Экономика и время, Санкт-Петербург,
6 октября 2008 г.
Три причины, почему возросли риски российских туристов 931 просмотр
1. Цена на нефть для туризма - главный фактор. Беспрецедентные задержки рейсов и банкротства авиакомпаний, случившиеся в этом году, связаны с повышением цен на топливо.
2. В конце сентября туроператорам как раз нужны средства для проплаты депозитов по зимним чартерам и коммитментам в отелях. Для этого все надеются на банковские кредиты. Но банки, скорей всего, откажут отрасли, являющейся низкодоходной и рискованной.
3. Несовершенство законодательной базы в РФ все более вступает в конфликт с реальной практикой.
Фингарантии: за и против Александр Арутюнов, президент ВАО «Интурист»: - Сумма предлагаемых фингарантий - адекватная, но можно было бы увеличить еще - до 250 млн руб. Мы готовы к серьезной ответственности. Однако есть опасение, что значительное повышение стоимости гарантий грозит увеличением числа «серых» операторов, работающих без каких бы то ни было лицензий и страховок.
Владислав Резник, глава комитета Госдумы РФ по финансовому рынку: - В «тень» никто не уйдет, так как ни вы, ни я не будем покупать туристический продукт у компании, не имеющей соответствующих лицензий.
Святослав Детинкин, директор турфирмы «Сказочный остров»: - Разумно привязать фингарантии к заказу чартеров. Если оператор вообще не заказывает чартеров - базовая ставка от 5 до 10 млн руб. При заказе 3-5 чартеров в неделю сумма фингарантий - 15-20 млн руб., более 10 вылетов - 50 млн руб. А механизм контроля следующий. Авиакомпании или брокерские компании для подписания договора обязаны запросить у туроператора документ, подтверждающий финансовое обеспечение ответственности на требуемую сумму. Росавиация ведет Единый реестр заказчиков, в который перевозчики или брокеры обязаны оперативно, например в течение суток, подавать информацию о количестве мест, сроках и частоте полетных программ заказчика. Проверить наличие других рейсов под данные фингарантии, чтобы у туроператора не было возможности заказать рейсы у разных авиакомпаний, не имея достаточного финансового обеспечения. Это позволит Росавиации, Ростуризму, Минспорту видеть общую картину на каждый день, месяц, год. И пусть даже рейс заказывается через специально для этого созданную фирму - если у нее есть соответствующие фингарантии, то на здоровье.
Елена Скуратова, руководитель рабочей группы страховщиков при АТОР: - Крах компании «Детур» - это форс-мажор, но раз такое случилось, значит, надо исключить любую возможность повторения. Нужно не только повышать размер фингарантий, но и ужесточать требования к компаниям. Например, предусмотреть наличие определенного имущества при вхождении в Единый федеральный реестр, чтобы компания в экстренном случае могла за счет него в 2,5 раза превысила размер определенной государством ответственности сумма исков, предъявленных пострадавшими туристами к страховщику «Детура». — Не менее $8 млн составил сбор страховщиков в первый год действия финансовых гарантий, из которых 0,6% было ими выплачено по претензиям. Показатель, о котором в других видах страхования можно только мечтать, компенсировать потери своим клиентам.
Цифры и факты — В 2,5 раза превысила размер определенной государством ответственности сумма исков, предъявленных пострадавшими туристами к страховщику «Детура». — Не менее $8 млн составил сбор страховщиков в первый год действия финансовых гарантий, из которых 0,6% было ими выплачено по претензиям. Показатель, о котором в других видах страхования можно только мечтать.
Вся пресса за 6 октября 2008 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Страхование ответственности
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
28 мая 2025 г.

|
|
Gorod.lv, 28 мая 2025 г.
Больше всего случаев участия незастрахованных автомобилей в ДТП фиксируется в Латгалии

|
|
Авторамблер, 28 мая 2025 г.
ОСАГО может подорожать на 50% в регионах с большим количеством ДТП

|
|
Тюменская линия, 28 мая 2025 г.
Пострадавшие в паводок ишимцы могут обратиться в страховую компанию за выплатами

|
|
Forbes Казахстан, 28 мая 2025 г.
Как изменились правила обязательного автострахования в Казахстане

|
|
ОрёлТаймс, 28 мая 2025 г.
Орловцы жалуются на работу банков и страховых компаний

|
|
korins.ru, 28 мая 2025 г.
ВСС: региональные рабочие группы страховщиков как инструмент противодействия страховому мошенничеству

|
|
gazeta-n1.ru, Улан-Удэ, 28 мая 2025 г.
Замена страховки молодому улан-удэнцу обошлась в 577 тысяч рублей

|
|
ГТРК Башкортостан, 28 мая 2025 г.
В Уфе водитель Hyundai Solaris насмерть сбил лося

|
|
РИА Новости, 28 мая 2025 г.
Председатель ФОМС обсудил с послом Судана сотрудничество в медстраховании

|
|
Autonews.ru, 28 мая 2025 г.
Штрафы с камер за отсутствие ОСАГО скажутся на стоимости полисов. Причины

|
|
РИАМО, 28 мая 2025 г.
РНПК: 3 тенденции наблюдаются на российском рынке перестрахования

|
|
Frank Media, 28 мая 2025 г.
Атаки дронов и рост убытков изменили рынок перестрахования в России

|
|
Конкурент, Владивосток, 28 мая 2025 г.
Новый поворот в ситуации с ОСАГО. Водителей без полиса ждут камеры

|
|
Агроэксперт, 28 мая 2025 г.
Страховые выплаты по договорам с господдержкой за 4 месяца превысили 4,2 млрд рублей

|
|
Новости транспорта, 28 мая 2025 г.
Центробанк озаботился снижением стоимости ОСАГО для аккуратных водителей

|
|
Известия онлайн, 28 мая 2025 г.
Более половины россиян всегда используют страховку для путешествий

|
|
Forbes, 28 мая 2025 г.
Страховщики оценили убытки из-за атак дронов

|
 Остальные материалы за 28 мая 2025 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|