Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Федеральная антимонопольная служба намерена разрушить монополию аффилированного с Российскими железными дорогами страховщика "ЖАСО" на рынке добровольного страхования пассажиров. ФАС направила в РЖД письмо с предложением выбрать как минимум четыре компании для работы в этом сегменте.

Business&FM, 13 февраля 2006 г.

Страховщику РЖД рекомендуют поделиться пассажирами

2839 просмотров

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) намерена разрушить монополию аффилированного с Российскими железными дорогами (РЖД) страховщика ЖАСО на рынке добровольного страхования пассажиров. Заместитель руководителя ФАС Андрей Кашеваров в пятницу сообщил, что служба направила в РЖД письмо с предложением выбрать как минимум четыре компании для работы в этом сегменте. Участники рынка говорят, что страхование пассажиров может превратиться в привлекательный бизнес.

По словам Кашеварова, в декабре ФАС направила в РЖД письмо о необходимости создания конкуренции на рынке добровольного страхования пассажиров. Сейчас единственной компанией, уполномоченной страховать пассажиров железных дорог, является ЖАСО. Решение об этом было принято в 1994 году учредителем страховщика- Министерством путей сообщения, на основе которого в 2003 году было создано РЖД. По данным справочной службы железнодорожных вокзалов, стоимость добровольного страхования пассажира составляет 30 руб. за поездку. "Потенциальный объем этого рынка весьма значителен, но РЖД - монополист, на территорию которого очень сложно попасть",- сожалеет зам. гендиректора "РЕСО-гарантии" Игорь Иванов.
Кашеваров говорит, что госкомпания может провести федеральный тендер, отобрав десять страховщиков, либо организовать тендеры в 17 филиалах РЖД, каждому из которых необходимо выбрать не менее четырех компаний. "Здесь должны действовать рыночные механизмы",- полагает чиновник.
В РЖД не стали комментировать предложения ФАС. А руководитель дирекции отраслевого страхования ЖАСО Николай Дружинин сказал "Бизнесу", что для компании добровольное страхование пассажиров "не представляет существенного интереса, а доля этого бизнеса невелика".
По итогам 2005 года, по данным ФССН, премии ЖАСО составили более 6,8 млрд руб. Руководитель страхового направления "Эксперта РА" Ирина Рудых утверждает: на добровольное страхование пассажиров из них приходится примерно 5% (или около 340 млн руб.). По ее словам, "для ЖАСО это не критичная сумма".
Однако страховщики не против конкурировать с ЖАСО. Гендиректор компании "Согласие" Игорь Жук отмечает, что его компания не прочь поучаствовать в тендере РЖД. "Прозрачность, которая может появиться в результате конкурсного отбора страховщиков, позволит оптимизировать страховые тарифы и улучшить сервис",- отмечает он. Иванов из "РЕСО-гарантии" приветствует инициативу ФАС, но опасается, что если железнодорожники не будут заинтересованы в продаже полисов не связанных с РЖД компаний, рынок "может погибнуть, не родившись".
Кашеваров затрудняется оценить сроки, в которые РЖД сможет отказаться от эксклюзивного сотрудничества с ЖАСО. "Пока мы ведем конструктивный диалог",- говорит он. Возможно, на это уйдет немало времени. ФАС предъявляет претензии к железнодорожникам и страховщику уже не первый год (комиссия агентства признала РЖД и ЖАСО виновными в нарушении закона о защите конкуренции на рынке финансовых услуг еще в 2004 году). К тому же инициатива службы - не первая попытка государства лишить ЖАСО монополии. Так, в 2001 году Минфин попытался оспорить указ президента, в соответствии с которым ЖАСО осуществляет обязательное страхование пассажиров. Но в этом случае успеха чиновники также не добились.
 
Александр КАДУШИН

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »