Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Госдума приняла во втором чтении поправки к закону об ОСАГО, привязывающие коэффициент "бонус-малус" к страховой истории водителя, а не автомобиля.

Парламентская газета, 3 ноября 2006 г.

Тише едешь - меньше платишь

1512 просмотров

При смене автомобиля за его владельцем будут сохраняться как льготные понижающие коэффициенты страхового тарифа за безаварийную езду, так и повышающие коэффициенты за аварийные случаи на предыдущем транспортном средстве.

Соответствующий законопроект о поправках в Закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" депутаты приняли пока еще во втором чтении.
Принятие внесенного изменения в закон, как рассказал член Комитета Госдумы по кредитным организациям и финансовым рынкам Александр Коваль, потребует налаживания учета страховых случаев у всех владельцев транспортных средств на протяжении всей их водительской истории. "На практике это будет означать переход к персональному учету повышающих и понижающих коэффициентов, применяемых для расчета страховой премии по ОСАГО", - заметил он. И напомнил, что сегодня по действующему законодательству и нормативным актам Правительства, при смене транспортного средства владелец нового транспортного средства заключает договор ОСАГО без учета наличия или отсутствия страховых случаев в период действия предыдущего договора. "Это позволяет владельцам транспортного средства, допустившим аварию, то есть страховой случай, уходить от материальной ответственности при заключении нового договора на иное транспортное средство", - рассказал Александр Коваль. В то же время владельцы транспортных средств, которые осуществляют безаварийную езду, то есть не попадают в ДТП, и у них отсутствуют страховые случаи, при смене транспортного средства лишаются права на применение понижающих коэффициентов. Принятие законопроекта в корне меняет ситуацию.
Ко второму чтению в законопроект была внесена поправка о том, что владелец, имеющий большое количество транспортных средств, в случае аварии хотя бы на одном из этих средств должен будет при заключении последующих договоров обязательного страхования платить повышенные страховые взносы с учетом повышающего коэффициента в отношении всех имеющихся у него транспортных средств. "На практике это будет означать, что все автобусные, троллейбусные парки, таксопарки, автомобильные парки, в том числе бюджетных организаций, будут при заключении последующих договоров ОСАГО платить значительно больший размер страховой премии на все имеющиеся у них транспортные средства", - рассказал Александр Коваль. Другая поправка ко второму чтению говорит о том, что при использовании транспортного средства неограниченным числом лиц, повышенный коэффициент страхового тарифа к владельцу этого транспортного средства, с которым заключен договор ОСАГО, применяется в полуторном размере.
Сама эта шкала повышающих и понижающих коэффициентов, как говорится в пояснительной записке к законопроекту, в большинстве стран Европы и в США является одним из способов стимулирования владельцев транспортных средств к их безаварийной эксплуатации.
Таким образом, изменение нормы закона должно не только уравнять в правах владельцев транспортных средств при применении к ним повышающих - понижающих коэффициентов при заключении договора ОСАГО, но и стимулировать владельцев транспортных средств на замену устаревших транспортных средств на более новые и безопасные.

Мнение эксперта
Владимир КАТРЕНКО, заместитель Председателя Государственной Думы, фракция "Единая Россия":
Принятые поправки делают закон об ОСАГО более справедливым. Они уравнивают в правах всех автовладельцев - как владеющих новыми автомобилями, так и старыми. Теперь страховые компании обязаны учитывать при заключении договоров как повышающий коэффициент, если автовладелец допускал аварии, так и коэффициент понижающий, если он пользовался автомобилем безаварийно.
Дело в том, что по существующему порядку вы можете продать старый автомобиль и купить новый, но при заключении нового договора ОСАГО у вас нет права на понижающий коэффициент за безаварийное прошлое. Более того, понижающий коэффициент при заключении договора ОСАГО действует только по отношению к автомобилям, не менее 10 лет не попадавшим в аварию. Это неправильно, поскольку такой подход фиксирует только историю автомобиля, оставляя за скобками профессиональное мастерство человека. Новый закон снимает это противоречие - коэффициенты будут применяться на протяжении всей страховой истории автовладельца, а не автомобиля.
 
Анна ТКАЧ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »