Конкурент, Владивосток,
21 января 2023 г.
Такого поворота никто не ожидал. Новые правила по ОСАГО готовят для автомобилистов 353 просмотра
Поток ввоза запчастей для ремонта сильно обмелел. Страховые компании не могут выполнить требования к срокам и качеству ремонта по ОСАГО, а денежной выплаты часто не хватает для полноценного восстановления автомобиля. Выхода два – использовать бэушные запчасти или отказаться от ОСАГО (хотя бы временно). И в Госдуме, и в Совфеде уже всерьез задумываются над вторым вариантом, выяснил KONKURENT.RU.
«Ситуация в ОСАГО становится все хуже. Обязанность страховщиков выполнять свои обязательства прописана в законе. Если они этого не делают, будем разбираться», - написал в своем тг-канале Анатолий Аксаков, глава комитета Госдумы по финрынку.
По его словам, он уже направил запросы в Банк России и Российский союз автостраховщиков (РСА) с предложением представить объективную информацию.
«Если факты подтвердятся, будем решать, какие конкретные шаги необходимо предпринять для наведения порядка, в том числе привлечения к ответственности организаций и лиц, не выполняющих законодательство, а также возможные варианты корректировки закона», – указал депутат.
Кирилл Кабанов, член Совета по правам человека, сделал еще более жесткое заявление. «Не перестаю удивляться наглости и бесконечной жадности наших автостраховщиков. Совершенно спокойно они заявляют о том, что страховой ремонт в настоящий момент фактически сведен к нулю, т. е. автосервисы отказываются ремонтировать автомобили по страховым выплатам. Но при этом обязательная оплата автовладельцами ОСАГО продолжается, так же как и не отменена ответственность за ее отсутствие», – написал Кабанов в своем тг-канале.
По его словам, сегодня автостраховщики «пытаются нагло предлагать то бэушные запчасти для ремонта, то увеличение тарифа». Но ни у кого не появилось даже мысли временно отказаться от страховых поборов до того момента, когда снова смогут выполняться обязательства в страховых случаях.
«Возникает логичный вопрос: за что сегодня автовладельцы в обязательном порядке платят страховщикам? И какая ответственность у них (не у автосервисов) за невыполнение договорных обязательств? Может быть, на государственном уровне реально задуматься о введении временного моратория на оформление ОСАГО и ответственность за ее отсутствие?» – задался вопросами Кабанов.
Его поддерживает уже член Совфеда Андрей Клишас. «Кабанов поднимает абсолютно правильный вопрос. Страховщики должны выполнять свои обязательства перед людьми или могут лишиться своих доходов. Мы с коллегами из профильных комитетов Совфеда обязательно обсудим эту актуальную для наших людей проблему», – написал также в тг сенатор.
Согласен с этим и депутат Госдумы Ярослав Нилов. «Проблема есть, и перспективу введения моратория на ОСАГО нужно как минимум предметно обсуждать», – в свою очередь отметил он в своем тг-канале.
По его мнению, дефицит новых оригинальных запчастей действительно сводит возможность страхового ремонта практически к нулю. Но в таком случае нужно уравнять права и обязанности обеих сторон договора ОСАГО, считает депутат. «Почему водителям в одностороннем порядке предлагают б/у запчасти или вообще увеличение страхового тарифа? – указывает народный избранник. – Нет у страховщика возможности выполнить обязательства по договору – отнесемся с пониманием, но тогда и автомобилисты не должны в одиночку нести ответственность за сложившуюся ситуацию. Иначе полис так и останется только бумажкой, наличие которой необходимо для выполнения требований ПДД».
Примечательно, что «тихой сапой» власти в недавнем прошлом шли и к отмене обязательного техосмотра для физлиц. Повторится ли данный акт и в отношении ОСАГО?
Вся пресса за 21 января 2023 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Выплаты, Кризис и страхование
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
21 августа 2026 г.

|
|
Автостат, 21 августа 2026 г.
В России менее 0,3% транспортных средств старше 15 лет имеют каско

|
|
Финам.Ru, 21 августа 2026 г.
Убыток "Ренессанса" - "бухгалтерская ловушка" страхового сектора

|
|
Финмаркет, 21 августа 2026 г.
«Цифра брокер» подтверждает рекомендацию «покупать» для акций «Ренессанс страхования»

|
|
korins.ru, 21 августа 2026 г.
ВСС видит рост спроса на страхование имущества физлиц от атак беспилотников

|
|
korins.ru, 21 августа 2026 г.
Доля натурального возмещения в ОСАГО приближается к досанкционному уровню

|
|
ТАСС, 21 августа 2026 г.
Названы города с самыми молодыми страхователями по итогам 2025 года

|
|
Казахстанский портал о страховании, 21 августа 2026 г.
Munich Re запустила параметрическое страхование землетрясений для компаний в Японии

|
|
Казахстанский портал о страховании, 21 августа 2026 г.
Таиланд внедряет ИИ и риск-ориентированный подход в страховой надзор

|
|
Казахстанский портал о страховании, 21 августа 2026 г.
Страховой рынок Турции показал 25%-ный рост прибыли с учетом инфляции

|
|
За рулем, 21 августа 2026 г.
Россияне стали чаще ремонтировать машины по ОСАГО

|
|
Казахстанский портал о страховании, 21 августа 2026 г.
ИИ меняет страховой рынок: конкуренция смещается от полиса к данным и клиенту

|
|
Автостат, 21 августа 2026 г.
Почему нужно снижать стоимость ОСГОП для такси?

|
|
Казахстанский портал о страховании, 21 августа 2026 г.
AM Best сохраняет стабильный прогноз по страховым рынкам стран Персидского залива

|
|
Business FM Санкт-Петербург, 21 августа 2026 г.
В Петербурге средний возраст нового страхователя вырос с 44,5 до 48 лет

|
|
Автостат, 21 августа 2026 г.
«Автострахование-2026»: о проблемах натурального возмещения в рамках ОСАГО

|
|
Ведомости онлайн, 21 августа 2026 г.
«Ренессанс страхование» получила убыток 1,4 млрд рублей в I полугодии

|
|
Frank Media, 21 августа 2026 г.
«Ренессанс страхование» отчитался об убытке впервые за несколько лет

|
 Остальные материалы за 21 августа 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|