Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Автостат, 30 июля 2026 г.

Что ждать автомобилистам от новых изменений в ОСАГО?

68 просмотров

В России вступили в силу новые правила определения расходов на ремонт автомобиля по ОСАГО и изменения в Единую методику, согласно которым будут формироваться новые версии справочников Российского союза автостраховщиков. Как эти нововведения скажутся на стоимости «автогражданки» для рядовых водителей? С таким вопросом мы обратились непосредственно к страховым компаниям и автодилерам в преддверии форума «Автострахование – 2026», который пройдет 20-21 августа в Санкт Петербурге.

Евгений Уфимцев, президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА):

- Основная причина в том, что сегодняшняя процедура определения средней цены на запчасть в некоторых случаях дает цену, заметно отличающуюся от рыночных. И таких случаев все больше, мы видим, что рынок запчастей, хоть и стабилизируется, но зачастую это происходит путем наполнения рынка запасными частями, качество которых сильно отличается от желаемого и, соответственно, от того, что в принципе пригодно для ремонта. Такие запчасти продаются, как правило, по заниженным ценам, и их не стоит учитывать при формировании средних цен. РСА совместно с ЦБ РФ прорабатывали то, как это сделать наилучшим образом без ущерба для финансовой стабильности рынка ОСАГО, и мы считаем правильными эти изменения.

При формировании средней цены на запасную часть на основании первичных рыночных цен важно исключить из рассмотрения цены на плохой товар, который реально не может быть использован при ремонте. Такое исключение делается и сейчас, чтобы в справочник не «попали» цены на запчасти заведомо плохого качества, но реализация изменений повысит качество информации, которая используется при формировании справочника средних цен. Кроме того, меняется и процедура обработки первичных рыночных цен – для определения средней цены должно использоваться медианное значение, и это обеспечит соответствие цен в справочнике РСА среднерыночным ценам.

Эксперты страховых компаний провели сравнение положений Единой методики, действующей в настоящее время, с новой редакцией. И вот, в чем основные различия:

- По новой методике сначала будет определяться медиана перечня цен на оригинал. После этого цены оригинала, которые менее 30% от медианы цен оригинала, учитываться при формировании средних цен на запчасти не будут. Это позволит исключить цены на некачественный оригинал, подделки, заведомо заниженные цены.

- Из оставшегося перечня цен на оригинал нужно выбрать вторую снизу цену. Как правило, эта позиция будет выше «второй снизу» цены, определяемой сейчас по условиям Единой методики.

- Цены неоригиналов (аналогов), которые менее 30% от «второй снизу» цены оригинала, в справочниках использоваться не будут, что поспособствует увеличению числа отсекаемых цен на неоригинал заведомо низкого качества. Сегодня не берутся в расчет цены неоригиналов, которые менее 20% от стоимости оригинальной запасной части.

- При отсутствии цен на оригинал средняя цена в справочнике будет формироваться, как и сейчас, на основании рыночных цен на неоригинальные запчасти (аналоги). При этом будет исключаться наиболее высокая цена на неоригинал и цены на неоригинал, которые менее 30% от «второй сверху» цены неоригинала. Ранее не брались в расчет цены неоригиналов, которые менее 20%.

- Итоговый перечень цен состоит из «второй сверху» цены оригинала и оставшихся цен на неоригинал, а если цен оригинала нет, то только из оставшихся цен неоригинала.

- Изменяется правило окончательного формирования средней цены из итогового перечня цен. Сегодня, если в этом перечне одна или несколько цен встречаются неоднократно, то за среднюю цену принимается наиболее часто встречающаяся позиция (мода ряда), а среднее медианное значение берется только в том случае, если моды нет. Новая методика предписывает брать медиану итогового перечня цен. Если середине этого перечня соответствуют две цены, то выбирается меньшая из этих двух цен, а если цены совпадают, то выбирается именно такая цена. Эта процедура исключит возможность расчета средней цены как случайно повторяющегося значения (моды), далекого от медианного среднего.

Ожидается, что в результате вступления в силу указания Банка России об изменении порядка формирования справочников средней стоимости запчастей для ремонта транспорта выплаты будут больше, чем сейчас, и, по нашим оценкам, они могут вырасти на 8 – 10%, что экономически благоприятно для всех автовладельцев, которые получают возмещение по ОСАГО. По тем маркам, рынок запчастей для которых нестабилен (например, из-за сложностей с доставкой запасных частей), возможно, рост составит и больше, за счет того, что теперь средние цены в справочник будут формироваться на основании цен на более качественные запчасти.

РСА прогнозирует плавное подорожание полиса ОСАГО, не более 10%. Страховые компании уже сейчас начали немного повышать стоимость полиса из-за действительно достаточно высокого уровня средней выплаты (что произошло до того, как Банк России утвердил изменения в методику) по этому виду страхования. Они начали подготавливаться к этим нововведениям, начали учитывать их уже сейчас в своей деятельности для того, чтобы тарифа хватало на покрытие таких выплат. Повышение стоимости полиса ОСАГО будет работать по принципу «добросовестный заплатит меньше», ощутимыми изменения могут стать по большей части для аварийных водителей.

Для оценки увеличения стоимости полисов в разрезе марок автомобилей можно использовать оценку роста цен на запчасти в разрезе марок ТС: Audi – 7,6%, BMW – 5,3%, Chery – 0,9%, Hyundai – 6,1%, Geely – 5,4%, Haval – 2,7%, Kia – 8,5%, Lexus – 4,1%, Mazda – 7,2%, Nissan – 7,9%, Renault – 8,4%, Toyota – 6,3%, LADA – 4,7%, Ford – 13,0%, Mercedes-Benz – 4,2%, Mitsubishi – 10,7%, Volkswagen – 18,6%. А в целом по всем маркам ТС в справочнике – 8,2%.

Мы не предвидим увеличения доли автомобилистов, которые не заключают договоры ОСАГО, поскольку подорожание если и случится, то не будет резким, особенно для водителей с хорошей страховой историей. Кроме того, мы рассчитываем на запуск в ближайшее время проверок наличия договоров ОСАГО с использованием дорожных камер. По нашему мнению, такой контроль должен будет уменьшить количество автовладельцев без договоров ОСАГО, поскольку в противном случае они будут ежедневно привлекаться к штрафу. При этом штраф за первичное нарушение по данному составу взимается в размере 800 рублей, а за повторное – уже от 3 тыс. до 5 тыс. рублей. Намного логичнее и дешевле один раз в год оплатить ОСАГО, чем ежедневно платить штрафы.

При этом ОСАГО – это обязательный вид страхования, который защищает как потерпевших в ДТП, так и виновника аварии. Ведь при отсутствии у виновного в ДТП полиса ОСАГО страдают потерпевшие, которые после ДТП вынуждены взыскивать с автовладельца без полиса ОСАГО причиненный ущерб в судебном порядке. Виновник же ДТП должен из личных средств оплатить ремонт и своей, и чужой машины, а денежных средств на это может просто не хватить.

Юрий Стрекалов, директор по развитию портфеля ОСАГО, Блок продукты «Росгосстрах»:

- Согласно указанию ЦБ РФ, при определении средней стоимости запчасти при реализации нового порядка формирования Справочников средней стоимости запасных частей теперь не будут учитываться цены ее аналогов, если они на 70% и более дешевле оригинала, а средняя стоимость расходных материалов будет определяться без скидок. Еще одно изменение касается учета затрат на детали одноразового использования (уплотнители, наклейки и т.д.), когда расходы на такие детали будут включаться в стоимость ремонта в полном объеме.

Новые правила направлены на увеличение доли более качественных сертифицированных запасных частей в Справочнике с целью сделать его более соответствующим фактическим реалиям. Они станут применяться начиная со следующей версии справочника – с 19 сентября 2026 года.

В результате нововведений РСА, по предварительной оценке, рост выплат в среднем составит 10%, что требует соответствующего увеличения размера страховой премии. При этом уже сейчас около 30% автомобилистов платят максимальную цену, предусмотренную тарифами Банка России, соответственно их данное повышение не затронет, а оставшиеся 70% автовладельцев будут платить за ОСАГО в среднем на 14% больше.

Евгения Соколова, руководитель направления F&I ГК «Автополе»:

- Главные изменения заключаются в том, что теперь при расчете стоимости ремонта не будут учитывать слишком дешевые аналоги запчастей, цены на расходные материалы будут рассчитываться без учета скидок, а одноразовые детали, такие как крепежи и уплотнители, будут учитываться полностью.

На мой взгляд, нововведения связаны с тем, что рынок автозапчастей изменился: выросли цены, и изменились условия поставок. Благодаря новым правилам справочники РСА станут точнее, а выплаты по ОСАГО будут лучше соответствовать реальным затратам на ремонт.

Что касается выплат по ОСАГО, я считаю, что с 19 сентября 2026 года они станут более точными и справедливыми. Благодаря обновленным справочникам РСА средний размер выплат может увеличиться примерно на 10%, т.к. расчет стоимости ремонта будет ближе соответствовать реальным ценам на рынке.

При этом я не думаю, что стоимость полисов ОСАГО значительно вырастет. Возможно, они немного подорожают, но на их цену влияет не только стоимость запчастей, а также стаж водителя, количество аварий и другие условия.

На мой взгляд, сильнее всего изменения могут затронуть владельцев автомобилей китайских и зарубежных марок, особенно тех, у которых используются дорогие импортные запчасти или есть сложности с поставками. Для владельцев отечественных автомобилей влияние будет менее заметным, поскольку стоимость деталей и ремонта обычно ниже.

Что касается спроса на ОСАГО, я не думаю, что он существенно изменится, ведь полис остается обязательным. Наоборот, более высокие выплаты могут повысить доверие автовладельцев к системе страхования.

Роман Лободин, директор департамента обязательных видов страхования «АльфаСтрахование»:

- Изменения заключаются в проценте запасных частей, стоимость которых не берется в расчет. Сейчас 20% самых дешевых не идет в зачет, станет 30%.

Эти изменения приведут к росту средней выплаты по ОСАГО на 8 – 10% по разным расчетам. На часть моделей автомобилей действительно процент увеличения стоимости запасных частей будет выше, но поскольку по ОСАГО мы страхуем ответственность и заранее не знаем, какое транспортное средство будет потерпевшим, то рост стоимости полиса ОСАГО не будет зависеть от марки страхуемого автомобиля. Мы считаем, что данное изменение не повлияет на количество бесполисных транспортных средств.

Александр ЧУПРОВ

Источник: АВТОСТАТ

В материале упоминаются: Компании, организации: АльфаСтрахование 15011 Росгосстрах, ПАО СК 12400 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 21311 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 38741 Персоны: Лободин Роман Стрекалов Юрий Сергеевич Уфимцев Евгений Владимирович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »