Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Комсомольская правда, 15 июля 2025 г.

«Будут красться по тротуарам в ожидании инспектора»: автоэксперт оценил полный запрет электросамокатов в Благовещенске

Регулировать электросамокаты нужно так же, как мопеды.

150 просмотров

Координатор движения «Общество синих ведерок», автоэксперт Петр Шкуматов в эфире Радио «Комсомольская правда» прокомментировал полный запрет на использование электросамокатов, введенный в Благовещенске.

По его словам, запретами этот вопрос решить практически невозможно.

«На какое-то время это сработает, потом люди будут сами покупать себе частные самокаты. То есть человек уже получил первый опыт езды на самокате, он от этого получил какое-то удовольствие, какую-то пользу, ему это понравилось. Соответственно, за 50, 60, может быть, 100 тысяч рублей он этот самокат купит себе в частное пользование. И дальше вопрос, как его потом контролировать. И вот дальше встает та самая дилемма, то есть гаишника-то на каждый перекресток не поставишь. Поэтому Благовещенск столкнется с нелегальными самокатчиками, которые будут красться по тротуарам в ожидании инспектора и уходить от него, если вдруг увидел. Думаю, что запрет не имеет смысла с учетом доступности электросамокатов, с учетом того, что их можно купить на любом маркетплейсе, в любом магазине. Цены, если мне память не изменяет, начинаются от 20 тысяч рублей за какие-то более-менее сносные модели, которые могут ездить, ну и как бы вот как с этим бороться запретами? Мне кажется, что это утопия», — сказал он.

Шкуматов провел аналогию с автомобилями, за руль которых иногда попадают конченные уроды, которые сбивают пешеходов, сбивают детей насмерть и вообще уезжают с места аварии, но ведь автомобили не запрещают после этого.

«То есть, как-то вот этих неадекватных людей с дорог убирают, то есть лишают прав, назначают какие-то длительные сроки лишения, там высокие штрафы и так далее. С самокатами ровно тоже самое, есть достаточно большое количество людей, которые пользуются абсолютной безнаказанностью и отсутствием регулирования. Ну то есть самокатчику не нужны права, не нужна страховка, самокату самому не нужны номерные знаки, ну и так далее. В итоге мы получаем такое транспортное средство, которое может ехать, на минуточку, я тут недавно видел видео, 110 километров в час электросамокат ехал по МКАД, обгонял автомобили. Так вот как это все регулировать? Если нет ни прав, ни страховки, ни номеров? Кто это был вообще на МКАД, он там в шлеме ехал. Непонятно. Поэтому, конечно же, начинать надо с того, с чего начинали с мопедами. То есть у самокатов у всех должна быть госрегистрация, они должны быть с номерами, у водителя быть водительское удостоверение, он должен быть, естественно, совершеннолетним. И, конечно, он должен покупать такое ОСАГО для самокатов, то есть страховку гражданской ответственности от своих же ошибок. И все увидят, что на самом деле можно было и не запрещать, потому что неадекваты сами не будут вот этим всем заморачиваться, несовершеннолетние просто права не получат, а остальные нормальные люди смогут ездить на самокатах, никого не сбивая», — пояснил он.

Ранее директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев одобрил включение правила использования электросамокатов в экзамен на водительские права.

Арина ОСТРОУМОВА

Радио «Комсомольская правда»

В материале упоминаются: Компании, организации: Общество Синих Ведёрок 487 Персоны: Шкуматов Пётр Михайлович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »