Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Sputnik Кыргызстан, 14 января 2016 г.

Водитель или страховщик: кому выгодно ОСАГО?

844 просмотра

Готовность к обязательному страхованию автогражданской ответственности вызывает сомнения. Есть ряд недочетов: водители, стремясь избежать волокиты, могут решить все вопросы «на месте».

В первую очередь Обязательное страхование автогражданской ответственности для страховщиков – бизнес, а не справедливость. Такое мнение об ОСАГО высказал эксперт Эмиль Бостериев.

7 февраля в силу вступает закон об ОСАГО. Страхованием будут заниматься 8-10 частных компаний. Стоимость полиса составит около трех тысяч сомов. Однако эксперт считает, что в подзаконных актах есть ряд недоработок. Они еще не приняты правительством, и многие моменты не учтены.

«Идея хорошая. Но исполнение подзаконных актов безобразное. Если пройдут в таком виде, то возможен хаос», — прокомментировал Бостериев.

Разговоры о введении автогражданской ответственности ведутся с 2009 года, однако до сих пор на уровне государства не разработаны и не приняты методики и правила оценки ущерба имуществу и вреда здоровью и жизни.

«Любая компания или эксперт по своему разумению может назначить размер ущерба. Однако опровергнуть в суде его не смогут, так как нет методик расчета», — отметил эксперт.

Также он сомневается, что страховые компании будут вовремя выплачивать полагающиеся выплаты и своевременно предупреждать об отказе от возмещения. Штрафы за это не предусмотрены. В пример эксперт привел данные Нацстаткома о том, что за пять лет по четырём видам обязательного страхования собрано 371 миллион сомов, а возмещение составило 9,7 миллиона сомов.

«Это всего 2,6 процента. Например, в странах СНГ этот показатель составляет 40-50 процентов, а в западных странах доходит до 90 процентов. Более того, по добровольному страхованию выплаты составляют больше 10-15 процентов. Для компаний это бизнес, а не справедливость, вряд ли что-то изменится с введением ОСАГО. Поэтому возможны уклонения и затягивания сроков возмещения», — отметил Бостериев.

Более того, в Таджикистане и Беларуси этим занимаются только госкомпании. Поэтому он считает, что водители, не желая волокиты, будут по-прежнему решать вопросы возмещения «на месте».

Алексей МАЛЬГАВКО

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »