Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Эхо Москвы в Екатеринбурге, 4 декабря 2008 г.

Автогражданка не должна становиться способом наказания нерадивых автомобилистов

681 просмотр

Этот шаг абсолютно несправедлив, - заявляют автоправозащитники, комментируя предложение ГИБДД увеличивать тариф ОСАГО для нарушителей правил дорожного движения.

Напомню, уже сейчас кроме базовой стоимости страховки существует несколько повышающих коэффициентов. Еще один придумали тех, кто неоднократно оказывался в центре внимания госавтоинспекторов. Рассказывает наш корреспондент Наталья Алабушева: «Для того чтобы рассчитать коэффициент «злостного нарушителя», необходимо фиксировать все его штрафы. Эта идея была реализована еще во времена Советского союза. Тогда за нарушение ПДД на водительских правах прокалывали дырку, и после 3 проколов водители на время оставались без прав. В начале 90-х в России работала балльная система. Автовладельца лишали прав, если за год он набирал 15 баллов. На этот раз ГИБДД предлагает фиксировать лишь те нарушения, которые могут повлечь за собой аварию, например, выезд на встречную полосу. А вот десяток штрафов за непристегнутый ремень на стоимость ОСАГО никак не повлияет. Несмотря на эффективность предлагаемых мер, правозащитники выступают против балльной системы. Они считают, что виновного будут наказывать дважды – сначала штрафом, а потом – повышающим коэффициентом ОСАГО. По их мнению, повторная ответственность за 1 нарушение недопустима».
Эксперты отмечают, что в качестве борьбы за спокойствие на дорогах эта мера будет абсолютно неэффективной. Даже если не учитывать тот факт, что с инспектором всегда можно договориться, реализовать эту инициативу невозможно из-за отсутствия единой базы данных нарушителей. Об этом говорит вице-председатель регионального Комитета по защите прав автомобилистов Владимир Селянин: «Во-первых, это противоречит здравому смыслу. С учетом того, что у нас нарушителем является не тот, кто больше все нарушает, а тот, кого больше все страхуют. Исходя из этого, как подразделять – нарушитель или нет. Тот, кто откупается от гаишников и не попадает в протокольные сведения – получается, что он едет без нарушений. Во-вторых, должна быть объединенная база данных между ГАИ и страховщиками. Об этом глупо говорить, потому что ОСАГО действует с 2003 года и до сих пор не создана даже единая база страховщиков, несмотря на выделение средств на это. О какой базе между страховщиками и гаишниками можно говорить, если у страховщиков отдельно нет базы, у гаишников отдельно тоже нет базы – в каждом регионе существует своя база».
Тарифы ОСАГО устанавливает государство, и оно имеет право менять их по своему усмотрению. К примеру, в Америке злостные нарушители платят за страховку в 10 раз больше, - рассказал нам генеральный директор страховой компании "Северная казна" Александр Меренков. По его словам, - эта мера будет эффективной, если конечно Госавтоинспекция создаст единую базу данных нарушителей: «Сейчас идут повышающие коэффициенты за ДТП, в результате которых страховая компания заплатила деньги за своего клиента, и в зависимости от количества ДТП в течение года коэффициент повышается практически в два с половиной раза. Нынешнее продолжение ГИБДД касается вообще нарушителей. Если человек часто нарушает, то у него будет повышаться платеж по обязательному страхованию, так как вероятность его попадания в ДТП выше. Дело в том, что такой механизм действует сегодня в Америке точно – до 10 раз. Единственное, что меня смущает – это сложность реализации, потому что на сегодня не существует единой базы данных между ГИБДД и страховыми компаниями. Если это будет создано, это будет действенным способом влияния на нарушителей правил дорожного движения».
Добавлю, что каждый год в России фиксируется более 40 миллионов нарушений правил дорожного движения. И отмечу, что предложение ГИБДД уде одобрил Совет Федерации.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »