Казахстанский портал о страховании,
6 марта 2026 г.
IUMI заявляет, что покрытие военных рисков в Персидском заливе и Красном море остается доступным 201 просмотр
Морское страхование продолжает работать в условиях резкого роста геополитической напряженности на Ближнем Востоке. Международный союз морских страховщиков (IUMI) в официальном заявлении, опубликованном накануне, подчеркнул: страховое покрытие на случай войны в Персидском заливе и Красном море доступно и, по оценке союза, будет оставаться доступным по специальной схеме «на отдельный рейс» (voyage basis) до тех пор, пока судоходство разрешено правительствами и государствами флага.
При этом IUMI предупредил, что ситуация быстро меняется, поэтому страховщики будут регулярно пересматривать как свои возможности, так и готовность предоставлять покрытие. Союз отмечает, что отрасль внимательно следит за развитием событий, а вопрос безопасности моряков остается приоритетом для судовладельцев — как и для всех участников судоходного рынка.
IUMI прямо указывает на сохраняющуюся нестабильность: часть судов застряла в Персидском заливе, многие операторы меняют маршруты, чтобы обходить зоны повышенного риска. В ближайшей перспективе страховщики будут учитывать эффект «накопления» грузов в соседних портах, а также рост нагрузки на суда и экипажи, вынужденные совершать более длительные переходы. По оценке союза, это повышает вероятность сбоев в цепочках поставок в краткосрочном горизонте.
Отдельный акцент IUMI сделал на практике уведомлений об аннулировании покрытия. В подобных обстоятельствах часть страховщиков направляет такие уведомления, чтобы переоценить риск и затем восстановить покрытие на скорректированных условиях. Союз подчеркивает: само по себе уведомление об аннулировании не означает автоматическое прекращение страховой защиты, а военное покрытие остается доступным для владельцев и операторов, которые хотят им воспользоваться.
IUMI также напомнил о разделении ролей на рынке. Члены союза преимущественно обеспечивают имущественные виды морского страхования — корпуса судна, механизмов и грузов. Страхование ответственности обычно организуется через клубы страхования ответственности и возмещения убытков (P&I), многие из которых входят в Международную группу P&I-клубов.
Параллельно брокер Gallagher сообщил, что продолжает организовывать страхование морских рисков на фоне обострения напряженности в Персидском заливе. Руководитель морского подразделения Gallagher Ангус Блейни заявил, что как действующие, так и новые клиенты сохраняют доступ к покрытию судов в регионе через рынок Lloyd’s — включая суда, которые уже находятся в Персидском заливе, а также те, что планируют вход или выход через Ормузский пролив. Он также отметил рост тарифов из-за ухудшения обстановки в сфере морской безопасности и, как следствие, увеличение страховых премий, но подчеркнул, что страховщики продолжают предоставлять покрытие, поддерживая непрерывность критически важной морской торговли.
Для страхового рынка ключевой вывод из позиции IUMI — не «исчезновение» покрытия, а его переход в режим более частой переоценки риска и более точной настройки условий. Это означает повышенную роль оперативного размещения, контроля накопления рисков, управления лимитами и франшизами, а также более жесткой дисциплины в части маршрутов, портов захода и требований к безопасности судна и экипажа.
Подготовлено порталом Allinsurance.kz
Вся пресса за 6 марта 2026 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: За рубежом, Морское страхование
| В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
1 апреля 2026 г.

|
|
РИА57, Орел, 1 апреля 2026 г.
Орловцы чаще стали страховать жизнь и реже – машины

|
|
Известия, 1 апреля 2026 г.
Полис дальше не идет: для страховых мошенников готовят запрет на вождение авто

|
|
korins.ru, 1 апреля 2026 г.
Иждивенцам погибших и пострадавшим на заводе в Нижнекамске положены страховые выплаты от АО «СОГАЗ»

|
|
Интерфакс, 1 апреля 2026 г.
Каско в тисках убыточности и роста цен. Обзор

|
|
Интерфакс, 1 апреля 2026 г.
Каско в тисках убыточности и роста цен. Обзор

|
31 марта 2026 г.

|
|
Вечерний Петербург, 31 марта 2026 г.
Клиника «Скандинавия» оспаривает акт проверки ТФОМС в Петербурге

|
|
Известия онлайн, 31 марта 2026 г.
Названы чаще всего попадающие в ДТП автомобили в России

|
|
Эксперт-Юг, 31 марта 2026 г.
Аграрии и страховщики оценили влияние новых правил льготного агрокредитования

|
|
Коммерсантъ-Черноземье, 31 марта 2026 г.
Страховые выплаты по ОСАГО в Воронежской области выросли на 10% за год

|
|
Хронометр, Владимир, 31 марта 2026 г.
Можно ли, платя ипотеку, менять страховую компанию?

|
|
Российская газета, 31 марта 2026 г.
Остались с тем, что есть

|
|
Медвестник, 31 марта 2026 г.
ФОМС предложил регионам экономить на совместных закупках, сроках госпитализации и «скорой»

|
|
Коммерсантъ, 31 марта 2026 г.
В Белом доме не поддерживают повышение лимита выплат ущерба в ДТП по европротоколу

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
Munich Re: киберпреступность может стоить миру $14 трлн в 2026 году — почему это важно для страхования

|
|
Inbusiness.kz, 31 марта 2026 г.
Ущерб при ДТП будут считать быстрее и прозрачнее

|
|
Казахстанский портал о страховании, 31 марта 2026 г.
Сингапур классифицирует ILP как «сложный продукт»: что это меняет для страховщиков и посредников

|
|
Российская газета онлайн, 31 марта 2026 г.
Какие машины чаще всего попадают в аварии в России

|
 Остальные материалы за 31 марта 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|