Труд,
20 июля 2018 г.
Сыграем в шашечки на деньги? 545 просмотров
«Три человека — водитель и два пассажира такси — погибли в ДТП на юго-востоке столицы. По предварительной информации, водитель не справился с управлением, машина врезалась в мачту освещения... 16 июня в центре города такси въехало в дорожный знак, а после сбило людей около Гостиного Двора. В результате аварии пострадали семь человек...»
Это все из лент новостей, и только по Москве. Если же собрать информацию об авариях с участием такси по стране хотя бы с начала лета, список растянется, словно гармошка. Как утверждает председатель Общественного движения «Форум такси» Олег Амосов, в прошлом году практически все страховые компании начали отказывать таксистам в выдаче полисов ОСАГО. По словам Амосова, «дело в том, что многие компании недобросовестно относятся к подбору водителей, и статистика по ДТП растет. На дорогах разбиваются почти 30% подвижного состава такси».
В обоих вышеописанных ДТП виноваты были именно водители: заснули прямо во время движения, проведя за рулем слишком много часов. Теоретически отслеживать их рабочее время должны таксомоторные компании, предоставившие им машины. На практике этого не происходит почти никогда.
В советское время один из моих близких друзей успел поработать в таксомоторном парке, и от него я знаю, что это была не только выгодная, но и очень ответственная профессия. Все таксисты проходили специальную подготовку, сдавали экзамены на знание городских улиц и постоянно повышали класс своего мастерства. Попасть в ДТП, причем неважно, по чьей вине, означало лишиться работы на месяц или больше.
Никогда не хотели узнать, сложно ли стать таксистом сегодня? Для этого достаточно просто открыть интернет и набрать в поисковике два заветных слова: «аренда такси». И посыплются предложения...
«Решили взять такси в аренду для работы? Ищете максимально выгодные условия? Мы подберем вам автомобили такси в аренду в Москве без залога и с правом выкупа», «Теперь аренда авто под такси в Москве доступна каждому. Вы не просто берете иномарку напрокат, но и получаете стабильную работу с ежедневными выплатами». И далее все в том же зазывном духе заманчивых предложений!
При этом набор требований к претендентам будет поистине минимален. Это стаж вождения от трех лет, действующее водительское удостоверение, умение пользоваться навигацией, бережное отношение к автомобилю и — очевидно, главное условие — своевременная оплата аренды. В зависимости от конкретной модели и ее комплектации суточные цены на аренду машины с шашечками в Москве колеблются от 1400 до 2 тысяч рублей.
Взамен вам будет предложен «автомобиль с разрешениями на перевозку пассажиров (!), с желтыми номерами (с возможностью движения по выделенным полосам), без ограничения пробега и с техническим обслуживанием за счет фирмы».
Понятно, что за эти деньги, скорее всего, вам достанется потрепанная «кореянка» отечественной сборки в неизвестном техническом состоянии. Ну и что? Где еще такое возможно, чтобы за 25 долларов в день получить право гонять по выделенным полосам, вставать на стоянки «только для такси», в том числе и в зонах платной парковки, въезжать на автоматизированные линии московских вокзалов и т. п. Расскажи кому на Западе — не поверят. Опять начнут рассуждать про «загадочную русскую душу».
А нет тут ничего загадочного! Есть сплошная жажда наживы. Причем если приехавших на заработки и накопивших немного денег на аренду такси гастарбайтеров понять (но не простить) еще можно, то закрывающую на весь этот беспредел глаза власть — никогда. Потому что все красивые рассказы чиновников о том, как «легализация городского такси» упростит и обезопасит жизнь людей, свелись к перекраске машин в желтый и продаже лицензий на извоз налево и направо.
Интересно, как скоро в ленте новостей появится очередное сообщение об аварии с участием такси?..
Юрий РЯЖСКИЙ, заместитель главного редактора «Труда»
Вся пресса за 20 июля 2018 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Столица, Тенденции, Управление риском
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
16 июня 2026 г.

|
|
Казахстанский портал о страховании, 16 июня 2026 г.
Эль-Ниньо усиливает риски экстремальной погоды для страховщиков

|
|
Sputnik Кыргызстан, 16 июня 2026 г.
ГСО выплатила Минобороны Кыргызстана 254 млн сомов за разбившийся вертолет

|
|
Казахстанский портал о страховании, 16 июня 2026 г.
S&P: рост частных рынков усиливает взаимосвязь банков, страховщиков и управляющих активами

|
|
PanARMENIAN.Net, 16 июня 2026 г.
Система всеобщего медстрахования охватит всех граждан с 2028 года

|
|
РИА56, Оренбург, 16 июня 2026 г.
Оренбуржцы бьют рекорды по покупке страховок

|
|
АвтоВзгляд, 16 июня 2026 г.
Раскрыт коэффициент убыточности ОСАГО

|
|
РИА Новости, 16 июня 2026 г.
Названа стоимость страховки для Lada Azimut

|
|
ПРАЙМ, 16 июня 2026 г.
Минфин и Генпрокуратура создадут рабочую группу для защиты инвесторов от мошенничества

|
|
Гудок, 16 июня 2026 г.
Спрашивайте – ответим

|
|
Деловая газета.Юг, Краснодар, 16 июня 2026 г.
Почти половина жителей Ростовской области никогда не страховала имущество

|
|
Банковское обозрение, 16 июня 2026 г.
Участники РАТСП отметили сбалансированность страхового портфеля

|
|
Report.Az, Баку, 16 июня 2026 г.
Зейнал Нагдалиев призвал расширить применение механизмов аграрного страхования в Азербайджане

|
|
Газета.Ru, 16 июня 2026 г.
Названы 6 самых ненадежных премиальных автомобилей

|
|
Агентство городских новостей Москва, 16 июня 2026 г.
Пострадавшие в ДТП вблизи Звенигорода смогут получить страховые выплаты

|
|
Meatinfo.ru, 16 июня 2026 г.
«Алексеевский Бекон» получил 100 млн рублей от страховой компании после вспышки АЧС

|
|
Московский комсомолец, 16 июня 2026 г.
Курьеров предложили обязать покупать страховой полис

|
|
ТАСС, 16 июня 2026 г.
НСИС: 77% страховых случаев по ОСАГО в 2025 году пришлось на мужчин

|
 Остальные материалы за 16 июня 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|