Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Казахстанский портал о страховании, 20 октября 2026 г.

Наводнение в Стамбуле: 838 страховых требований и низкий уровень защиты имущества

96 просмотров

Сильнейшие за последние 84 года ливни в Стамбуле вызвали масштабные наводнения, повредив жилые дома, коммерческие объекты и автомобили. По состоянию на 15 октября 2026 года турецкие страховщики получили 838 заявлений о возмещении ущерба от наводнения. При этом уровень страховой защиты имущества в городе оценивается всего в 17–20%, а добровольное автострахование имеют около 43% транспортных средств. Стихийное бедствие вновь поставило вопрос о расширении катастрофического страхования в Турции.

Интенсивные осадки начались 13 октября, а наиболее серьезные последствия пришлись на 14–15 октября. По заявлению губернатора Стамбула Давута Гюля, в отдельных районах выпало до 261 мм осадков, что стало максимальным показателем за последние 84 года.

Вода затопила жилые кварталы, магазины, промышленные объекты, подземные парковки и транспортные магистрали. Сообщалось о гибели людей, повреждении зданий и сотнях пострадавших автомобилей.

Первые страховые требования: 838 случаев только в Стамбуле

Председатель Страховой ассоциации Турции (TSB) Ахмет Яшар представил предварительную статистику Центра страховой информации и мониторинга (SBM).

По состоянию на 15 октября зарегистрированы:

Категория страхования	Количество заявлений
Имущественное страхование, включая покрытие наводнений	776
Добровольное автострахование (КАСКО)	62
Всего по Стамбулу	838
Стамбул и соседние провинции Бурса, Коджаэли и Ялова	897

В турецкой классификации имущественные требования отражены в отрасли страхования от огня. Это не означает, что убытки вызваны пожарами: заявления связаны с наводнениями и затоплением имущества.

Представленные показатели являются предварительными. Число заявлений будет увеличиваться по мере поступления обращений и проведения страховой экспертизы. Денежная оценка застрахованного ущерба пока не опубликована.

По данным администрации Стамбула, уже на первоначальном этапе поступило более 2,5 тыс. сообщений о различных чрезвычайных происшествиях, включая затопление зданий, транспортных средств и оползни.

Разница между количеством таких сообщений и числом страховых заявлений объясняется тем, что не все пострадавшие объекты застрахованы, а обращения к страховщикам поступают постепенно.

Страховая защита имущества охватывает лишь 17–20%

Особое внимание TSB уделила низкому проникновению добровольного имущественного страхования. По данным SBM, в Стамбуле действует около 940 тыс. страховых полисов, связанных с недвижимостью и коммерческим имуществом.

Из них:

- 710 тыс. — страхование жилой недвижимости;
- 208 тыс. — страхование коммерческих предприятий;
- 22 тыс. — страхование промышленных объектов.

Общий уровень страховой защиты в рассматриваемом сегменте составляет приблизительно 17–20%. Эта статистика относится к действующим страховым договорам, а не к числу объектов, поврежденных нынешним наводнением.

Низкий уровень охвата означает, что значительная часть финансовых последствий стихийного бедствия может лечь непосредственно на собственников имущества и государство.

При этом само наличие имущественного полиса не гарантирует компенсацию ущерба от наводнения. Размер и возможность выплаты зависят от включения соответствующего риска в договор, страховой суммы, лимитов, франшиз и предусмотренных исключений.

Затопленные автомобили: отдельная проблема для КАСКО и электромобилей

Наводнение причинило значительный ущерб автотранспорту. В отдельных районах потоки воды смывали автомобили с дорог и парковок. По информации TSB, в Стамбуле около 2,8 млн автомобилей застрахованы по добровольному автострахованию, что соответствует примерно 43% транспортных средств. Следовательно, большинство автовладельцев не располагают подобной защитой.

Турецкие страховщики напоминают, что компенсация ущерба от затопления по КАСКО зависит от наличия покрытия стихийных бедствий в конкретном договоре.

Дополнительные сложности возникают при урегулировании убытков по электромобилям.

После продолжительного контакта с водой требуется проверка высоковольтных аккумуляторов, электрооборудования и систем безопасности. Повреждения некоторых компонентов могут существенно увеличить стоимость ремонта.

По данным Турецкого статистического института, количество зарегистрированных электромобилей в стране увеличилось с 14,6 тыс. в 2022 году до 486,4 тыс. к концу сентября 2026 года.

Эксперты автомобильного рынка предупреждают, что рост распространенности электромобилей способен увеличить расходы страховщиков по крупным наводнениям.

Однако пока отсутствует подтвержденная статистика количества именно электромобилей, поврежденных нынешней катастрофой, и связанных с ними страховых выплат.

Турция намерена расширять обязательную катастрофическую защиту

По мнению председателя TSB, последствия наводнения вновь подтверждают необходимость распространения страховой защиты на более широкий круг природных опасностей.

Турция уже располагает системой обязательного страхования землетрясений, известной как DASK. Однако покрытие других катастрофических рисков, включая наводнения, остается отдельной проблемой.

В стране рассматривается развитие более широкой системы обязательного страхования природных катастроф, которая позволит дополнить защиту от землетрясений другими стихийными бедствиями.

Ахмет Яшар поддержал такую реформу, отметив необходимость распределения катастрофических рисков между более широким кругом страхователей.

Расширение страховой базы потенциально позволит уменьшить финансовую нагрузку на отдельные домохозяйства и повысить устойчивость системы страхования.

Вместе с тем эффективность подобного механизма зависит от установления экономически обоснованных тарифов, организации перестраховочной защиты и определения роли государства в финансировании особенно крупных катастроф.

Почему последствия наводнения важны для страхового рынка Казахстана

Стамбульское наводнение демонстрирует несколько проблем, характерных для страхования крупных городских территорий:

Во-первых, концентрация населения и имущества увеличивает возможный размер убытков даже при сравнительно локальных природных событиях.

Во-вторых, недостаточная пропускная способность водоотводной инфраструктуры может значительно усиливать последствия интенсивных осадков.

В-третьих, низкое проникновение добровольного страхования ограничивает возможности быстрого финансового восстановления после катастрофы.

Для Казахстана это имеет практическое значение при организации страхования городской недвижимости, коммерческих объектов и автотранспорта от наводнений.

Отдельного внимания заслуживает проблема затопления подземных парковок и автомобилей, включая электромобили, для которых стоимость восстановления после контакта с водой может быть особенно высокой.

При этом расширение страхового покрытия должно сопровождаться мерами по предупреждению убытков: совершенствованием водоотведения, ограничением строительства в опасных зонах и повышением устойчивости инфраструктуры.

Наводнение в Стамбуле показывает, что наличие развитого страхового рынка само по себе не обеспечивает достаточной финансовой защиты от природных катастроф. Решающее значение имеют реальный охват страхованием, условия покрытия и способность страховой системы выдерживать массовое поступление требований после крупного события.

Подготовлено порталом AllInsurance.kz

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »