|
Газета приводит результаты опроса жителей Сахалинской области насчет введения обязательного страхования автогражданской ответственности.
Советский Сахалин,
9 июля 2003 г.
Автострахование: панацея для водителей или очередная обираловка? 1554 просмотра
С первого июля вступил в силу закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Первые шесть месяцев, до 1 января 2004 года, страхование будет носить добровольный характер, страховой полис будут требовать в этом году только при регистрации автомобиля, снятии его с учета или прохождении очередного техосмотра. С нового года водитель без полиса о страховании может быть оштрафован на 800 рублей, а его автомобиль отгонят на штрафную стоянку. Минимальный базовый тариф обязательного автострахования составляет 1980 рублей. Уже известно, что во Владивостоке автолюбители проводили акцию протеста против нового закона. А как относятся к нему жители нашей области?
Записал В. ЕЛИСЕЕВ
А. ЛАЗУРЕНКО, служащий: - Наверно, такой закон действительно необходим. Я, например, попадал не так давно в ДТП на своем автомобиле, причем виноват был водитель другой иномарки. Он этого и не отрицал. Вроде бы договорились решить вопрос тихо-мирно, и он обещал за свой счет сделать мне ремонт. Однако потом ему внезапно понадобилось ехать в командировку, затем начались какие-то проблемы в его фирме, и он оказался "без денег". В общем, пришлось выкладывать деньги на ремонт мне самому, а виновник аварии обещает все возместить. Но когда? А после того, как я застрахую свой автомобиль, думаю, будет проще. Достаточно обратиться в свою страховую компанию и все. Так что ничего плохого в новом законе я не вижу. Конечно, лучше ни в какие аварии не попадать. Но не зря говорят: береженого бог бережет. В. БАЛАНДИН, мастер производственного обучения автошколы РОСТО: - Конечно, это очередная обираловка. Государство уже не знает, как с нас выколотить лишние денежки, вот и придумывает всякие-разные законы. Я сам слышал комментарий страховщиков по телевизору, они говорили, что не в состоянии выплатить всю страховку. Лично мне этот закон ни к чему. Да, я попадал в аварию, и мою машину полностью починил тот, кто стал ее виновником. Так зачем нам с ним были нужны какие-то посредники? Да и вообще, зачем ставить всех водителей в один ряд? Зачем делать страхование обязательным для всех? Если кому-то это нужно - пусть выкладывает деньги. А другие люди вполне могут обойтись и без этого, но и их заставляют страховаться. Разве это нормально? У любого человека должен быть выбор, как поступить в той или иной ситуации, а нас его лишили. А. ЕРЕМЕНКО, директор сахалинского филиала страхового общества "Афес": - Только не обираловка. Наоборот, с помощью этого закона мы идем к правовому государству. Закон удобен для водителей. Например, виновник ДТП снимает с себя все проблемы по переговорам с потерпевшим, а обращается в свою страховую компанию, и ее сотрудники включаются в работу. То же самое касается и потерпевших, причем страхуется же не только автомобиль, но и здоровье автовладельцев. И деньги на выплату страховок в необходимых размерах у нас есть. Создан даже резервный фонд. Базовый тариф - 1980 рублей - не такая уж и большая сумма. Особенно если учесть, что максимальный размер выплаты страховки - 400 тысяч рублей. У нас в Южно-Сахалинске сейчас работают семь компаний, имеющих лицензии на автострахование. А вообще, как только был принят закон, был создан союз российских автостраховщиков. Туда вошли и сахалинские компании. Союз взял на себя обязательство изготовить страховые полисы единого образца и специальные знаки государственного образца, которые будут находиться на лобовых стеклах застрахованных машин. Мы эти знаки называем между собой стикерами. Что же касается непосредственно нашего филиала, то с 1 по 4 июля у нас застраховалось примерно пятьсот автовладельцев. С. РЯБЫХ, начальник отделения ГИБДД Макаровского района: - Я считаю, что это действительно панацея для водителей. Раньше, в соответствии с Гражданским кодексом, при ДТП ущерб должен был возмещать его виновник. Но он мог делать это в течение 10 лет, и с зарплаты у него в месяц не могло вычитаться больше 20 процентов. Теперь страховая компания возместит ущерб в короткий срок. Есть у закона и минусы. Не понимаю, почему размер страховых сумм должен отталкиваться от мощности двигателя автомобиля. При чем здесь мощность? Тогда уж нужно вести речь о том, каков возраст автомобиля. Другой момент. В законе говорится, что у водителей со стажем до двух лет один коэффициент при выплате страховки, после двух лет - другой, понижающийся, так как водитель более опытный. Но, по статистике, в категорию риска входят водители со стажем до 5 лет и свыше 20 лет. Надо было это учесть. У нас в районе две компании занимаются автострахованием. Они оказались не совсем готовы к этому процессу, например, не хватает бланков полисов. Но это скорее рабочий, текущий момент. Многие водители приходят за разъяснениями по новому закону ко мне. Разбираемся вместе. Андрей, временно не работающий: - Я уже застраховал свою машину. Сделал это по необходимости, так как надо было проходить техосмотр. Времени много на это у меня не ушло, да и сумма приемлемая. За рулем теперь чувствую себя несколько спокойней. В нашем городе столько лихих водителей, что запросто можно попасть в любую переделку. Есть и те, кто специально подставляет свои иномарки, а потом начинает "грузить". С моим приятелем такое недавно произошло. Теперь, как я понял, этого можно будет избежать, ведь разбираться, если, не дай бог, такое случится, буду уже не я, а страховщики. С. КОЛОДЕЗЕВ, коммерсант: - А это кто как для себя решит. Лично я считаю, что автострахование - необходимость и, если мы хотим чувствовать себя цивилизованными людьми, надо просто с нею считаться. Вот и все. Каждый должен заниматься своим делом профессионально. Вот пусть страховые компании и занимаются. Многое будет зависеть от того, справятся ли они со своими обязательствами. Что ж, поживем - увидим, как новый закон себя покажет на деле.
Вся пресса за 9 июля 2003 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
11 марта 2026 г.

|
|
Известия онлайн, 11 марта 2026 г.
В РСА назвали два препятствия для введения ОСАГО для электросамокатов

|
|
Коммерсантъ-Самара, 11 марта 2026 г.
В Оренбурге суд вынес приговор членам ОПГ, занимавшейся инсценировкой ДТП

|
|
Знамя.Калуга, 11 марта 2026 г.
Вкладывай грамотно: если в банке предлагают страхование жизни

|
|
РИА Новости, 11 марта 2026 г.
Средняя цена ОСАГО в России в январе-феврале 2026 г составила 7,7 тыс руб - НСИС

|
|
Медицинский вестник, 11 марта 2026 г.
ЕАЭС вынес решение о бесплатной медпомощи семьям мигрантов в России

|
|
Крымская правда, Симферополь, 11 марта 2026 г.
Лимит поднимут

|
|
Московский комсомолец, 11 марта 2026 г.
Право руля!

|
|
ФедералПресс, 11 марта 2026 г.
Евгений Люлин предложил перестроить систему ОМС вокруг интересов пациента

|
|
ОренбургМедиа, 11 марта 2026 г.
В Оренбурге огласили приговор семерым автоподставщикам

|
|
РИА Дагестан, 11 марта 2026 г.
Дагестан вошел в тройку регионов с самой высокой частотой ДТП по ОСАГО

|
|
Финмаркет, 11 марта 2026 г.
Средняя частота страховых случаев по ОСАГО в РФ за 2025 год составила 4,4%

|
|
Regions.Ru, 11 марта 2026 г.
Страховщикам приходится платить чаще: что творится с ОСАГО в Подмосковье

|
|
РИА Новости, 11 марта 2026 г.
Спикер нижегородского парламента Люлин призвал оптимизировать систему ОМС

|
|
korins.ru, 11 марта 2026 г.
РСА назвал регионы-лидеры по частоте страховых случаев по ОСАГО в 2025 году

|
|
ПРАЙМ, 11 марта 2026 г.
Уфимцев призвал повышать взносы на ОМС для вредителей здоровью

|
|
РИА Новости, 11 марта 2026 г.
Для восстановления трафика в Ормузском проливе нужно время, считает эксперт

|
|
Новости Саратова, 11 марта 2026 г.
Саратовчанка не смогла отсудить у страховой компании 1,4 млн за разрушенный оползнем дом

|
 Остальные материалы за 11 марта 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|