Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Было бы глубокой ошибкой думать, что основные коллизии, связанные с законом об обязательном страховании автогражданской ответственности, остались в прошлом. Несмотря на то, что сей нормативный акт действует вот уже почти восемь месяцев, граждане втихую надеются на отмену "автогражданки" или хотя бы на снижение тарифных ставок, пишет газета.

Аргументы и факты-Калининград, 11 февраля 2004 г.

"Автогражданка" дешевой и льготной не будет

1670 просмотров

Было бы глубокой ошибкой думать, что основные коллизии, связанные с Федеральным законом от 25 апреля 2002 года "Об обязательном страховании автогражданской ответственности", остались в прошлом.

Несмотря на то что сей нормативный акт действует вот уже почти восемь месяцев, граждане втихую надеются на отмену ОСАГО или хотя бы на снижение тарифных ставок по нему. Российский союз автостраховщиков, в свою очередь, сегодня пытается играть на опережение. Член президиума РСА Игорь Жук публично признал, что в преддверии введения закона об ОСАГО союз "плохо поработал с властью и общественным мнением". Не желая повторять прошлые ошибки, страховщики решили во что бы то ни стало донести до масс идею незыблемости "автогражданки".
 
Одна страховка - четыре бака
Первые статистические данные, на основе которых можно будет делать выводы, как работает закон об ОСАГО, ожидаются не ранее июля текущего года. Из предварительных фактов специалисты отмечают в первую очередь двухэтапность запуска закона. Спустя два месяца после его вступления в силу отмечалось резкое снижение числа обращающихся за страховыми полисами, зато с 1 декабря и до конца 2003 года было заключено аж 12,9 млн. договоров. В итоге за полгода сборы по ОСАГО составили 24,8 млрд. рублей. В то же время выплаты достигли 1,2 млрд. в российской валюте. Последнее обстоятельство дает страховщикам основания отвергать обвинения в стремлении нажиться на автолюбителях. Тем более, говорят представители РСА, текущие данные по объемам собранных страховых премий и суммы выплат по страховым случаям вообще сравнивать некорректно, так как значительная часть из почти 8 млн. договоров заключены в последние три месяца прошлого года, а "львиная доля" - лишь в последние 2-3 недели декабря. И выплаты по ним в положенных случаях гражданам еще только предстоит получить.
Тем не менее, явно желая уменьшить раздражение в обществе, даже президент РСА Евгений Кургин признает, что сборы ОСАГО довольно высоки по сравнению со средней зарплатой в стране. Хотя средняя стоимость годового полиса -1922 рубля - эквивалентна всего четырем полным бакам "жигулей", для сельской, например, местности и это много. В то же время страховые компании почти не несут убытков именно на селе, зато в крупных городах выплаты уже выливаются в очень приличные суммы. По- этому самые вероятные изменения в области ОСАГО можно ожидать именно в размере тарифных ставок: страховщики допускают, что в мегаполисах типа Москвы тарифы могут быть повышены, в прочих городах оставлены без изменений, а в сельской местности даже несколько уменьшены. Однако "сельская" составляющая в любом случае погоды не сделает и ожидать всеобщего снижения ставок не стоит.
 
Послабления для народа
Более того, снижение страховых тарифов, как выясняется, - нечто из области фантастики. По мнению ряда экспертов, через полтора-два года ОСАГО достигнет максимума своей убыточности (это к слухам о супердоходности данного вида страхования). Вот тогда-то тарифы и в самом деле могут быть изменены. Но, понятно, не в сторону уменьшения. Слабым утешением может служить то, что в таком случае увеличатся и размеры страховых выплат. Мрачные перспективы страховщики пытаются предварить рядом нововведений в пользу рядовых граждан. Скажем, созданием фонда компенсаций пострадавшим в ДТП от неустановленных (скрывшихся с места аварии) и незастрахованных автомобилей, в который перечисляются около 3% взносов, собранных по России. Еще 1% должен пойти на возмещение убытков отечественных автовладельцев в случае банкротства застраховавших их компаний.
Из того же разряда послаблений для народа: возможное установление минимального срока страхования в 3 месяца (сегодня минимум - полгода) и введение т. н. "страховок выходного дня", действующих с 21.00 пятницы до 9.00 понедельника. Но ожидать всего этого можно опять-таки не раньше 1 июля, когда РСА станут ясны последствия дебютного года действия закона. Также стоимость страховки с нового года может подешеветь на 5% для тех, кто за предыдущие 366 (2004-й - год високосный!) дней ни разу не попал в ДТП или, по крайней мере, не был признан в нем виновным. Зато для тех, кто угодит в аварию, страховка станет дороже на 20%. И напоследок - о льготах для инвалидов, пенсионеров и малоимущих, которые РСА расценивает как нецелесообразные. Иначе в стране вполне могут появиться десятки тысяч инвалидов I группы, официально владеющих сразу несколькими дорогущими иномарками (три или четыре подобных прецедента уже зафиксированы). Куда разумнее, считают страховщики, предусмотреть в местных бюджетах деньги на компенсации этим слоям населения, как это уже сделали в Москве. Хотя о том, что далеко не все российские регионы столь же благополучны, как столица, представителям страховых компаний тоже отлично известно.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »