Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Казахстанский портал о страховании, 14 января 2026 г.

Ставки по всем видам рисков в авиации снова вырастут в 2026 году: Gallagher

35 просмотров

По мнению аналитиков брокера Gallagher Re, авиакомпании могут ожидать дальнейшего повышения тарифов при продлении полисов страхования от всех рисков в 2026 году, хотя это потенциально будет компенсировано экономией на страховых взносах за счет еще более низких цен на страхование от повреждений корпуса самолета.

Все ставки по авиационному страхованию начали ужесточаться в 2025 году, причем темпы роста ускорялись по мере приближения конца года. Учитывая, что 2025 год ознаменуется очередным годом убытков, кульминацией которого стал убыток авиакомпании UPS в ноябре, Gallagher отмечает, что покупатели могут ожидать дальнейшего повышения ставок.

Найджел Вейман, руководитель глобального подразделения аэрокосмического сектора брокерской компании, говорит, что повышение ставок по всем видам страхования рисков было сдержано высоким уровнем страховых мощностей в 2025 году, и Gallagher ожидает еще одного сопоставимого повышения в 2026 году. Однако Вейман предупреждает, что крупный убыток в начале 2026 года или значительное рыночное событие «могут стать катализатором внезапного и резкого изменения рыночной ситуации».

В своем последнем выпуске журнала Plane Talking брокер Gallagher заявляет, что на объемы страховых полисов в авиационной отрасли за 2025 год могут повлиять публикации результатов страховой деятельности в этой сфере.

«Любой период повышения ставок, естественно, вызывает беспокойство у покупателей», — говорит Вейман, добавляя, что более высокие ставки отражают не только убытки, но и увеличение расходов на страховые выплаты. «Композитные конструкции самолетов нового поколения и высокая стоимость современных реактивных двигателей привели к беспрецедентному уровню этих убытков», — поясняет он.

По данным некоторых страховщиков, совокупное воздействие убытков, возникающих в результате естественного износа, которые по отдельности часто не превышают пороговые значения для перестрахования, практически полностью уничтожает общую базу страховых премий авиакомпаний, а количество претензий, связанных с двигателями нового поколения, подскочило примерно на 95%.

Однако ожидается, что в 2026 году снижение ставок на рынке страхования корпусов судов продолжится, что обусловлено нехваткой емккостей и несмотря на решение Высокого суда Великобритании в пользу лизинговых компаний против их страховщиков от рисков войны за корпуса судов в связи с самолетами, застрявшими в России.

«Большинство страховых компаний, занимающихся страхованием корпусов судов, признают, что текущий уровень страховых премий остается высоким и достаточным для покрытия «обычных» случаев повреждения корпусов», — говорит Вейман.

По данным компании Gallagher, темпы снижения страховых тарифов на самолеты общего назначения и страхования гражданской ответственности замедлились во второй половине 2025 года. «Пока неизвестно», будет ли эта тенденция устойчивой в среднесрочной и долгосрочной перспективе, поскольку страховщики «все чаще высказывают недовольство» текущим уровнем цен, добавляет брокер. Однако значительное число покупателей оформили многолетние полисы по выгодным ставкам или продлили существующие долгосрочные полисы, и страховые емкости остаются достаточными.

«Широко признано, что ряд значительных убытков в секторе гражданской авиации не окажет существенного влияния на текущее снижение тарифов, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. Только сокращение доступных емкостей, значительное увеличение стоимости перестрахования или уменьшение доступных квотных емкостей станут катализатором ужесточения рыночной конъюнктуры», — говорится в отчете.

Подготовлено порталом Allinsurance.kz

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »