Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

РИА Новости, 22 октября 2025 г.

Национальная страховая компания должна работать со всеми танкерами с нефтью РФ - эксперт

240 просмотров

Национальная страховая компания, создание которой российские власти обсуждают в рамках подготовки стратегии развития Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора до 2050 года, должна распространяться на все танкеры, которые занимаются экспортом нефти из России, заявил РИА Новости эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Ранее в среду газета «Известия» сообщила, что власти РФ прорабатывают создание национальной страховой компании для экспортирующих сырье российских судов в рамках подготовки стратегии развития Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора до 2050 года .

Юшков отметил, что, как следует из статьи, такую страховку пока планируется распространять только на российские суда, вероятно, следующие по Севморпути. Однако, отметил он, через этот маршрут сейчас проходит не так много нефти.

«Эту практику нужно распространять и на любые другие направления, не только Севморпуть, и не только на те суда, которые принадлежат российским компаниям, или зарегистрированы в России», - сказал эксперт, объяснив, что часть зарубежных танкеров, которые перевозят российскую нефть, попали под санкции Евросоюза или США, что осложняет им страхование.

«По сути, создавая некую государственную страховую компанию, наше руководство может создать некий резервный вариант. То есть, если ты не смог застраховаться ни у кого, то у тебя гарантированно есть возможность застраховаться у российской компании. Если ты перевозишь российскую, например, нефть, российские СПГ, либо российские нефтепродукты», - отметил эксперт.

Кроме того, давая госгарантии морским перевозкам, Россия могла бы снять обвинения со стороны Запада в том, что якобы флот с российской нефтью старый и с «непонятной страховкой», поэтому небезопасен, считает Юшков.

«Тем более с точки зрения ООН, то есть международного законодательства, мы не обязаны брать страховки именно западных стран. Ну и что, что вы их не признаете нашу страховку, а другие признают, мы выплатим деньги, если суд произойдет ... устраним ущерб окружающей среде», - объяснил он.

Однако, по мнению Юшкова, в части создания национальной страховой компании стоит кооперироваться с Индией и Китаем, которые являются крупнейшими импортерами российской нефти, а также с Турцией, которая активно закупает нефтепродукты.

Страны «Большой семерки», Австралия и ЕС ввели с 5 декабря 2022 года ограничение цен на российскую нефть при морских перевозках на уровне 60 долларов за баррель - более дорогую нефть перевозить и страховать запрещено, аналогичная мера по нефтепродуктам вступила в силу с 5 февраля 2023 года.

В ответ президент РФ Владимир Путин указом запретил поставлять нефть и нефтепродукты иностранным лицам, если в контрактах прямо или косвенно предусматривается использование механизма фиксации предельной цены. Осенью текущего года ЕС в 19-м пакете санкций снизил потолок цены на российскую нефть до 47,6 доллара. К нему присоединились и ряд стран G7.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »