Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

110km.ru, Санкт-Петербург, 7 сентября 2026 г.

ОСАГО: лимит выплат хотят поднять до миллиона. Что это значит для водителей

Почему разговоры о повышении лимита по ОСАГО могут обернуться ростом цен – и кто в итоге заплатит

82 просмотра

Власти снова обсуждают резкое повышение лимита выплат по ОСАГО за повреждение автомобиля – с 400 тысяч до миллиона рублей. На фоне роста цен на запчасти и нестабильного рынка страховщики предупреждают: стоимость полиса может вырасти непредсказуемо. Что реально ждет водителей и кто окажется в проигрыше - разбираемся на конкретных примерах.

Автовладельцам снова готовят сюрприз: обсуждается резкое увеличение лимита выплат по ОСАГО за повреждение машины - теперь уже до миллиона рублей. Инициативу озвучил зампред Совета Федерации Николай Журавлев на Восточном экономическом форуме. Сейчас максимум по ОСАГО за вред имуществу - 400 тысяч, за вред жизни и здоровью - 500 тысяч. В Совете Федерации говорят о планке в 800 тысяч или даже миллион. Это не слухи: вопрос на повестке.

Но главное - не сама цифра, а то, что будет с ценой страховки. Страховщики уже не скрывают: если лимит вырастет, тарифы тоже пойдут вверх. Насколько? Никто не берется предсказать. Причина простая: рынок запчастей лихорадит, цены скачут, ремонт дорожает, а просчитать расходы заранее не получается. Российский союз автостраховщиков (РСА) еще в декабре 2025 года предлагал поднять лимит до миллиона, но четких расчетов по тарифу так и не появилось.

По данным РСА, 7-8% пострадавших сталкиваются с тем, что нынешних 400 тысяч не хватает даже на базовый ремонт. Особенно это касается новых и дорогих машин: легкое ДТП - и счет уже на сотни тысяч. Средняя выплата по ОСАГО за год выросла почти на 10% и сейчас составляет 113,3 тысячи рублей. Разброс по регионам огромный, что только добавляет неопределенности.

В Госдуму уже вносили законопроект о повышении выплат по ОСАГО за вред жизни и здоровью с 500 тысяч до 2 миллионов. Там расчеты проще: ожидают рост стоимости полиса примерно на 8%, то есть около 700 рублей. А вот с «железом» все сложнее. Рынок автозапчастей нестабилен, сроки ремонта растут, страховщики не хотят работать себе в убыток. С 19 сентября 2026 года вступают в силу новые справочники средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часов для расчета ремонта по ОСАГО. Это подтолкнет среднюю выплату еще на 7-8%, а по отдельным маркам - и выше.

Параллельно растет проблема сверхлимитных выплат. На практике чаще выигрывают не обычные водители, а автоюристы, которые ловко используют дыры в законе и судебной практике. Если ремонт по ОСАГО затягивается или срывается, через суд можно получить сумму выше лимита. В итоге страховщики перекладывают эти расходы на всех, поднимая цену полиса. В Совете Федерации считают, что повышение лимита - один из способов защитить водителей от злоупотреблений автоюристов.

Российская Газета пишет: разговоры о повышении лимита идут не первый год, но каждый раз всё упирается в невозможность точно просчитать риски. Страховые компании готовы платить больше, если тарифы будут соответствовать реальным затратам. Но пока нет прозрачной методики, любые изменения грозят скачком цен для всех. Официальных расчетов по удорожанию полиса при лимите в миллион рублей до сих пор нет.

Вопрос справедливости выплат по-прежнему острый. Например, при одинаковых травмах пассажир автобуса по ОСГОП получает до 360 тысяч, а пешеход - по ОСАГО максимум 90 тысяч. Такой перекос держится уже 15 лет. Пересмотр лимитов по имущественному ущербу может стать первым шагом к более честной системе.

На этом фоне водителям стоит помнить: любые попытки «улучшить» ОСАГО без четких расчетов и контроля за злоупотреблениями приводят к росту расходов для всех. Как показал разбор реальных затрат на владение машиной, страховка - лишь одна из статей, которая может неожиданно подорожать.

Пока власти и страховщики спорят о деталях, ясно одно: без порядка на рынке запчастей и жесткого контроля за судебными схемами любое повышение лимита по ОСАГО обернется очередным скачком цен для обычных водителей. Сейчас это больше похоже на политический жест, чем на реальную заботу о безопасности и кошельке автомобилиста. Для большинства это значит только одно: готовиться к новым расходам и внимательно следить за изменениями в правилах страхования.

Дарья КЛИМОВА

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 16291 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 21394 Совет Федерации Федерального Собрания РФ 3157 Персоны: Журавлёв Николай Андреевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »