Библиотека

Подскажите, пожалуйста где можно приобрести данную книгу

Заранее благодарна

Я обязательно найду и прочту эту книгу, поскольку меня интересует все, что относится к пожарам и взрывам на газобаллонных автомобилях.
Сам являюсь автором работы, фрагменты которой, уже, правда, несколько устаревшие, выложены на: http://autoend.ru/Gbo/Gbo.htm .
Поводом для изучения такого материала послужило то, что на моей газобаллонной машине произошли взрыв и пожар на двигателе. Еле удалось погасить и остаться в живых.
Обратившись на фирму, где мне устанавливали газобаллонное оборудование (ГБО) с требованиями о возмещении понесенного мной ущерба, в ответ получил насмешливый отказ. Мол, с чего ты взял, что виновато ГБО, вон на двигателе сколько всего.
Обратился в Госпожнадзор своего административного округа, и дознаватель предложил мне обратиться в ИПЛ МЧС г. Москвы с тем, чтобы поручить им проведение экспертизы, правильнее - досудебного исследования. От дознавателя же и позвонил в эту лабораторию, попал на ее начальника: Булочникова Николая Михайловича, изложил ему суть дела и попросил об экспертизе. Николай Мхайлович в этой просьбе мне не отказал, но известил, что экспертиза будет платной. Это меня несколько удивило, Госслужбв все же, однако делать было нечего и я согласился. Стоимость исследования, по Булочникову, должна была определиться в ходе работы, в зависимости об ее объема.
Немаловажно то, что мной Булочникову были представлены фотографии тех мест автомобиля, которые вполне могли иллюстрировать произошедшее и мои основательные соображения по поводу причин взрыва и пожара, правда, носившие на то время довольно ограниченный характер, полностью подтвердившиеся впоследстии, когда спустя 3 года, я закончил исследование по теме и получил положительные отзывы на него со стороны ряда ведущих отечественных и зарубежных специалистов отрасли, профильных НИИ, в т.ч. и от ВНИИПО (пожарной обороны) с благодарностью от Начальника института, а также со стороны ряда кафедр учебных ВУЗов страны.
Все это позволило мне выиграть гражданский иск к фирме.
Однако.
Ранее, почти 3 года назад, когда произошла авария и была проведена экспертиза, я не мог подавать в суд, поскольку по моим представлениям на то время, сохранившимся и поныне, экспертиза, проведенная силами ИПЛ (нач. Булочников Н.М., специалисты, непосредственно проводившие исследование, Черничук Ю.П., зам.нач. и Становенко А.А.) оказалась нагло и бесцеремонно сфальсифицирована, естественно, с учетом того, что названные персонажи показали свое владение темой, будучи авторами пособия по расследованию пожаров на автомобилях. А потому я и был лишен возможности четко и грамотно сформулировать свои претензии в суде, поскольку на то время в теме явно не разбирался.
Эти же 3 года позволили мошенникам от газоустановки не раз бросать свои фирмы и организовывать другие, т.е. под другими вывесками заниматься по-прежнему, как оказалось, жульничеством: у меня на машине ГБО ими было установлено не то и не так. Поэтому, несмотря на то, что иск я выиграл, чем, кстати, создал прецедент на просторах СНГ в этой сфере, денег все еще я не получил и не уверен в том, что получу их когда-нить.
Однако я не унываю. Сейчас я вынужден готовить документы для возбуждения уже уголовного дела в отношении газоустановщика, оснований для этого вагон и маленькая тележка. Сажать мне их не хочется, однако может таким путем мне, спустя уже более 4-х лет, удасться вернуть свои деньги. Уже, естественно, в количестве , определенным судом, с пенями и штрафами, вдвое увеличившими саму сумму ущерба.
И в этой временной оттяжке я вижу заслугу не только самих мошенников от газа, но и способствовавших им в этом, то ли за взятку, то ли еще за что, мошенников от экспертизы, в той ее части, что относится к пожарам. Мошенников, уже облеченных доверием Государства, носящих погоны с тяжелыми звездами: полковников и подполковников.
Квалификация с моей стороны этих людей, специалистов ИПЛ МЧС г. Москвы как мошенников носит, естественно, предположительный, гпотетический и в бытовом понимании характер, однако, полагаю, что квалификация их деятельности с привязкой и отнесением их вранья к конкретным статьям УК РФ со стороны Главной военной Прокуратуры или военной Прокуратуры Московского военного округа, куда я сейчас также готовлю документы, а впоследствии и военный Суд, надлежаще полностью подтвердят мое, сугубо, на сегодня, личное мнение.
С ними под суд, видимо, пойдет и дознаватель окружного Госпожнадзора, который по надуманному, неуказанному даже в заключении ИПЛ основанию, вынес решение об отказе в возбуждении уголовного дела в отношении газоустановщика, хотя всеми материалами для этого, а также статьями УК РФ и УПК РФ полносью располагал. И в этом я также вижу грязные руки "исследователей" из ИПЛ: это он, я думаю, написал по их указке, поскольку в атомобилях не шарил абсолютно, т.е. был "ни уха, ни рыла" в теме и на экспертизе играл роль писарчука того, что ему надиктовывал "специалист" из ИПЛ, описывая повреждения машины.

P.S. Я здесь сознательно не приводил убедительные доводы в адрес авторов предлагаемой книги для доказательств основательности моих гипотез и суждений, поверьте, мне есть, что предъявить, просто не хочу их вооружать, пусть уж ответят на них в ходе скорых следствия и суда.
Писал же я это все не для того, чтобы поплакаться читателям в жилетку, а исключительо для того, чтобы для проведения в случае чего экспертиз в отношении разного рода пожаров не дай Бог обратиться к этим "спецам". Весьма и весьма чревато.

P.S. Когда я увидел "Заключение" этих "специалистов" по пожару на моей автомашине и поверхностно с ним ознакомился (в личной беседе, когда Булочников Н.М. пригласил меня в ИПЛ, на Пречистенке), то, едва не упав со стула (я просто не мог себе и думать, что все так просто и нагло), напомнил Булочникову о его предупрежедении о том, что экспертиза будет для меня платной, и спросил его, сколько с меня причитается?, он ответил, что я им ничего не должен и вернул мне ранее, до экспертизы, предоставленные мной ему материалы и фотографии.