Пресс-релизы

28 сентября отмечается Всемирный день моря (World Sea Day) – один из международных дней, установленных Организацией Объединенных Наций. Этот день установлен в 1978 году по решению Х сессии Ассамблеи Межправительственной морской консультативной организации (International Marine Organization).

Целью проведения Всемирного дня моря является привлечение внимания международной общественности к невосполнимому ущербу морям и океанам, который наносят загрязнение водоемов и глобальное потепление. В связи с этим две наиболее важные задачи – это повышение безопасности судоходства и предупреждение загрязнения морской среды, в частности нефтью. В успешном продвижении к этим целям напрямую заинтересованы участники мирового страхового рынка. Именно страховые компании, а главным образом – перестраховщики, занимаются возмещением ущерба от многочисленных катастроф и аварий.
ОАО «Транссибирская перестраховочная корпорация» давно и активно работает на рынке морского перестрахования. Еще в 1996 году ОАО «Транссиб Ре» вошло в состав Russian P&I пула и является единственным перестраховщиков в его составе. Морское страхование занимает в портфеле Корпорации значительное место и с каждым годом его доля растет. По итогам 2008 года на эти риски приходилось 12% брутто-премии Корпорации.
Если же посмотреть место Корпорации в этом сегменте рынка среди специализированных перестраховщиков, то следует признать, что «Транссиб Ре» является безусловным лидером в России. Так, по результатам первого полугодия 2009 года на долю «Транссиб Ре» приходится около 40% от совокупной премии специализированных российских перестраховщиков по морскому перестрахованию (каско судов и ответственность судовладельцев). Большая часть рисков была получена с международного рынка через перестраховочных брокеров.
«Транссиб Ре» принимало участие в урегулировании многих крупных или резонансных убытков по морскому страхованию. К примеру, Корпорация участвовала в урегулировании убытков, нанесенных штормом в Керченском проливе в ноябре 2007 года, когда погибли или получили повреждения несколько российских судов. А в 2008 году «Транссиб Ре» выплатило 14 млн рублей своей доли убытка по гибели сухогруза Maro в Бискайском заливе. Также «Корпорация» участвовала в урегулировании убытка по одному из самых мощных в мире ледоколов – «Красин», который в 2006 году занимался проводкой судов в тяжелейших условиях Антарктики.