Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Казахстанский портал о страховании, 27 апреля 2026 г.

London P&I Club призвал судовладельцев пересмотреть страхование военных рисков из-за инцидентов вне зон HRA

40 просмотров

Лондонский клуб P&I, специализирующийся на страховании ответственности судовладельцев, призвал участников морского рынка пересмотреть подход к страхованию от военных рисков. По мнению клуба, судовладельцам и брокерам следует уделять приоритетное внимание объему и согласованности покрытия, а не только цене, поскольку число страховых случаев все чаще выходит за пределы традиционно признанных зон высокого риска.

Старший андеррайтер London P&I Club Бен МакКит отметил, что военные риски нередко воспринимаются как второстепенный элемент программы и становятся предметом обсуждения лишь на этапе продления. При этом геополитические шоки — такие как недавняя эскалация на Ближнем Востоке и напряженность вокруг Персидского залива — быстро возвращают тему адекватности покрытия в центр внимания. По словам МакКита, подобную оценку необходимо проводить системно и регулярно, поскольку характер угроз меняется быстрее, чем страховые программы успевают адаптироваться.

Поводом для предупреждения стали как обострение напряженности в отношениях с Ираном, так и рост числа заявлений по риску войны за последние 12 месяцев. При этом часть инцидентов, связанных с российско-украинским конфликтом, происходила вне признанных зон высокого риска. МакКит привел примеры установки мин-присосок на суда с последующими взрывами за пределами Черного моря — у берегов Турции, в Средиземном море, у Северной Ливии и у западного побережья Африки. В подобных ситуациях возникает практический вопрос: какой именно страховщик отвечает за выплату — тот, кто покрывал «нарушение условий рейса» (например, в рамках специфических ограничений для Черного моря), или тот, кто обеспечивает базовое покрытие по военным рискам в «обычных» акваториях. Если условия этих блоков не согласованы, появляется риск пробелов в страховой защите.

Клуб указывает, что логика «мы не заходим в зону высокого риска — значит, можно ограничиться минимальным покрытием» становится менее надежной. Даже если судно избегает «красных» районов, угрозы могут быть подвижными и трудно прогнозируемыми: дрейфующие мины, беспилотные средства, диверсионные действия способны затронуть судно независимо от груза и пункта назначения. Аналогичная динамика, по оценке London P&I Club, проявляется и на Ближнем Востоке, где геополитические факторы продолжают осложнять проходы и доступность маршрутов, включая район Ормузского пролива. Именно поэтому клуб рекомендует судовладельцам заранее проверить, достаточно ли «широк» их полис по военным рискам и нет ли конфликтов формулировок с другими элементами страховой программы.

Отдельный акцент — на горизонте планирования. МакКит отмечает, что ожидать быстрого возврата к «дешевым» военным тарифам не приходится: геополитическая неопределенность поддерживает премии на повышенном уровне, а значит, качество покрытия становится критически важным параметром. Для многих владельцев ответ на вопрос «что входит в наше покрытие по военным рискам?» по-прежнему сводится к стандартной опции, отмеченной в ежегодном пакете. Однако нынешняя статистика инцидентов показывает: ставка только на стандартный уровень защиты без проверки географии, триггеров событий и согласования условий между полисами может оказаться слабым местом риск-менеджмента.

Подготовлено порталом AllInsurance.kz

В материале упоминаются: Компании, организации: London P&I Club (London Club, London Steam-Ship Owners’ Mutual Insurance Association Limited) 7  Персоны: МакКит Бен

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »