Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

В ответ на инициативу Минфина Минтранс предложил ввести обязательное страхование ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров. Начальник отдела по связям с общественностью Минтранса Тимур Хикматов: "Мы не считаем возможным отменить обязательное страхование пассажиров. Оно должно действовать, пока не появится новый механизм, защищающий их интересы".

Время новостей, 2 марта 2006 г.

Пассажиры не останутся без полисов

911 просмотров

Минтранс предлагает ввести обязательное страхование ответственности перевозчиков

Полемика вокруг предложения Минфина отменить обязательное страхование пассажиров разгорается. Вчера Минтранс в ответ на инициативу Минфина предложил ввести обязательное страхование ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров.
"Минтранс к 3 марта должен был представить свой ответ на предложение Минфина, и мы не считаем возможным отменить обязательное страхование пассажиров, -- сказал "Времени новостей" начальник отдела по связям с общественностью Минтранса Тимур Хикматов. -- Оно должно действовать, пока не появится новый механизм, защищающий их интересы". Минтранс предлагает ввести федеральный закон об обязательном страховании ответственности перевозчиков, который станет фактически заменой страхования пассажиров. По словам г-на Хикматова, соответствующий проект разрабатывался Минтрансом еще с начала 2001 года. Сейчас законопроект "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров" находится в Минфине. "Мы будем проект согласовывать, и затем от Минфина должна исходить инициатива о внесении его в Госдуму", -- отметил г-н Хикматов. Предполагаемые сроки принятия этого законопроекта и его содержание он не уточнил.
Напомним, что Минфин в конце прошлой недели выступил с инициативой отменить обязательное страхование пассажиров, которое было введено указом президента в 1992 году. Основные аргументы -- такое страхование противоречит Гражданскому кодексу (обязанность страховать свою жизнь или здоровье не может быть возложена на гражданина) и как обязательный вид должно регулироваться федеральным законом, а не указом. Минтранс своим предложением снимает эти вопросы -- страховать пассажиров теперь будут сами транспортные компании, а этот вид страхования будет введен федеральным законом.
Минфин предвидел, что Минтранс откажется согласовать документ об отмене обязательного страхования пассажиров. Начальник отдела регулирования страховой деятельности департамента финансовой политики Минфина Василий Олимпиев заявил тогда, что в таком случае решать этот вопрос будет межведомственная согласительная комиссия, заседание которой должно будет состояться 3 марта.
Объем рынка обязательного страхования пассажиров в 2005 году составил 515,7 млн руб. (0,1% от сборов по всем видам страхования), а выплаты -- 2,7 млн руб. На этом рынке работают 74 компании. "Если обязательное страхование ответственности перевозчиков будет введено, можно предположить, что объем сборов не уменьшится, -- говорит аналитик рейтингового агентства "Эксперт РА" Павел Митрофанов. -- Более конкретную цифру можно назвать только тогда, когда будут известны тарифы". По его словам, этот вид нужен, если будет работать реальная защита пассажиров, которой, судя по объему выплат, пока нет. "С позиции пассажиров совершенно не имеет значения, на кого будет оформлена страховка -- на него самого в форме личного страхования или на перевозчика в форме страхования ответственности, -- считает он. -- Для перевозчика существенной разницы тоже не будет, поскольку стоимость страховки будет закладываться в цену билета".
 
Гюзель ГУБЕЙДУЛЛИНА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »