Прямая речь
 Полный список материалов
 ОСАГО
 31 марта в Москве состоялось годовое общее собрание Российского союза автостраховщиков (РСА). Какие задачи поставил перед собой союз на ближайшее время?
Со дня основания РСА и в первые месяцы реализации закона об обязательной "автогражданке" основными направлениями деятельности РСА были внутренняя организационная работа, налаживание взаимодействия между компаниями, работа с госструктурами, пропаганда закона об ОСАГО. За это время многое уже сделано, однако есть еще и нерешенные проблемы.
К ним, в первую очередь, можно отнести организацию страховых выплат. В РСА поступает очень много жалоб на несвоевременность выплат и на то, что убытки компенсируются не в полном объеме. Связанный с этим вопрос, который нам предстоит решить, - определение размера выплаты возмещения при обоюдной вине участников дорожно-транспортного происшествия. В мае этого года мы можем выйти в правительство с предложениями, касающимися упрощения процедуры оформления дорожно-транспортных происшествий, особенно мелких аварий. Нерешенным вопросом остается также организация системы независимой экспертизы. К сожалению, выяснение отношений между Минтрансом, Минюстом и МВД привело к тому, что эта проблема до сих пор актуальна. Сегодня в России нет ни одного независимого эксперта - при том, что 4 тысячи человек готовы пройти обучение и получить соответствующие сертификаты. Они не могут этого сделать, потому что ведомства до сих пор не утвердили необходимые документы.
Не существует сегодня и методики оценки вреда, причиненного здоровью пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях. Если вопрос организации независимой экспертизы по "железу" законодательно отдали в ведение Минтранса, Минюста и МВД, то вопрос об оценке ущерба здоровью повис в воздухе. РСА не может заниматься этой проблемой, поскольку она не относится к нашей компетенции. Сейчас мы обращаемся к правительству с просьбой издать соответствующие регламентирующие документы.
Предметом нашей серьезной работы остается закон об обязательном страховании автогражданской ответственности. Мы будем внимательно следить за тем, что происходит в Государственной думе. Кроме того, у нас уже есть собственные предложения по изменению закона, разработанные с учетом практики его реализации.
Позиция РСА по отношению к постоянно муссирующейся проблеме тарифов на ОСАГО заключается в следующем: мы считаем, что тарифы, естественно, должны корректироваться. Но менять их необходимо на основе статистики, которая должна лежать перед глазами принимающих решение. Все остальные предлагаемые сегодня изменения будут носить политический характер, не имея под собой какой-либо основы. Первые предложения у нас появятся в октябре-ноябре этого года.
Среди других серьезных задач на ближайшее время - запуск автоматизированной информационной системы, начало компенсационных выплат с 1 июля этого года, противодействие страховому мошенничеству, пропаганда ОСАГО, реализация программы повышения безопасности дорожного движения.
1 апреля 2004 г.
Версия для печати 
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО
| В материале упоминаются: |
 Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Предыдущие отзывы:
1 апреля 2004 г. 18:06 АлександрГосподину Кургину
Собрав ( или присвоив) на ОСАГО порядка U$ 20 млн.), РСА так и не создало базы данных по ОСАГО, проиграло Pr-компанию "Похмелкинам". Так куда же пошли деньги, не на увеличение ли зарплат сотрудникам (руководству) РСА.
По поводу безопасности : а где РСА было до этого момента и почему с 1 июля а не сейчас, за это время не погибнет порядка 9 тыс. человек?
1 апреля 2004 г. 20:33 Автор отзыва
Я как простой страхователь очень рад, что РСА налаживают работу с гос структурами,это несомненно для РСА и СК очень важно,вероятнее вопрос стоит об проплате,что бы закон ОСАГО продолжал радовать автолюбителей.Так же было приятно читать о пропоганде закона,несомненно штрафы нужно повышать,скажем 5-10 т.руб не как не меньше,для усиления пропаганды.
Да проблемы с несвоевременной оплатой есть,но разве они важны для РСА и СК,ведь закон вами же и куплен,в нем специально все сделано так,что бы затягивать и уменьшать выплаты.
Кстати вопрос об обоюдной вине участников дорожно-транспортного происшествия нельзя было до покупки закона решить?
"Не существует сегодня и методики оценки вреда, причиненного здоровью пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях"-класс,а кто перед принятием закона распинался о том,что он прежде всего защищает человеческую жизнь и выплаты по здоровью больше чем по железу?
"Позиция РСА по отношению к постоянно муссирующейся проблеме тарифов на ОСАГО заключается в следующем: мы считаем, что тарифы, естественно, должны корректироваться. Но менять их необходимо на основе статистики, которая должна лежать перед глазами принимающих решение"- Не подскажите как нынешние то принимали?Ах да я и забыл не страховщики,правительство приняло.
"Первые предложения у нас появятся в октябре-ноябре этого года."
Интерестно сначало пол года просили,потом год,теперь говорят года три тарифы менять не нужно-статистики нет.
Отсюда предложение
1 ФСБ и прокуратуре РФ проверить деятельность РСА на предмет давления на законодательную и исполнительную власть,страх надзор.
По результатам проверки привлечь к уголовной ответственность.
2 РСА как структуру мешающую нормальному развитию страхового дела в России ликвидировать,все нормативные бумажки РСА признать не имеющими юридической силы и противоречащими законодательству РФ,нормативы должен разрабатывать страх.надзор.
3 Провести тендер между страховыми компаниями и по его результатам назначить тарифы ОСАГО
4 При несвоевременной выплате по ОСАГО или занижению суммы ущерба лишать СК лицензии на все виды деятельности.
5 Деньги собранные по линии ОСАГО должны находиться на гос.счету в гос.банке дабы СК не прокручивали их в своих целях и страх.надзору можно было контролировать правильность тарифов.По представлению страх.надзора правительство РФ принимает решение о тарифах в сторону уменьшения или увеличения в зависимости от состояния счета.
11 апреля 2004 г. 13:09 Автор отзываВыплаты по ОСАГО
Господину Кургину! Согласны с тем, что Минтранс, Минюст и МВД не могут выполнить порученного Правительством задания, но для страховщиков это очень выгодно, т.к. у Вас ксть возможность взять все в свои руки, что Вы и сделали. Написав "собственноручно" Закон, Вы продолжаете работу над ним: навязывете "свои" методики, "свои" условия "своим" "независимым" оценщикам. Обманываете потерпевших, занижая объемы повреждений и т.п. Вы взяли главенство во вновь созданной организации НПСО "ОТЭК", где намереныбыть координаторами среди экспертов, конечно же в свою пользу. В проекте поправок в Закон вы законодательно хотите подчинить себе "независимых" экспертов. Эксперты должны быть независимыми и не должны состоять в одной организации со страховщиками.
28 августа 2004 г. 12:00 Колмыков Антон НиколаевичЭкспертиза и методики
Проблемы выплат по ущербу в ДТП с экспертной точки зрения практически не существует . Методика экономического ущерба от ДТП разработана, утверждена и действуют с 2001 г. Данная методика позволяет провводить все расчеты ущерба как по "железу" так и по жизни и здоровью. Шум на эту тему происходит только от того, что это Экономическая экспертиза, которую выполняет Эксперт-экономист с соответствующим свидетельством на право проведения экономической экспертизы. Акт оценки стоимости ремонта транспортного средства в данном случае является одним из исходных данных для экспертизы. Это как раз и не устраивает оценщиков, т.к. они хотят считать ВСЕ и подменить собой стандартную, нормальную экономическую экспертизу.
Соответственно и страховые компании вероятно хотят проводить подобные расчеты через своих людей. Независимая экспертиза существует и проблем нет никаких. Если Вам необходимо провести расчет, то мы готовы посчитать все что хотите вдоль и поперек для всех регионов России!
На наш взгляд, сейчас идет борьба именно за то, чтобы выполнять экономическую экспертизу не квалифицированными экспертами, а некими оценщиками (медиками и т.д.), как ранее оттеснили экспертов-экономистов от обычной работы по расчету стоимости акций предприятий. Последствия по аналогии - всем понятны.
Проблемы надуманны! Очередная попытка захвата профессионального рынка непрофессионалами. Если все профессии будут перехватываться в таком же ритме, то завтра кухарка будет управлять государством.
ЦНЭАТ г. Самара
|
