Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Российская газета, 18 февраля 2025 г.

Таксистам разрешат страховать пассажиров на короткий срок

240 просмотров

Госдума в первом чтении приняла законопроект о праве заключать краткосрочные договоры страхования для такси сроком от 10 дней. Речь идет об обязательном страховании ответственности перевозчика перед пассажиром. Дело в том, что транспортное предприятие, перевозящее пассажиров, должно отвечать за их безопасность. И в случае происшествий должно возмещать ущерб.

Для этого у нас было введено страхование ответственности перевозчика. Однако оно работало для самолетов, поездов, автобусов. С недавнего времени стало распространяться на таксистов.

Поясним, в чем разница между ОСАГО и ОСГОП. Простой пример. Водитель автобуса сбил пешехода. По страховке пострадавшему пешеходу выплатят максимум 500 тысяч рублей. А если в автобусе в результате происшествия пострадал пассажир, то ему выплатят до 2 млн рублей.

Как отметили в Национальном союзе страховщиков, ответственность перевозчика можно застраховать. А с введением новых поправок в закон появляется возможность оформить "короткий" полис ОСГОП. Это станет стимулом для исполнения таксистами российского законодательства, направленного на повышение безопасности пассажиров. Ведь выплаты пассажирам за причинение вреда здоровью вырастают в разы.

Таксисты смогут покупать короткий полис на время, в течение которого планируют подрабатывать извозом, а не на целый год.

1 сентября 2024 года вступили в силу поправки в законодательство, предусматривающие распространение ОСГОП на перевозки легковыми такси. Однако по состоянию на декабрь 2024 года было заключено примерно в 2,5 раза меньше таких договоров ОСГОП, чем числится официальных легковых такси в стране.

Как сообщил "РГ" начальник управления методологии страхования Национального союза страховщиков ответственности Михаил Порватов, это новый вектор развития страхования. Хотя непонятно, кому это надо. Дело в том, что средняя премия по ОСГОП - 3,5 тысячи рублей в год. Экономического смысла в этом нет. Если эти деньги поделить на 365 дней в году, то получаются копейки. Очевидно, что короткие полисы будут стоить дороже годовых, если пересчитывать по дням.

Изначально эту идею списали с поправок в ОСАГО, где можно купить полис на один день. Но в такси и ОСГОП это не работает. Потому что уполномоченный орган рассматривает уведомление о выдаче разрешения в течение трех-пяти дней. На момент обращения договор был действующим. А на следующий - уже нет.

Как рассказал руководитель Центра компетенций Международного Евразийского форума такси Станислав Швагерус, изначально предлагался другой подход. У нас изначально разделены юридические лица и самозанятые. Теперь предлагается другой подход.

Страховое сообщество быстро отреагировало. Ввели краткосрочное страхование. Безусловно, эта мера необходима, считает Станислав Швагерус. Но фактически речь идет о новой форме страхования.

Страховщики и таксисты придерживаются разных мнений. Законопроект требует существенной доработки, причем с обсуждением всем сообществом.

Он должен содержать изменения во всем законодательстве в сфере такси.

Владимир БАРШЕВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 16295 Национальный союз страховщиков ответственности (НССО) 4130 Персоны: Порватов Михаил Николаевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »