Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Дальневосточные ведомости, Владивосток, 21 мая 2008 г.

Ни страха, ни совести…

724 просмотра

Страховых компаний в городе нашенском нынче как «собак нерезаных»: конкуренция, как говорится, «в полный рост» — тут тебе и местные фирмы, и филиалы-представительства столичных, и мошенники всех мастей подвизаются. И порой трудно отличить, кто есть кто, когда под вывеской солидной «ма-асковской» компании сидят до боли знакомые лица, которые знают слова «страховая премия», но не понимают фразы «компенсация ущерба при наступлении страхового случая». Это недомыслие или умысел? — тут задумаешься…

Житель нашего города Е. К. летом прошлого года купил себе автомобиль. Не простой, а что называется «статусный» — марки «Мерседес-Бенц GL500», джип такой черного цвета. И купил его не на «Зеленом углу», а в «Мерседес-центре», у официального дилера фирмы «Даймлер-Крайслер», более полугода прождав авто с завода-изготовителя. Всего-то пять миллионов рублей за машину уплатил.
Понятно, что такую машину человек покупает всерьез и надолго, да и относится к покупке соответственно: отдать за авто сумму, сопоставимую со стоимостью трехкомнатной квартиры в центре, даже для богатых бизнесменов не шутки. И Е. К. долгожданную свою покупку застраховал, причем от всех видов ущерба.
Однако покататься вдоволь на этом «мерседесе» счастливому владельцу не довелось. На пути его, по дороге из Владивостока в Уссурийск, однажды попался водитель грузовичка, который не шибко дружил с правилами движения, и стал на трассе круто разворачиваться на 180 градусов, через «сплошную», не глядя в зеркало заднего обзора. Уйти от лобового столкновения Е. К. не успел, и от смерти его спасло лишь стечение обстоятельств: невысокая скорость встречного грузовичка на развороте, своя скорость по правилам, да и машина с ее конструктивными особенностями не последнюю роль сыграла. Потом было разбирательство, ДТП как-никак «учетное», с пострадавшими, ГИБДД-милиция, все под протокол. Но не нашлось вины водителя «мерседеса» в данном происшествии — трезв был, правил не нарушал, скорости не превышал. Пострадал серьезно встречный грузовик и его водитель, попавший в больницу, а Е. К. отделался травмой головы и… разбитым в хлам новеньким «мерседесом» за пять миллионов.
Горевать, однако, не стал — машина-то застрахована на всю катушку! Для чего же еще нужен страховой полис, если не для уверенности в завтрашнем дне? Тем более что полис обошелся недешево — 560 тысяч рублей, на которые во Владивостоке легко три вполне приличных подержанных «японки» купить можно. И компания страховая была не первая попавшаяся: «СОГАЗ», филиал московской, федерального масштаба компании, которая в свою очередь является дочерней структурой самого великого Газпрома! Причем в этой же компании у Е. К. был застрахован и его бизнес: недвижимость фирм, транспорт, серьезные активы. И потому насчет своего новенького «Мерседеса-Бенц GL500» он не беспокоился: машина застрахована от всех видов ущерба, компания — партнер, сам он в ней VIP-клиент. Но страховщики в представительстве «СОГАЗа», видимо, рассуждали иначе…
Сперва, как утверждает Е. К., в поведении страховщиков ничего настораживающего не было: есть полис, наступил очевидный страховой случай, и вопрос был только в форме и сроках возмещения ущерба. ДТП случилось в конце года, и любой бизнесмен знает, что такое плановый бюджет компании, закрытие финансовой отчетности и прочая канцелярщина. Страхователь Е. К. предложил страховщикам из «СОГАЗа» компромиссный вариант: внести за него первый взнос в 30 % цены нового «мерседеса», чтобы заказать его поставку, а вопрос остальной суммы решать позже, все равно машина придет не раньше, чем три-четыре месяца. Страховщикам досталась бы разбитая машина (которую теоретически можно починить, продать и какие-то деньги за нее выручить), а также виновник ДТП с его страховкой автогражданской ответственности (ОСАГО). То есть компания «СОГАЗ» финансово была бы не в накладе, и урегулирование проблем со страховщиками виновника ДТП Е. К. считал прямой работой «СОГАЗа», ведь за это он им страховую премию-то и уплатил, более полумиллиона рублей. Но, как позднее выяснилось, страхователь «мерседеса» проявил просто детскую наивность по сравнению со «змеиной мудростью» страховщиков в «СОГАЗе».
После затяжных, как водится, новогодних праздников-каникул Е. К. выяснил, что никто в страховой компании не собирается покупать ему новую машину. Страховщики заявили, что повреждения «мерседеса» после лобового столкновения вполне подлежат ремонту, каковой компания готова оплатить. Но и с этим придется подождать, недолго, с полгодика может или чуть подольше — пока специалисты из «Мерседес-центра» закажут с завода-изготовителя для разбитого джипа его оригинальные запчасти, да пока они поступят, да пока работа, да то, да се… А то, что в конечном итоге машина после такого «капремонта» потеряет не менее половины своей рыночной стоимости, так это за ущерб клиенту в «СОГАЗе» не считается.
Да и это не все. Пока доверчивый страхователь отдыхал в новогодние и рождественские праздники, его заботливые страховщики, отцы родные, трудились не покладая рук. А именно, как стало известно Е. К. и что более всего его возмутило, искали они компромат на своего клиента, хоть какие-нибудь обстоятельства, чтобы не возмещать ему ущерб! Заново «перетряхнули» дело об этом ДТП в ГИБДД — а вдруг Е. К. все же был нетрезв или правила нарушил и сам виновен в ДТП? Потом разрабатывали версию, что он мошенник — сперва якобы разбил свой «мерс», а после застраховал его «задним числом» через взятку сотрудникам «СОГАЗа»? Наводили справки у «силовиков» — нет ли за клиентом какого криминала? И все это страховщики проделывали бесплатно, за те же самые 560 тысяч, что Е. К. им уплатил за страховку «мерседеса», такие вот они добрые… Правда, и неофициально «работали», через личные связи, исподтишка.
Не знаю как вам, читатель, а мне лично такой «сервис» от страховой компании показался бы как минимум несколько странным. Таким же он показался и давнему VIP-клиенту «СОГАЗа» Е. К., ведь в его конкретном случае страховка новенького дорого джипа превратилась в приобретение неприятностей на свою же голову и за свои же деньги. Причем весьма немалые деньги — 22 тысячи американских «убитых енотов»! И за что? За возможность полгода гулять пешком после ДТП на застрахованной машине? А ведь этим сроком «пешеходный период» в жизни бизнесмена не ограничивается: как заявил представитель «Мерседес-центра», запчасти заказаны, их доставка и работы по ремонту займут еще не менее трех или даже четырех месяцев! Да и какой будет машина после восстановления? Замену кузова пока никто производить не намерен, речь идет о том, чтобы вырезать и переварить его части, то есть у «Мерседеса-Бенца GL500» появятся сварные швы там, где их быть не должно, целостность конструкции будет нарушена и впредь машина мало того, что серьезно потеряет в цене, но, вероятно, и в безопасности ее дальнейшей эксплуатации?
Фактически страховая компания предлагает своему клиенту после страхового случая не возмещение ущерба, а какую-то странную схему, где роль страховщика и его полиса не просматривается.
Без страховки: сам купил — разбили — починили — езди дальше либо сам продавай за куда меньшие деньги. (Чтобы лишь бы как «подшаманить» для продажи, можно было бы уложиться с ремонтом в те же 22 000 USD, что потрачены на страховку.)
Cо страховкой: сам купил — страховку оплатил — разбили — починили — езди или сам продавай за меньшие деньги. (За свои 22 000 USD полгода-год ходи пешком, трать время, нервы и деньги на тяжбы со страховщиками.) Ведь «заботливые» страховщики даже никакой временной замены на период ремонта клиенту не предложили, зато пытались максимально занизить стоимость ремонта, с помощью «своих» экспертов оценив ущерб в полтора миллиона рублей. Может быть филиалам «ма-асковских» компаний премии дают за экономию на «диких» приморских клиентах-аборигенах?
В чем смысл страховки? В том, что сам владелец «мерседеса» починил бы его за свои же деньги быстрее, чем с помощью компании «СОГАЗ», которой оплатил страховой полис? Тогда почему такие страховщики в рекламе обещают совсем не то, что потом происходит с клиентами в действительности?
Тьфу-тьфу-тьфу, как говорится, но представьте себе ситуацию, если бы владелец «мерса» в той аварии погиб или серьезно пострадал — как бы ему возмещали ущерб? И это VIP-клиент компании, а какого там ожидать отношения к более скромным клиентам, просто «с улицы» зашедшим? В этой связи вспоминается другой, прошлогодний случай с той же компанией «СОГАЗ»: одна из рыбацких компаний Владивостока застраховала в «СОГАЗе» свой тоннаж. Один рефрижератор затонул в результате «морского ДТП»: у берегов Японии в судно нашей фирмы «въехал» чужой пароход. Переписка страхователя с компанией «СОГАЗ» длилась более полугода (при очевидной правоте страхователя страховщики находили причины не выплачивать страховку, страхователь нес убытки)...
К большому сожалению, поговорка «не за страх, а за совесть» теряет свою актуальность: на примере иных деятелей страхового рынка видно, что у них нет ни страха, ни тем более совести, а лишь стремление нажиться на клиентах. И благодаря им наш страховой бизнес превращается просто в страх и ужас. Так, чего доброго, придется новые термины вводить: «страховщик» и «ужасовщик», что будет означать страховщика более высокого уровня квалификации, от которого клиент вообще никогда ничего не добьется.

Виктор БУЛАВИНЦЕВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »