Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Банки.ру, 16 октября 2014 г.

Страховщики: новые правила определения стоимости ремонта авто разрешат 80% судебных споров по ОСАГО

1232 просмотра

Президиум Российского союза автостраховщиков (РСА) утвердил 16 октября справочники средней стоимости запасных частей, материалов и нормо-часа работ при определении размера расходов на ремонт поврежденной машины. Фактически перейти на новую методику расчета средней стоимости ремонта транспортного средства страховщики планируют 1 декабря.

Об этом сегодня на встрече с журналистами заявил президент РСА Павел Бунин.

Справочники подготовлены в соответствии с требованиями положения Банка России от 19 сентября 2014 года № 432-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства» и положения Банка России от 19 сентября 2014 года № 433-П «О правилах проведения независимой технической экспертизы транспортного средства». Оба положения вступают в силу с 17 октября 2014 года.

В РСА отметили, что применение единой методики является обязательным для страховщиков или их представителей, а также экспертных организаций при проведении независимой технической экспертизы транспортных средств.

По словам Бунина, перейти сразу же на единый подход к оценке стоимости восстановительного ремонта машины сейчас не удастся, на это понадобится дополнительное время. В частности, в «очень сжатые сроки» – в течение полутора месяцев – предстоит зарегистрировать справочники РСА в Роспатенте и после передать их поставщикам программного обеспечения, которое используется при расчете стоимости восстановительного ремонта. Работать по ОСАГО с использованием утвержденных справочников участники рынка начнут с 1 декабря этого года, заверил он. «Справочники, утвержденные президиумом РСА, содержат информацию о стоимости запчастей, материалов и нормо-часа работ – всего более 80 миллионов позиций по наиболее распространенным маркам и моделям транспортных средств в разрезе 12 экономических районов», – прокомментировал Павел Бунин и выразил надежду, что благодаря единообразному подходу к определению стоимости ремонта поврежденного авто количество споров и судов между страховщиками и клиентами существенно уменьшится. Кроме того, потерпевшие смогут получать однозначно определяемую сумму возмещения, справедливо рассчитанную в соответствии с законом.

По информации РСА, заключение экспертов подтверждает, что каждый из утвержденных справочников содержит информацию в необходимом объеме и виде с учетом установленных границ региональных товарных рынков.

По словам председателя комитета по независимой технической экспертизе РСА Сергея Дорофеева, как только справочники появятся у поставщиков программного обеспечения и на официальном сайте Российского союза автостраховщиков, ими смогут воспользоваться и клиенты страховых компаний. «Любой потребитель сможет зайти, забить туда данные из калькуляции, которые он получил у страховщика или эксперта, номер детали и проверить стоимость этой детали – по справочнику она или не по справочнику получена», — объяснил Дорофеев. По его прогнозу, после того как страховщики перейдут на разработки РСА, страховые выплаты в среднем по рынку вырастут. Также, добавил он, после полноценного введения единой методики страховым компаниям уже не будет смысла «держать партнерские экспертные организации», поскольку всем придется работать по единым установленным правилам.

Заместитель руководителя управления, начальник инженерного отдела управления урегулирования убытков компании «АльфаСтрахование» Юрий Иванов рассказывает, что сегодня определением стоимости ремонта и запасных частей занимаются независимые технические экспертизы. Существующая сейчас методика выглядит следующим образом. «Для выведения стоимости нормо-часа собирается информация о стоимости ремонта у официальных дилеров, неофициальных дилеров конкретной марки автомобиля, то же самое по запасным частям: берется стоимость оригинальной запасной части, неоригинальной. На основе полученных данных выводится средневзвешенная стоимость ремонта и запасной части», — разъясняет эксперт. По его мнению, такая оценка вызывает постоянные разногласия в части стоимости ремонта или запасных частей. Два независимых эксперта могут собрать данные и посчитать стоимость так, что в результате их оценки могут различаться от двух до шести, а то и больше раз», — продолжает Иванов. Собеседник считает, что принятие единой методики способно решить подавляющую часть проблем – разрешить 70–80% судебных споров по ОСАГО. При этом даже после принятия единой методики споры могут остаться – например, менять деталь или проводить ремонт машины. «Значение предлагаемого изменения следующее: создается единый базис стоимости нормо-часа, лакокрасочных материалов и стоимости запасных частей. Для расчета стоимости восстановительного ремонта независимые технические экспертизы будут пользоваться единым стандартом. До настоящего времени подобный стандарт просто отсутствовал», — резюмировал эксперт.

Отметим, что на разработку справочников из бюджета РСА было потрачено несколько десятков миллионов рублей. Обновлять справочники средней стоимости запасных частей, материалов и нормо-часа работ авторы планируют раз в полгода.

В материале упоминаются: Компании, организации: Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 21064 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 38250 Персоны: Бунин Павел Борисович Дорофеев Сергей Анатольевич Иванов Юрий

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »