Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Труд, 20 марта 2026 г.

Страхуем свой карман. Дорого

Страховщики просят государство защитить их от назойливых клиентов

204 просмотра

Опять страховые компании кричат: «Караул! Грабят!» — и просят государство срочно их защитить от назойливых клиентов. По заказу страхового лобби принят в первом чтении законопроект, который ограничит выплаты по ОСАГО даже через суд порогом в 400 тысяч и увеличит сроки ремонта поврежденной машины с 30 до 45 дней.

Как возникла эта история? Еще на этапе подачи заявления страховщики всеми правдами и неправдами убеждали клиентов выбрать денежную форму возмещения. Если не получалось, выдавалось направление на ремонт в третьеразрядный сервис, который был не в состоянии выполнить (на деньги, выделенные страховой) ремонт и найти запчасти в отведенные законом сроки. Клиентам не оставалось ничего, кроме как получать деньгами. По данным Российского союза автостраховщиков, например, в 2025 году лишь в 6,1% страховых случаев производился ремонт авто, а остальным 93,9% пострадавших выплачивалась денежная компенсация, которой очень часто не хватало на восстановление машины.

Такая практика складывалась годами, хотя очевидно, что большинство автомобилистов предпочли бы быстрый и качественный ремонт деньгам и головной боли с самостоятельным восстановлением авто. Но в последние два года в судах стало появляться все больше дел, где пострадавшие отсуживали у страховых компаний суммы выше установленного в 400 тысяч лимита. Логика проста: есть закон и договор, который обязывает страховые обеспечить восстановление транспортного средства. А если вы не можете организовать качественный ремонт, то платите ту сумму, которую реально запрашивает рынок. В феврале 2025 года право автомобилистов требовать возмещение свыше лимита в 400 тысяч рублей впервые подтвердил Верховный суд. Определив, что санкции, сложности с импортом запчастей и прочие отговорки пусть страховщики оставят для себя.

Но страховые компании такой поворот не устроил, это угроза их непомерным прибылям. Как они трактуют ситуацию? Якобы некие «плохие автоюристы» наживаются на бедных страховых компаниях, перекупая права требования у потерпевших, а потом в-зыскивают со страховых компаний суммы на порядок выше лимита. Страховщики делают вид, что добиваются повышения доли ремонта и сокращения денежных выплат. Доходит даже до критики судов, которые якобы идут на поводу у «у-шлых юристов». Но уж кто-кто, а юристы и суды действуют как раз по закону, а вот страховщики его нарушают, затягивая ремонт и принуждая клиентов соглашаться на денежные выплаты.

«Просто они не хотят заключать договоры со станциями ТО и нести дополнительные затраты, — считает юрист Сергей Смирнов. — Конечно, им выгоднее просто платить деньгами с учетом износа. Верховный суд уже неоднократно говорил, что если страховая компания не исполняет надлежащим образом свои обязанности, то она обязана, в соответствии с действующим гражданским законодательством, возместить все убытки, которые автовладелец понес, в том числе даже если это связано с превышением лимита». То есть закон, который, кстати, принимался не без деятельного участия страховщиков, теперь их не устраивает. Следовательно, его нужно срочно подправить.

Сколько уже было этих переделок? Наверное, нет другой такой сферы в нашей стране, которая бы подвергалась столь частой «модернизации». При этом не меняется главное: система должна приносить прибыли страховщикам, а все проблемы оставлять автовладельцам. Не потому ли каждое пятое авто в стране ныне ездит без ОСАГО? Люди же понимают, что это никакое не страхование, а очередной налог, непонятно в каких целях введенный.

Я лично в этом многократно убеждался. Более 10 лет я исправно платил компании «Ингосстрах» за ОСАГО и ездил безаварийно. Но когда мою машину протаранил сумасшедший мотоциклист, мне показали кукиш. А когда я описал эту историю в газете «Труд», большой начальник из этой замечательной структуры устроил скандал в редакции.

Для проталкивания упомянутого закона в СМИ вброшена информация о том, что «Росгосстрах» терпит убытки на автостраховании, а с ним еще «три компании из топ-10». Удивительно и то, что закон уже готовится ко второму чтению, а обсуждения, по сути, не было, в прессе нет адекватного анализа ситуации, большинство СМИ проштамповало позицию страховщиков о беспределе «автоюристов» и тяготах автострахования. Это нытье про тяжелую жизнь мы слышим от страхового лобби из года в год. И плач усиливается, когда надо в очередной раз подправить законодательство, дабы «не рухнула страховая отрасль». При этом подробную бухгалтерию нам не раскрывают.

Между тем, по данным Банка России, совокупная чистая прибыль страховщиков по итогам 2025 года увеличилась по сравнению с 2024 годом на 8,5% и составила 502,3 млрд рублей. А в 2024 году этот показатель вырос вообще на рекордные 50%. Растут и активы, и капитал страховщиков. Но не прибавляется желания работать нормально, не доводя дело до судов, перестать видеть в страховании сферу извлечения непомерных прибылей в ущерб обществу. Не возникает желания сделать так, чтобы в нужный момент страховка не подвела.

Михаил МОРОЗОВ, обозреватель «Труда»

В материале упоминаются: Компании, организации: Ингосстрах 14821 Росгосстрах, ПАО СК 12341 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 21242 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 38577

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »