|
В ответ на инициативу Минфина Минтранс предложил ввести обязательное страхование ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров. Начальник отдела по связям с общественностью Минтранса Тимур Хикматов: "Мы не считаем возможным отменить обязательное страхование пассажиров. Оно должно действовать, пока не появится новый механизм, защищающий их интересы".
Время новостей,
2 марта 2006 г.
Пассажиры не останутся без полисов 920 просмотров
Минтранс предлагает ввести обязательное страхование ответственности перевозчиков
Полемика вокруг предложения Минфина отменить обязательное страхование пассажиров разгорается. Вчера Минтранс в ответ на инициативу Минфина предложил ввести обязательное страхование ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров. "Минтранс к 3 марта должен был представить свой ответ на предложение Минфина, и мы не считаем возможным отменить обязательное страхование пассажиров, -- сказал "Времени новостей" начальник отдела по связям с общественностью Минтранса Тимур Хикматов. -- Оно должно действовать, пока не появится новый механизм, защищающий их интересы". Минтранс предлагает ввести федеральный закон об обязательном страховании ответственности перевозчиков, который станет фактически заменой страхования пассажиров. По словам г-на Хикматова, соответствующий проект разрабатывался Минтрансом еще с начала 2001 года. Сейчас законопроект "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров" находится в Минфине. "Мы будем проект согласовывать, и затем от Минфина должна исходить инициатива о внесении его в Госдуму", -- отметил г-н Хикматов. Предполагаемые сроки принятия этого законопроекта и его содержание он не уточнил. Напомним, что Минфин в конце прошлой недели выступил с инициативой отменить обязательное страхование пассажиров, которое было введено указом президента в 1992 году. Основные аргументы -- такое страхование противоречит Гражданскому кодексу (обязанность страховать свою жизнь или здоровье не может быть возложена на гражданина) и как обязательный вид должно регулироваться федеральным законом, а не указом. Минтранс своим предложением снимает эти вопросы -- страховать пассажиров теперь будут сами транспортные компании, а этот вид страхования будет введен федеральным законом. Минфин предвидел, что Минтранс откажется согласовать документ об отмене обязательного страхования пассажиров. Начальник отдела регулирования страховой деятельности департамента финансовой политики Минфина Василий Олимпиев заявил тогда, что в таком случае решать этот вопрос будет межведомственная согласительная комиссия, заседание которой должно будет состояться 3 марта. Объем рынка обязательного страхования пассажиров в 2005 году составил 515,7 млн руб. (0,1% от сборов по всем видам страхования), а выплаты -- 2,7 млн руб. На этом рынке работают 74 компании. "Если обязательное страхование ответственности перевозчиков будет введено, можно предположить, что объем сборов не уменьшится, -- говорит аналитик рейтингового агентства "Эксперт РА" Павел Митрофанов. -- Более конкретную цифру можно назвать только тогда, когда будут известны тарифы". По его словам, этот вид нужен, если будет работать реальная защита пассажиров, которой, судя по объему выплат, пока нет. "С позиции пассажиров совершенно не имеет значения, на кого будет оформлена страховка -- на него самого в форме личного страхования или на перевозчика в форме страхования ответственности, -- считает он. -- Для перевозчика существенной разницы тоже не будет, поскольку стоимость страховки будет закладываться в цену билета". Гюзель ГУБЕЙДУЛЛИНА
Вся пресса за 2 марта 2006 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Иные виды страхования
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
22 июля 2026 г.

|
|
РЖД-Партнер, 22 июля 2026 г.
Логистика в Афганистане: как превратить непредсказуемость в конкурентное преимущество

|
|
Frank Media, 22 июля 2026 г.
Страховщики не смогут покрыть риски атак беспилотников для маркетплейсов и селлеров

|
|
Эксперт Online, 22 июля 2026 г.
Как селлеры изменят бизнес-модели после ударов по складам Wildberries

|
|
Агентство Бизнес Новостей, Санкт-Петербург, 22 июля 2026 г.
«Роснано» отменило закупку ДМС для сотрудников на 3,75 млн рублей

|
|
rtvi.com, 22 июля 2026 г.
«Ляжет на плечи налогоплательщиков»: что не так с идеей страхования от атак дронов

|
|
ПРАЙМ, 22 июля 2026 г.
«Ормузский парадокс»: почему Китай не перешел на российскую нефть

|
|
Агентство городских новостей Москва, 22 июля 2026 г.
Всероссийский союз страховщиков одобрил идею об аналоге ОСАГО для курьеров на СИМ

|
|
Российская газета-неделя, 22 июля 2026 г.
Стоимость ОСАГО снизилась

|
|
Российская газета-неделя, 22 июля 2026 г.
Как платная медицина стала для пациентов финансовой ловушкой и как защититься?

|
|
Российская газета, 22 июля 2026 г.
Линия защиты

|
|
Медвестник, 22 июля 2026 г.
Госдума РФ рассмотрит поправку об ужесточении доступа частных клиник к средствам ОМС

|
|
РИА Новости, 22 июля 2026 г.
Миронов предложил поощрять россиян, ведущих здоровый образ жизни

|
|
ТАСС, 22 июля 2026 г.
Компании Индии приостановили доставку нефти из Ирака из-за войны США и Ирана

|
|
ТАСС, 22 июля 2026 г.
РСА не ожидает роста премий после вступления в силу новых справочников цены запчастей

|
|
Парламентская газета, 22 июля 2026 г.
Володин предложил ежегодно заслушивать отчеты представителей Госдумы в ЦБ и ФОМС

|
|
cbr.ru, 22 июля 2026 г.
Жители Томской области больше, чем в прошлом году, жаловались в Банк России на навязывание дополнительных услуг в МФО

|
|
Sputnik Армения, 22 июля 2026 г.
Число граждан Армении, охваченных обязательным медстрахованием, увеличилось: Харазян

|
 Остальные материалы за 22 июля 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|