Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Известия, 18 октября 2012 г.

Видеорегистраторы поднимут выплаты по ОСАГО в 16 раз

Для «упрощенки» автомобиль должен быть подключен к спутниковой системе

1302 просмотра

Уже в следующем году автовладельцы двух столиц с прилегающими областями смогут пользоваться упрощенной системой оформления ДТП с лимитом до 400 тыс. рублей вместо нынешних 25 тыс. Условие одно - в одной из машин, попавших в аварию, должны быть установлены система спутниковой навигации и система видеонаблюдения.

Как сообщили «Известиям» в Минфине, эти изменения в закон об ОСАГО включены в пакет поправок, которые министерство на днях направило в правительство. Однако не все эксперты согласны с тем, что это нововведение сможет стать драйвером роста использования «упрощенки» при авариях.

Замруководителя департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева рассказала «Известиям», что министерство внесло в правительство пакет поправок в закон об ОСАГО, которые дадут возможность автовладельцам пользоваться упрощенной системой оформления ДТП (европротоколом) с покрытием риска порчи автомобиля в размере 400 тыс. рублей. Ранее действовал лимит всего в 25 тыс. рублей. Источник в секретариате первого вице-премьера Игоря Шувалова подтвердил «Известиям», что эта идея обсуждалась на совещании по ОСАГО у Шувалова на прошлой неделе. Условием использования европротокола является наличие в машине специального оборудования - спутниковой системы и системы видеонаблюдения.

До конца не решен очень важный вопрос - должна ли быть установлена система спутниковой навигации на каждом автомобиле, который попал в ДТП, чтобы можно было оформить документы по упрощенной системе. Страховщики настаивают именно на таком варианте, опасаясь роста числа мошенничеств. Участники переговоров со стороны Минфина склоняются к варианту, когда технические средства были установлены лишь на одной из машин. Именно этот вариант содержится в нынешнем варианте поправок. В преддверии внесения поправок в Госдуму должно состояться еще одно обсуждение у Игоря Шувалова, говорит Вера Балакирева. Вместе с тем в Минфине надеются, что поправки будут приняты до конца этого года.

Это новшество так или иначе будет лишь экспериментом и затронет только автовладельцев четырех субъектов Федерации: Москвы, Санкт-Петербурга и областей двух столиц. Именно они больше всего страдают от того, что европротокол не получил широкого распространения: заторы после ДТП с незначительными повреждениями серьезно осложняют дорожную обстановку.

Согласно поправкам в закон об ОСАГО, которые внес Минфин в правительство, повышение лимитов выплат гражданам при применении «упрощенки» в других регионах для ДТП, которые не подпадут под действие поправок, планируется в два раза - до 50 тыс. рублей.

Как пояснил «Известиям» руководитель управления методологии «АльфаСтрахования» Денис Макаров, страховщики уже занимаются оценкой возможного количества обращений по новым правилам европротоко-ла, которые предложил Минфин, определением «механики» работы с заявлениями, к которым будут прикладываться данные спутниковой системы и видеорегистратора, консультациями с производителями таких устройств.

Идею активного внедрения систем спутниковой навигации ранее предлагали сами же страховщики. Опасаясь мошенничества из-за оформления документов на дорогах без вызова сотрудников ГИБДД, топ-менеджеры крупнейших компаний рынка ОСАГО на заседании правления Российского союза автостраховщиков (РСА) месяц назад решили направить в Минфин предложения: в них говорилось о необходимости обязать автовладельцев устанавливать спутниковые системы в машинах и видеонаблюдение, если они хотят пользоваться «упрощенкой» при ДТП.

Очевидно, государство заинтересовано в более качественном мониторинге дорожной ситуации. Например, в правительстве обсуждается идея, что с 2015 года все выпущенные в России легковые автомобили должны оснащаться системами спутниковой навигации. Кроме того, к концу следующего года по всей стране должны заработать диспетчерские центры федерального оператора НИС «ГЛОНАСС». В случае аварии необходимая информация о транспортном средстве, включая его точные координаты, автоматически передается в диспетчерский пункт всероссийской системы «Эра-ГЛОНАСС». Связавшись с водителем и по лучив подтверждение об аварии, диспетчер организует выезд на место происшествия служб экстренного реагирования: МЧС, ГИБДД и скорой помощи. В Москве и Санкт-Петербурге такие центры уже запущены в опытную эксплуатацию. Вместе с тем на рынке есть и другие операторы, которые работают со спутниковыми системами.

Если распространение спутниковой навигации получит более широкое распространение, чем сейчас, то число смертей на дорогах может снизиться значительно, считает вице-президент «Ингосстраха» Игорь Ямов.

- По оценкам экспертов, при тяжелых авариях 80% граждан выживают, если скорая приехала на место ДТП в течение одного часа. Поэтому использование спутниковых систем позволяет сохранить жизнь от 8 тыс. до 14 тыс. граждан в год, - говорит он. - Например, в 2011 году в нашей стране в ДТП погибли 29 тыс. человек, а пострадали - 250 тыс. человек. Кроме того, страховая компания сможет иметь объективные данные спутниковой системы о том, был ли инцидент.

Так же, как и раньше, автолюбитель должен будет оформить документы и отправиться в страховую компанию, после чего сам страховщик запрашивает информацию об инциденте у оператора спутниковой системы. По словам заместителя гендиректора «РЕСО-Гарантии» Игоря Иванова, комплект такого оборудования обойдется гражданину в среднем в 10-12 тыс. рублей, столько же будет стоить его обслуживание. Вместе с тем цены могут снизиться, когда услуга приобретет более широкое распространение.

Однако на первом этапе широкого распространения упрощенного оформления ДТП из-за расширения лимита страхового возмещения может и не случиться.

- Не могу это предсказать, - говорит Денис Макаров из «АльфаСтрахования». - Во-первых, водители даже столичных регионов неактивно реагируют на нововведения. Мне сложно представить себе, что автовладельцы начнут покупать различные системы только ради получения возможности заявлять убытки по «упрощенке». В нынешнем виде система европротокола имеет очень низкое проникновение. Например, в нашей компании только несколько десятков заявлений из тысячи оформляются таким образом. Усложнить проникновение может отсутствие на рынке таковых приборов: для страховщика идеальным вариантом является наличие данных одновременно как от системы видеонаблюдения, так и спутниковой системы - только в этом случае он сможет пресечь попытки мошенничества. На данный момент предложение устройств, удовлетворяющих этому требованию, очень узкое. Изменится ли ситуация к моменту введения новшества - большой вопрос.

Тем не менее в Европе и Америке, которые начали развивать тему внедрения мониторинговых систем в 2006-2007 годах, сейчас наблюдается большой рост продаж подобных страховок, не соглашается Игорь Ямов. В любом случае предложение Минфина повысит доверие водителей к системе европротокола.

Елена ШАРПАЕВА

В материале упоминаются: Компании, организации: АльфаСтрахование 13510 Государственная дума Российской Федерации (Госдума РФ) 14286 Ингосстрах 13892 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11233 РЕСО-Гарантия 6171 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 18962 Персоны: Балакирева Вера Юрьевна Иванов Игорь Евгеньевич Макаров Денис Александрович Ямов Игорь Сергеевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »