|
Петербургский филиал компании "РЕСО-Гарантия" с февраля ввел запрет на страхование каско трех моделей Toyota- Camry, Land Cruiser и RAV4. В компании посчитали, что самой популярной у местных угонщиков маркой стала Toyota (на нее пришлось 49% всех угонов).
Business&FM,
22 марта 2006 г.
Практика заградительных тарифов 1746 просмотров
Устав бороться с угонщиками популярных иномарок, питерские страховщики пошли на беспрецедентный шаг.
Местный филиал компании "РЕСО-гарантия" с февраля ввел запрет на страхование каско трех моделей Toyota- Camry, Land Cruiser и RAV4. Участники московского рынка также не исключают введения таких ограничений. Однако уже сейчас застраховать некоторые иномарки крайне трудно из-за огромных тарифов, которые действуют в большинстве столичных компаний в отношении рисковых моделей машин. В 2005 году управление ГИБДД Санкт-Петербурга зафиксировало 10 927 угонов автомашин. В компании "РЕСО-гарантия" посчитали, что самой популярной у местных преступников маркой стала Toyota (на нее пришлось 49% всех угонов). И в феврале приняли решение полностью отказаться от страхования каско (угон+ущерб) трех моделей - Toyota Camry, Land Cruiser и RAV4. Заодно под запрет попали все внедорожники Lexus (люксовый бренд Toyota). Подобная ситуация уже была зафиксирована в 2002 году, когда на фоне роста угонов Audi A6 страховщики отказывались продавать полисы каско владельцам этих машин. Но тогда ограничения коснулись только одной модели и то потому, что на рынке появились слухи, что неизвестные мошенники вскрыли противоугонную систему автомобиля. "РЕСО-гарантия" пока не отказывает страховать Toyota в Москве. Заместитель гендиректора компании Игорь Иванов объясняет это тем, что в Петербурге статистика по угонам ряда автомоделей в несколько раз хуже показателей по Москве и России в целом. Однако если число краж автомобилей вырастет и в столице, страховщик не исключает, что такая практика может быть введена и на московском рынке. О такой возможности "Бизнесу" заявил также источник в другой крупной компании. Впрочем, уже сейчас у автовладельцев возникают огромные трудности со страхованием популярных японских моделей- для компенсации собственных потерь страховщики активно пользуются запретительными тарифами по каско, которые в разы превышают среднерыночную стоимость страховки иностранной машины. В этом случае тариф каско может составлять 10-15% от стоимости машины и более. Списки машин, по которым страховщики устанавливают повышенные тарифы, у всех компаний почти идентичны- это и люксовые японские машины, и дорогие немецкие внедорожники. Например, полис каско для новой Honda Accord (стоимость. $33 тыс.) 25-летнему водителю с двухлетним стажем в "РЕСО-гарантии" и "Ингосстрахе" обойдется более чем в $6 тыс. (тариф 20%). Тарифы на Toyota Camry у этих же страховщиков ниже- 11,5% и 14,8% соответственно. "Также бич страховщиков - элитный Porsche Cayenne",- отмечает собеседник "Бизнеса" в крупной страховой компании. В компаниях, у которых на эти машины невысокий тариф, обязательным требованием является установление за счет клиента противоугонной спутниковой системы (у Cayenne он штатный). С ней стоимость страховки вырастет на $1 тыс. Руководитель центра стратегического анализа и планирования "Росгосстраха" Алексей Зубец считает, что полностью "отказываться от продажи полисов - это худшее решение, потому что вкусы угонщиков регулярно меняются". "Так легко потерять клиентский портфель",- соглашается заместитель начальника управления поддержки розничного бизнеса страхования "Ингосстраха" Игорь Александров. Однако Иванов говорит, что политику компании всегда можно адоптировать к криминальной ситуации. Зубец называет наиболее логичным способом борьбы с убытками страховщика именно запретительные тарифы. А по мнению Александрова, российским компаниям следует перенять западный опыт. За рубежом страховые компании заставляют автоконцерны улучшать системы безопасности машин, отмечает он. Александр КАДУШИН
Вся пресса за 22 марта 2006 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Иные виды страхования
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
5 марта 2026 г.

|
|
Вечерний Орел, 5 марта 2026 г.
Орловский водитель отсудил у страховой компании 200 тыс. рублей за отказ в ремонте авто

|
|
Казахстанский портал о страховании, 5 марта 2026 г.
Munich Re и Swiss Re поддерживают новое решение для кредиторов с полным гарантированием рисков

|
|
Москва FM, 5 марта 2026 г.
В Москве заработала проверка наличия ОСАГО по камерам

|
|
Югра.ру, 5 марта 2026 г.
В Югре обновили порядок диспансеризации по полису ОМС

|
|
Агробизнес, 5 марта 2026 г.
Аграрии Кубани в прошлом году получили 3,2 млрд руб. страховых выплат

|
|
ГТРК Чувашия, 5 марта 2026 г.
В Чувашии стартовал отбор на поддержку сельскохозяйственного страхования в области растениеводства

|
|
PanARMENIAN.Net, 5 марта 2026 г.
Папоян: десятки тысяч фермеров могут застраховаться

|
|
newslab.ru, Красноярск, 5 марта 2026 г.
«От штрафа до 8 лет»: в Красноярском крае осудили автоподставщиков

|
|
Клерк.Ру, 5 марта 2026 г.
Страховщики готовы к росту обращений из-за ситуации на Ближнем Востоке

|
|
Медвестник, 5 марта 2026 г.
В Союзе страховщиков рассказали о средней стоимости лечения рака

|
|
Дума ТВ, 5 марта 2026 г.
В России ужесточат контроль за проведением техосмотра

|
|
Клерк.Ру, 5 марта 2026 г.
Депутаты предлагают увеличить выплаты по ОСАГО: законопроект-2026

|
|
ТАСС, 5 марта 2026 г.
Эксперт Галушин рассказал, как работает проверка ОСАГО по дорожным камерам в Москве

|
|
Хакасия ИА, 5 марта 2026 г.
Суд вынес приговор серийным автоподставщикам

|
|
Казахстанский портал о страховании, 5 марта 2026 г.
Большинство формулировок полисов остаются неизменными, несмотря на иски по ИИ

|
|
Казахстанский портал о страховании, 5 марта 2026 г.
Искусственный интеллект как новая «фабрика ценности» для страхования

|
|
Клерк.Ру, 5 марта 2026 г.
Штрафы за перевозку в такси без полиса ОСГОП уменьшены в разы

|
 Остальные материалы за 5 марта 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|