Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Колеса.kz, Алматы, 5 ноября 2026 г.

Страховку ОCГПО без допов больше не купить?

88 просмотров

Новички и автомобилисты из Астаны и регионов вынуждены переплачивать за оформление полиса.

О проблеме при покупке страховки редакции Kolesa.kz сообщили читатели. Автомобилисты пожаловались, что компании с начала осени отказываются оформлять полисы ОСГПО без заключения дополнительного договора страхования либо каско или же оплаты брокерских услуг.

Что показало исследование редакции

Обращения были проверены, и выяснилась определённая закономерность: на попытки получить страховку онлайн в некоторых компаниях сайты не реагировали, в других же — позволяли оформить полис водителям из Алматы с высоким классом страхования. А на новичках или при введении данных на машину из регионов, в том числе и со столичной регистрацией, система зависала.

Как оформить в таком случае? Вариант один — обратиться непосредственно в офис страховой компании или к их агентам.

Агенты, в свою очередь, уже не оформляют полисы ОСГПО без заключения дополнительного договора. При этом никаких официальных документов, объясняющих, почему автомобилисты должны платить за допы, страховщики предъявить не смогли. В приватной беседе они поясняли, что таковы указания от руководства.

В наши дни без дополнительных договоров обязательную страховку автомобилистам оформляют лишь 4-5 компаний из 20, существующих на рынке, и только для алматинцев с высоким классом страхования, что как раз таки и подтверждалось нашими попытками получить полисы онлайн. Все лицензии на заключение дополнительных договоров у страховщиков имеются, и вроде как прямо закон они не нарушают, но водители не обязаны эти договоры заключать. Однако выбора при оформлении и не остаётся: нужна страховка для вождения — плати!
Что говорят эксперты рынка страхования?

Нынешнюю позицию страховщиков нам разъяснил директор ТОО «Страховой брокер ONE» Ергали Бегимбетов. По его оценке, обязательное автострахование в Казахстане сегодня в глубоком кризисе. Собранные с водителей премии практически равны суммам выплат, и у компаний ничего не остаётся на поддержание собственной жизнеспособности — на административные расходы, резервы и т. д. При этом законодательство почти не позволяет страховщику уйти из этого класса.

«Получается, что компания обязана продавать продукт себе в убыток, поднять цену не может и выйти из этой сферы деятельности не может. Отсюда всё, что видят водители. Страховщики стараются продавать меньше полисов в надежде, что клиент уйдёт в другую компанию. Всячески занижают размеры выплат. Пытаются компенсировать убыток допуслугами либо ставят фильтры на своих сайтах, исключающие возможность купить полис высокоубыточным категориям клиентов.

Представьте столовую, которой по закону запрещено продавать хлеб дороже 20 тенге, хотя он обходится ей в 40. Отказать в продаже хлеба столовая тоже не имеет права. Через некоторое время хлеб „почему-то“ начнут продавать только вместе с салатом. Так и с ОСГПО: „Помощь на дороге“, „Лайт КАСКО“, „ОГПО+“ — это тот самый „салат“, на котором компания пытается вернуть хотя бы часть потерь по обязательному полису.

Когда основной продукт убыточен по закону, бизнес ищет прибыль рядом с ним», — рассказал Е. Бегимбетов.

Страховой брокер также отметил, что все эти рассуждения лишь объяснение действий страховых компаний, но никак не оправдание. Закон прямо запрещает навязывать допы, то есть заставлять безальтернативно приобретать ненужные продукты или сервис. В АРРФР (Агентство Республики Казахстан по регулированию и развитию финансового рынка) также подтверждают: допуслуги можно продавать, но только добровольно. Стоимость самого полиса ОСГПО считается строго по формуле, установленной законодательством.

Как быть водителям?

При оформлении полиса, особенно онлайн, водителям рекомендуется проверять итоговую сумму и дополнительные пакеты, которые автоматом включаются в заявку. И если без довеска полис не продают, то идти в офис страховой компании и требовать оформления ОСГПО или жаловаться в АРРФР. Правда, на обращение через e-Оtinish ответ будет готовиться не одну неделю, а значит, водитель, у которого сегодня заканчивается полис или который только купил новый автомобиль, вынужден будет обходиться какое-то время без руля.

Алексей СТАРКОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »