Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

АвтоВзгляд, 18 октября 2021 г.

Голосуй или проиграешь: ОСАГО «поддержит» падающие деревья и дорожные ямы

272 просмотра

Несмотря на то, что после прошедшей в прошлом году реформы системы ОСАГО многие проблемы удалось решить, остается еще ряд особенностей этого вида страхования, которые не нравятся многим автовладельцам. И вот движение «Синие Ведерки» решило выяснить, что не устраивает автомобилистов в «автогражданке», и что в ней необходимо оперативно поправить. Портал «АвтоВзгляд» уточнил, как общественники собираются это сделать, а главное — зачем…

Если коротко, то в преддверии сезона дождей, ветров и снегопадов, когда деревья и дорожные конструкции снова посыпятся на автомобили, «Синие Ведерки» решили провести опрос общественного мнения, чтобы по его итогам донести до властей тот печальный факт, что сегодня крайне необходимо ввести в практику облегченный порядок возмещения ущерба за поврежденные в результате халатности коммунальщиков и дорожников автомобили. Но обо всем по порядку…

С наступлением зимы водительские убытки дополнят и доблестные коммунальные службы — вновь с крыш начнутся сходы снежных лавин и колотого льда, который случайно полетел не в ту сторону. При этом практика возмещения подобного ущерба в нашей стране фактически отсутствует.

Тебе повредили машину, так иди и докажи, что это не злой рок, а недосмотр конкретной службы или организации. Только подготовка к суду у журналиста нашего издания (в январе этого года на машину рухнуло гнилое дерево, свежеприобретенный автомобиль был фактически уничтожен) заняла более двух месяцев, а потратить на все необходимые экспертизы и подготовку к суду пришлось около 100 000 рублей. В общей сложности от момента происшествия до момента получения компенсации за ущерб прошло 8 месяцев.

Отдельно стоит отметить возросшие расходы на ремонт поврежденных авто. Рост цен в сегменте запчастей за прошедший год составил более 17%. В результате предельной суммы возмещения ущерба по ОСАГО в 400 000 ? во многих случаях не хватает. Как пояснил Конституционный суд РФ, в этом случае оставшуюся часть платит виновник ДТП. Аналогичная ситуация возникла и с так называемой амортизацией, когда возмещение стоимости запчастей для старых авто идет с дисконтом 50%. Короче говоря, полнейший тупик.

– Поскольку возраст нашего автопарка довольно преклонный, в среднем 14 −15 лет, понятно, что люди просто не имеют возможности приобретать для своих подержанных машин дорогую страховку КАСКО, — комментирует ситуацию порталу «АвтоВзгляд» координатор движения «Синие ведерки», руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов. — По КАСКО застрахованы всего 7% автовладельцев в стране. Поэтому каждое ДТП с тем же упавшим деревом — огромная проблема для владельца, ведь на его плечи одновременно сваливается необходимость починить «ласточку» за свой счет, полностью или частично, и подготовиться к суду с виновником, что тоже выливается в ощутимую сумму денег.

Ранее мы обращались в органы власти с еще одним предложением: рассмотреть вопрос об облегченном порядке возмещения ущерба за повреждения автомобилей, которые произошли вследствие халатности коммунальщиков или дорожных служб. Или обдумать возможность обязать управляющие компании и эксплуатирующие дорожные организации страховать свою ответственность перед третьими лицами — последнее предложение было поддержано Минэкономразвития и Центральным банком РФ. Однако для того, чтобы процесс сдвинулся с мертвой точки, очевидно, что необходимо опросить самих автовладельцев, нужно ли им это, — считает г-н Шкуматов.

На основании опроса водителей всех регионов страны и анализа ответов, которые будут поддержаны большинством респондентов, общественники подготовят предложения для депутатов Госдумы нового созыва и органов власти.

Опрос касается как максимальных сумм страхового возмещения по ОСАГО, включая компенсации по жизни и здоровью, так и облегченного порядка возмещения ущерба за поврежденные коммунальщиками и дорожниками автомобили. Исследование, в рамках которого автовладельцам будет предложено выбрать наиболее важные для них функции в ОСАГО продлится один месяц. Принять участие в голосовании каждый неравнодушный автовладелец может здесь.

Юлия КАБЛИНОВА

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная дума Российской Федерации (Госдума РФ) 13000 Министерство экономического развития Российской Федерации (Минэкономразвития РФ, МЭР) 1982 Общество Синих Ведерок 407 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 30316 Персоны: Шкуматов Петр Михайлович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »