Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Мир новостей, 30 марта 2015 г.

Свое ОСАГО может появиться для московских велосипедистов

774 просмотра

Для пользователей московского велопроката предложено ввести обязательные тесты на знание правил дорожного движения, а также предоставить им страховку, чтобы они смогли расплатиться за причиненный окружающим вред.

С таким предложением выступили велоактивисты: движение «Русвелос» подготовило соответствующее обращение к Банку Москвы, который совместно с мэрией организовал сеть велопроката в столице.

«Люди, которые берут велосипед на прокат, должны знать хотя бы базовые правила дорожного движения, касающиеся велосипедистов. Поэтому тестирование стоит сделать обязательным. При этом, конечно, речь не идет о том, чтобы оно было столь же сложным, как экзамен на водительские права. Если человек отвечает на вопрос неправильно, ему стоит показать верный ответ. Таким образом в процессе прохождения теста он будет узнавать правила. Было бы логично, если бы он смог зарегистрироваться, только когда сдаст тест, неважно, сколько попыток он при этом сделает», - говорит Руководитель движения Петр Дворянкин.

Кстати, если вы предпочитаете не брать в прокат, а купить велосипед, здесь главное - не ошибиться в выборе. Лучшими московские любители покататься называют велосипеды stels.

Что же касаемо тех, кто предпочитает прокат, по словам велоактивиста, нововведение повысило бы уровень велокультуры в Москве и было бы выгодно самому Банку Москвы.

«Если человек не знает правил, он и себя может покалечить, и велосипед сломает», - пояснил эксперт.

Страховку предполагается выплачивать пользователям велопроката, которые задели чужой автомобиль или столкнулись с пешеходами. Она поможет возместить причиненный ущерб.

«Это можно сравнить с ОСАГО для автомобилистов, только, конечно, страховка не должна быть обязательной. Мы понимаем, что Банк Москвы сам не занимается страхованием, но он мог бы привлечь профильные компании. Использование двухколесного транспорта так же, как и четырехколесного, связано с рисками, поэтому те услуги страхования, которые существуют для автомобилистов, актуальны и для велосипедистов», - сказал Дворякин.

Эксперт уверен, что такая услуга обошлась бы недорого как банку, так и пользователям проката.

«Например, велосипедист мог бы платить за сутки не 100, а 105 рублей. Но банк мог бы и не поднимать тариф, взяв такие незначительные расходы на себя. Учитывая, что велопрокат для него больше социальный проект, чем коммерческий, это был бы хороший пиар-ход, а велосипедисты почувствовали бы, что о них заботятся», - сказал эксперт. Обращение Банку Москвы активисты намерены передать во время Недели повышенной экологической мобильности. Она пройдет с 16 по 22 сентября.

«Мы открыты для всех предложений. Если обращение велоактивистов к нам поступит, мы его рассмотрим», - сказали «Известиям» в пресс-службе Банка Москвы.

По мнению гендиректора страхового брокера «Топ Тайм» Арсения Пояркова, страховка для велосипедистов была бы хорошим имиджевым ходом для банка.

«При этом велосипедист может быть автоматически застрахован на установленную банком сумму и в случае получения травмы, и в случае порчи чужого имущества. Поскольку банк может застраховать велосипедистов «оптом», страхование каждого из них обойдется всего в несколько рублей», - считает он.

Поярков сказал, что велосипедисты в настоящее время могут самостоятельно купить страховку как своей гражданской ответственности, так и жизни и здоровья. При этом страховать себя только на время езды бессмысленно. Компании необходимо покрыть расходы на обслуживание полиса, поэтому сумма, которую будет платить клиент, выйдет неадекватно большой. По его словам, банки вряд ли согласятся сотрудничать с человеком, который хочет застраховать себя на сумму меньше 100 тысяч рублей. Клиенту же придется платить 2-4 тысяч рублей в год. Эксперт считает, что компания заплатит клиенту проценты от страховой суммы, только если он получит значительные травмы. Если у велосипедиста ссадина или ушиб, он может рассчитывать только на возмещение расходов на медицинское обслуживание и лекарства.

«Сам велосипед можно застраховать в составе иного имущества при страховании квартиры или дома, Если его украдут на улице, от страховой компании можно будет добиться выплат, но это сделать непросто. Сложность страхования велосипедов по отдельности состоит в том, что в отличие от автомобилей у них нет ни уникального номера, ни документов, прошедших государственную регистрацию», - отметил Арсений Поярков.

В материале упоминаются: Компании, организации: Топ Тайм, СБ 16 [Центр Нового Бизнеса, СБ 6] Персоны: Поярков Арсений Антонович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »