ДВ-РОСС, Владивосток,
22 марта 2019 г.
Страховщики: каждые два месяца горит какой-нибудь крупный контейнеровоз  1032 просмотра, 1 комментарий, добавлен 22 марта 2019 года в 11:38
В страховой компании TT Club подсчитали, что каждые 60 дней в мире случается минимум один пожар на крупном судне, перевозящем контейнеры. По мнению страховщика, давно пора что-то менять в подходе к перевозкам потенциально опасных грузов.
Пожары на контейнеровозах в этом году часто попадают в заголовки мировых СМИ. 2019-й только начался – и вот уже пожар на Yantian Express, в первых числах января. А совсем недавно вспыхнул пожар на Grande America – судно пошло ко дну, передает ДВ-РОСС со ссылкой на Морские вести России.
Между тем, данные примеры – только верхушка айсберга, отмечают в TT Club. В этом году уже случились четыре очень крупных пожара, напрямую связанных с характером груза в контейнерах. Сколько было возгораний помельче, никто просто не считал.
Если рассматривать всю цепочку интермодальных перевозок, 66% инцидентов, связанных с повреждением груза, проистекают из практики достаточно небрежной подготовки этого самого груза к транспортировке. И речь здесь идет не только о чисто механических процессах, но и об идентификации груза, о том, что указывается в декларациях, об эффективности передачи данных по грузу. В результате страховщики получают лишних расходов примерно на 500 млн долларов в год, отмечают с компании TT Club.
Одной из главных причин пожаров на контейнеровозах называют намеренное указание неверных данных в декларациях на опасные грузы – чтобы они не выглядели такими опасными. Причина такой практики проста – деньги. Если груз признан опасным, его перевозка обходится значительно дороже.
 Вся пресса за 22 марта 2019 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Страхование грузов
| В материале упоминаются: |
 Компании, организации:
|
|
 |
|
Предыдущие отзывы:
22 марта 2019 г. 11:38 Андрейгорят контейнеровозы
Если в декларации указывать правду и платить немного больше за перевозку, как это повлияет на безопасность? Надо вводить строгие правила упаковки, подготовки и размещения груза в контейнере. Несоблюдение правил - отказ в перевозке.
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
5 июня 2026 г.
|
|
Финам.Ru, 5 июня 2026 г.
Акции China Life пока не интересны для покупки
|
|
Коммерсантъ, приложение, 5 июня 2026 г.
Не жизнью единой
|
|
Коммерсантъ, приложение, 5 июня 2026 г.
«Профессионализм и кристальная репутация востребованы всегда»
|
|
Коммерсантъ, приложение, 5 июня 2026 г.
Превентивная работа с цифровыми рисками стала стратегическим приоритетом
|
|
Парламентская газета, 5 июня 2026 г.
Страхование жизни принесет доход
|
|
За рулем Кубань, Краснодар, 5 июня 2026 г.
Суд запретил страховым компаниям оплачивать неоригинальные запчасти при ремонте по ОСАГО
|
|
Карелия.Ньюс, 5 июня 2026 г.
Жительницу Санкт-Петербурга будут судить в Петрозаводске за ложные ДТП
|
|
Нижегородская правда, 5 июня 2026 г.
Страхование жилья может стать обязательным в Нижегородской области
|
|
Ветеринария и жизнь, 5 июня 2026 г.
Страхование товарной аквакультуры в РФ показало серьезный спад за два года — НСА
|
|
МК во Владимире, 5 июня 2026 г.
Страхование жизни стало лидером рынка во Владимирской области
|
|
Аргументы и факты-Владимир, 5 июня 2026 г.
Страхование жизни — локомотив роста страхового рынка Владимира
|
|
РИАМО, 5 июня 2026 г.
Роман Фролов на ПМЭФ: для финустойчивости бизнесу необходимо страхование
|
|
Молодой коммунар, Тула, 5 июня 2026 г.
Сам себе страховщик
|
|
110km.ru, Санкт-Петербург, 5 июня 2026 г.
Верховный суд ограничил ремонт по ОСАГО: оригинальные детали теперь обязательны
|
|
Forbes, 5 июня 2026 г.
Страховщики предложили клиентам защиту имущества от военных действий
|
|
Коммерсантъ, 5 июня 2026 г.
Полис под прицелом
|
|
Ведомости, 5 июня 2026 г.
Дмитрий Пурсанов: «Новый подход – это формат выплат вперед»
|
 Остальные материалы за 5 июня 2026 г. |
Самое главное
Найти
: по изданию
, по теме
, за период
Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|
