Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловой Петербург, 20 марта 2008 г.

Ценность страховки растет вместе с количеством угонов

1396 просмотров

Страхование грузовых автомобилей от угона и аварий практически ничем не отличается от страхования легковых машин. Действуют те же схемы и правила.

В компаниях поясняют, что при оценке страховой стоимости грузового автомобиля учитывается общее состояние данного ТС. Страховщики высказывают пожелания, касающиеся оборудования системами безопасности принимаемых- на страхование машин, что, безусловно, влияет на тариф.

Высокие риски
По словам Вячеслава Шубырева, заместителя генерального директора СОАО "Регион", страховой тариф на грузовые автомобили значительно ниже, чем на легковые, - от 2 до 4% от страховой стоимости машины (легковые - от 6 до 14%).
"Главная проблема страхования данного вида транспорта - высокая степень риска угона. Грузовые автомобили - весьма дорогие, как и запчасти для ремонта. При этом они очень востребованы. Чаще всего угоняют отечественные модели: так как их больше, то, соответственно, они легче "растворяются" на теневом рынке", - говорит эксперт.

Угоняют все больше
Страховщики обязывают владельцев устанавливать на грузовой транспорт серьезные охранные системы - спутники и комплексные противоугонные системы с меткой присутствия. Как рассказывает директор филиала ООО "Первая страховая компания" в Петербурге Валентин Смышляев, тариф страхования на спецтехнику ниже, чем на обычные автомобили, т.к. по сравнению с обычными автомобилями спецтехника "пропадает" в десятки раз реже. "Просто случаи эти более заметны и изощренны", - поясняет он.
По данным страховщиков,- за 2007 г. случаи угонов грузовиков, строительной и специальной техники участились на 30% по сравнению с 2006 г.

Один полис на всех
Чаще всего транспортные компании не видят особенной разницы при страховании грузовых и легковых автомобилей. Участники рынка рассказывают лишь о небольших нюансах. "Владельцы грузовиков хотят, чтобы их машины были постоянно в работе, приносили прибыль, - говорит Мария Манухина, PR-менеджер ООО "Гудвил Холдинг". - Поэтому в страховании грузового автотранспорта страховка оформляется на транспортное средст-во, а водитель за его рулем может меняться. Зачастую на одном автомобиле могут работать до 15 человек. Также в случаях болезни- водителя или когда два напарника перевозят груз и меняют друг друга за рулем необходимо, чтобы машина не простаивала. Поэтому страховые компании предлагают заполнить страховой договор без привязки к конкретному человеку за рулем". Грузовые автомобили угоняют реже легковых, однако их утрата значительно сильнее бьет по карману владельца.

Цифры
Какие грузовики угоняют чаще всего
200 грузовых автомобилей было угнано в Петербурге и Ленобласти в 2007 г. Самые угоняемые марки: Volvo, Scania, Man, КАМАЗ.
Источник: ГИБДД по СПб и Ленобласти

От чего зависит тариф
Комментарий. Олег Кулик Управляющий по продажам петербургского филиала ОСАО "РЕСО-Гарантия"
Чаще всего из грузово-го автотранспорта угоняют грузовики КАМАЗ (обычно самосвалы). Следующими в рейтинге популярности у угонщиков находятся грузовики из сегмента строительной техники: краны, бетономешалки, бетононасосы. Далее по популярности следуют грузовики Volvo, Scania, MAN.
В нашей компании для принятия на страхование грузовиков стоимостью свыше эквивалента в $50 тыс. требуется установка спутниковой системы охраны. А в целом при установке таких систем тариф на страхование по риску "хищение" уменьшается в 2 раза. Общий тариф каско складывается из тарифа по рискам "ущерб" и "хищение".
Тариф по риску "хищение"- составляет 1,2% (при установке спутниковой охранной системы снижается до 0,6%); по риску "ущерб" - от 4 до 9%, в зависимости от года выпуска транспортного средства.

Оксана БЕРИДЗЕ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »