашему мнению, необходимо дать дополнительное время страховщикам и организациям, привлеченным к процессу страхования, для окончательного урегулирования всех нерешенных вопросов. Чтобы организовать процесс должным образом, потребуется от 6 до 8 месяцев. О времени на разработку программ обязательного страхования АГО можно пока что говорить только предположительно, исходя из практики лицензирования, — это три месяца и более. А разработка формы и печать бланков полисов и подготовка инструкции потребуют не менее месяца.
Николай Бескровный, директор департамента автострахования СК «НАСТА»:
— Действительно, отсутствие до настоящего времени утвержденных правительством подзаконных актов (тарифы, правила страхования) вызывает тревогу в отношении установленного срока начала реализации закона об обязательном страховании АГО. Без этих документов Минфин не может приступить к лицензированию страховщиков, решивших участвовать в проекте. Помимо лицензирования необходимо в сжатые сроки решить и технические вопросы: разработку и тиражирование бланков полисов единого образца, автомобильных наклеек и т.п.
Однако, по нашему мнению, еще можно успеть, если подзаконные акты будут утверждены не позднее 15 февраля. В этом случае при содействии Минфина лицензирование «критической массы» страховщиков, необходимой для начала страхования, может уложиться в 1,5-2 месяца.
Для подготовки системы продаж и урегулирования убытков (в соответствии с требованиями закона и правил страхования), даже по временным схемам, страховщикам потребуется не менее 2 месяцев. Мы надеемся, что заметную роль в подготовке к реализации закона будет играть Российский союз автостраховщиков (РСА).
Феликс Беруль, начальник управления маркетинга и стратегического планирования «Группы Ренессанс-Страхование»:
— Логика развития событий вокруг закона об обязательном страховании автогражданской ответственности позволяет предположить, что введение закона в действие может быть отложено. Дискуссия о тарифах носит во многом популистский характер. Поэтому спрогнозировать ситуацию достаточно сложно. Для того чтобы закон заработал 1 июля, тянуть с решением о тарифах уже нельзя. До введения в действие закона при прохождении техосмотра инспекторы не имеют права требовать у автовладельцев страховой полис. Главная проблема с обязательным страхованием автогражданской ответственности в России сегодня заключается в том, что соответствующий закон принят, но не разработан механизм его реализации. Похожая ситуация была в начале 90-х годов, когда приняли Закон «Об обязательном медицинском страховании». Тогда внедрение закона пришлось отложить на год именно потому, что долго и сложно прорабатывался и согласовывался механизм введения этого закона в действие. Жаль, что мы не учимся на прошлых ошибках. Как только будут приняты тарифы по автогражданке, окончательно определится круг страховщиков, которые начнут заниматься этим видом страхования.
Вся пресса за 3 февраля 2003 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Страховое право, Маркетинг, Лица, Общественное мнение, Тарифы
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
3 июля 2026 г.

|
|
Турпром.ru, 3 июля 2026 г.
Дикий слон ограбил туристов в тук-туке: как получить страховку за ущерб

|
|
LS Aqparat, ИА, Алматы, 3 июля 2026 г.
Автостраховка в Казахстане подорожала: кто теперь платит больше

|
|
ufa1.ru, Уфа, 3 июля 2026 г.
Для водителей ограничат выплаты за ДТП: в какую сумму придется укладывать ремонт

|
|
vietnam.vn, 3 июля 2026 г.
Медицинское страхование — опора безопасности для пациентов

|
|
Хакасия ИА, 3 июля 2026 г.
У жителя Хакасии не получилось взыскать с «Т-страхования» стоимость аренды авто

|
|
LS Aqparat, ИА, Алматы, 3 июля 2026 г.
После землетрясения в Венесуэле и толчков в Алматы вопрос страхования стал особенно актуален

|
|
Ruбеж, 3 июля 2026 г.
Киберстрахование после атаки: почему бизнесу нужен не только полис, но и план восстановления

|
|
Лента.Ру, 3 июля 2026 г.
Пожилые братья попались на угоне итальянской машины ради получения страховки

|
|
ufa1.ru, Уфа, 3 июля 2026 г.
С 11 июля ремонт по ОСАГО подорожает: автоэксперт — о том, что это значит для владельцев машин

|
|
vietnam.vn, 3 июля 2026 г.
Ханой: Бесплатные карты медицинского страхования выдаются лицам в возрасте 60 лет и старше

|
|
Нижегородская правда, 3 июля 2026 г.
25 нижегородцев понесут наказание за мошенничество с ОСАГО

|
|
Мойка78, 3 июля 2026 г.
Петербуржцы, застраховавшие квартиры от разрушений из-за БПЛА, могут не получить компенсации

|
|
Медвестник, 3 июля 2026 г.
Потери от неэффективной диспансеризации могут достигать 20 млрд рублей в год

|
|
Известия онлайн, 3 июля 2026 г.
РСА объяснил разницу в стоимости запчастей в справочниках и на рынке

|
|
РАПСИ (Российское агентство правовой и судебной информации), 3 июля 2026 г.
Отмена страховой выплаты не делает ее неосновательным обогащением — ВС РФ

|
|
За рулем, 3 июля 2026 г.
Страховщики объяснили, почему нельзя привязать ОСАГО к водителю, а не к машине

|
|
Авторадио, 3 июля 2026 г.
В РФ может появиться страховка от поломки авто из-за бензина

|
 Остальные материалы за 3 июля 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|